假如他要生存，Enzo將對(duì)他企業(yè)的全新出售數(shù)字感官深切。Il Co毫米endatore去世了，享年90歲，那一年，馬拉內(nèi)羅的躍馬賣(mài)出了4,001輛。

2020法拉利羅馬

2019年是法拉利在商業(yè)上取得成功以來(lái)最佳的一年，總共搬動(dòng)了10131輛車(chē)子。這點(diǎn)出售額比2018年增添了9.5%，這也幫助該企業(yè)將凈收入提升了10.1%，達(dá)到37.76億歐元。很好，很好!

營(yíng)業(yè)可能蒸蒸日上，但關(guān)于這家意大利車(chē)子生產(chǎn)商而言，前途一片光明。羅姆人大型旅游車(chē)即日可待，但這僅僅是十年前的最初，它具備眾多新穎性。

在“ 2018年資本市場(chǎng)日”演講中，業(yè)內(nèi)最知名的人確認(rèn)了FUV(法拉利有史以來(lái)第一臺(tái)多功效車(chē))，將其稱(chēng)為Purosangue。最早在SF90 Stradale中運(yùn)用的第二代混合能源總成，其啟動(dòng)機(jī)位于中軸或更靠近前軸的位子，將漸漸滴入其它車(chē)型。

一種V6引擎架構(gòu)也在醞釀中，假如傳聞被以為是理所自然的，法拉利可能應(yīng)用的恐龍子品牌的復(fù)興六缸能源。一款價(jià)值低于F8 Tributo的中置啟動(dòng)機(jī)配置超跑確信會(huì)迷惑新消費(fèi)者，不然它們將不會(huì)考量購(gòu)置躍馬。

然則，第一大的賣(mài)家將是Purosangue。這是計(jì)劃于2025年公布的15款新款汽車(chē)型之一，而咱們上一次聽(tīng)到的信息是，Tipo 175將于2022年投入制造。至于隱藏在引擎蓋下的東西，F(xiàn)UV可行容納V6，V8和V12。

法拉利全球的全新進(jìn)行是全電動(dòng)車(chē)子(假如樂(lè)意的話，是BEV)的專(zhuān)利。在該利用中顯現(xiàn)了一種兩人座，包裝數(shù)量不少于四個(gè)電動(dòng)機(jī)和AWD。與保時(shí)捷Taycan比較，這是電動(dòng)馬達(dá)的兩倍，而與具備格子能源體系的特斯拉Model S比較，則是一倍多。