福特車子企業(yè)高管周五顯示，隨著電動(dòng)車子在全球范疇內(nèi)銷售數(shù)量的增添，福特 車子企業(yè)曾經(jīng)改變了進(jìn)行方向，并正好考量生產(chǎn)本人的電池。

福特 首席執(zhí)行官吉姆·法利周五在路透社車子峰會(huì)手機(jī)會(huì)議上說：“咱們正好討論電池的生產(chǎn)。” “咱以為隨著(EV)銷售數(shù)量的增添，這是很當(dāng)然的。”

就在昨年7月，時(shí)任CEO吉姆·哈克特(Jim Hackett)顯示， 福特 生產(chǎn)本人的電池?zé)o“優(yōu)勢” 。

“實(shí)是是，電動(dòng)車子的零件少了40%，這意指著他們的裝配簡單得多，”法利說。“咱們切實(shí)必需解決這樣一種現(xiàn)實(shí)，那便是，在未來幾年中，當(dāng)電氣化占產(chǎn)業(yè)的25%或50%時(shí)，咱們將如何料理這點(diǎn)事業(yè)?顯而易見的抉擇之一便是映入電池制造。”

同一時(shí)間，包括通用車子和特斯拉在內(nèi)的其它車子生產(chǎn)商也正好其本人的電池制造工廠投資數(shù)十億美元，以補(bǔ)充供給商的制造。福特第一波電動(dòng)車子的電池，比如野馬Mach-E，將來源外部供給商。

關(guān)于電池單體系造商能否能夠跟上到2025年及今后對(duì)電動(dòng)車子要求的預(yù)期增添，產(chǎn)業(yè)剖析師提議了有時(shí)相互矛盾的看法。

到日前為止，盡管 福特公布宣告的電動(dòng)車子制造計(jì)劃依然相對(duì)溫和，但通用車子和現(xiàn)代車子顯示，它們計(jì)劃到2025年每年生產(chǎn)和出售100萬輛電動(dòng)車子，而大眾車子企業(yè)的指標(biāo)是年出售300萬輛屆時(shí)，全世界全部品牌的電動(dòng)車子都將到市場。