[愛卡車子試駕原創(chuàng)]

拋開能源與續(xù)航，一款新燃料車型還會在哪些方面成為你關(guān)心的核心？這是咱經(jīng)常問綠牌汽車主人們的一種難題。盡管咱收到的謎底可謂是五花八門，但假如發(fā)展歸納，仍是能發(fā)覺幾個(gè)一同點(diǎn)，例如協(xié)助駕馭、車聯(lián)網(wǎng)以及控制。咱們今日的主角MARVEL R具有R-PILOT 3.0智能駕馭體系，同一時(shí)間還具有5G超等云計(jì)算能力的加持，可行說曾經(jīng)滿足了上述三點(diǎn)中的兩個(gè)。那末該款車的控制體現(xiàn)究竟如何呢？讓咱們經(jīng)過今日的場所試駕，為您揭曉謎底。

機(jī)動車根本消息回顧：

MARVEL R具有兩種能源總成，此中雙電機(jī)版本電動機(jī)總功率137kW，電動機(jī)總扭矩410Nm，NEDC概括續(xù)航路程505千米；三電機(jī)版本電動機(jī)總功率222kW，電動機(jī)總扭矩665Nm，NEDC概括續(xù)航路程460千米。

日前市面子上許多數(shù)電動車都裝備的是固定齒比的單速變速箱，是以在快速行進(jìn)的概況下，全個(gè)電機(jī)的轉(zhuǎn)速十分高。該情況下電機(jī)運(yùn)行所發(fā)生的噪音較大，況且快速的再提速能力會偏弱，電耗也會較高。因而，Marvel R運(yùn)用了兩擋變速箱，不但很沒有問題解決了上述三點(diǎn)難題，況且還保存了電動車在中低速情況下扭矩輸出強(qiáng)的特性，可謂是一舉兩得。