本年第二季度，得益于小汽車(chē)和休閑車(chē)的銷售數(shù)量大幅增添，抵消了車(chē)子芯片短缺導(dǎo)致的制造延誤以及不利匯率帶來(lái)的作用，起亞車(chē)子的業(yè)務(wù)利潤(rùn)超越了市場(chǎng)預(yù)期，創(chuàng)下了季度利潤(rùn)的歷史最高紀(jì)錄。

（相片來(lái)自：起亞）

詳細(xì)來(lái)看，起亞車(chē)子第二季度業(yè)務(wù)利潤(rùn)達(dá)1.49萬(wàn)億韓元（合12.8億美元），較昨年同期的1452億韓元增添了10倍，較上個(gè)季度增添了38.2%，這是該企業(yè)自2014年第四季度（1.28萬(wàn)億韓元）以來(lái)的最高季度利潤(rùn)，同一時(shí)間也超越了市場(chǎng)預(yù)期的1.37萬(wàn)億韓元。

同期，起亞實(shí)現(xiàn)1.34萬(wàn)億韓元的凈利潤(rùn)，同比增添10倍，較上個(gè)季度增添29.7%。出售額達(dá)18.34萬(wàn)億韓元，較昨年同期上升61.3%，較上個(gè)季度同比增添10.6%。

起亞車(chē)子顯示，第二季度的強(qiáng)勁業(yè)績(jī)最重要的得益于上半年公布的索蘭托(Sorento) SUV和嘉年華(Carnival)小型載貨汽車(chē)等利潤(rùn)率較高的休閑車(chē)型的銷售數(shù)量上升，以及新K8的到市場(chǎng)，幫助提升了平均售價(jià)。這讓得起亞二季度的業(yè)務(wù)利潤(rùn)率為8.06%，是自2013年第二季度（8.6%）以來(lái)的最高水準(zhǔn)。

起亞車(chē)子近6個(gè)季度業(yè)績(jī)體現(xiàn)（相片來(lái)自：pulsenews）

銷售數(shù)量方面，起亞車(chē)子第二季度在國(guó)家內(nèi)部外共售出754,117輛車(chē)子，同比上升46.1%。此中，國(guó)外銷售數(shù)量同比攀升70.9%至605,808輛，只是，國(guó)家內(nèi)部車(chē)子銷售數(shù)量同比下跌8.2%至148,309輛。

在歐洲、美國(guó)和印度這三個(gè)市場(chǎng)，起亞車(chē)子的交付量大幅攀升，此中在美國(guó)，源于其車(chē)子銷售數(shù)量創(chuàng)下了歷史新高，其市場(chǎng)所占率也創(chuàng)下了歷史新高。只是在另一種最重要的市場(chǎng)華夏，起亞二季度的銷售數(shù)量同比下調(diào)28.7%。

起亞車(chē)子估計(jì)，雖然預(yù)期要求強(qiáng)勁，但芯片短缺將在下半年接著作用其國(guó)家內(nèi)部外部分工廠的制造。該企業(yè)顯示，將盡全力緩和風(fēng)險(xiǎn)，公布包括電動(dòng)車(chē)子和進(jìn)級(jí)車(chē)型在內(nèi)的新款汽車(chē)，再加上踴躍的營(yíng)銷運(yùn)動(dòng)，以提升其在要害市場(chǎng)的品牌知名度。