【全球車子網(wǎng)評(píng)測(cè)頻道】威蘭達(dá)到市場(chǎng)后頗受客戶歡迎，誕生自TNGA-K高檔平臺(tái)的它，具有過硬的技藝實(shí)力。此刻插電混動(dòng)版本到來，強(qiáng)勁的能源和E-FOUR 電動(dòng)四驅(qū)讓它在功能上十足超過對(duì)手。本文將從TNGA-K平臺(tái)的技藝背景和威蘭達(dá)插混版的技藝特點(diǎn)入手，聊聊該款車型在同價(jià)位車型中間的競(jìng)爭(zhēng)力，并對(duì)駕馭感觸和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)展體會(huì)解讀。

　　威蘭達(dá)作為豐田的一款最新車型，天生具有TNGA的優(yōu)良基因。豐田消費(fèi)了大批精力的TNGA架構(gòu)不同于慣例的車子制造平臺(tái)，它實(shí)質(zhì)上是一套理念，貫通了一款車從研發(fā)到制造的全進(jìn)程。

　　TNGA架構(gòu)將豐田從前繁雜眾多的制造平臺(tái)從新歸攏，一款車型從市場(chǎng)調(diào)研，到形象設(shè)置，到機(jī)械研發(fā)，到硬件配合，由統(tǒng)一批人來達(dá)成，從而制出一種整合度很高的產(chǎn)物。而過去，底盤工程師、啟動(dòng)機(jī)工程師、變速箱工程師、外形設(shè)置師各自為政，不可幸免地使產(chǎn)物在各方面相對(duì)剝離。

　　豐田TNGA架構(gòu)以下有三大平臺(tái)，威蘭達(dá)誕生于專門制造前驅(qū)中型車/中大型車的TNGA-K平臺(tái)，雷克薩斯ES、亞洲龍以及新一代漢蘭達(dá)等都隸屬這一平臺(tái)。TNGA-K給威蘭達(dá)帶來了強(qiáng)韌的底盤和高剛性車身，吊掛剛性提高了40%，車身抗扭性提高了60%，底部空氣能源成果也獲得改良�？偠�言之，TNGA車型普及剛性更高、重心更低、輪距更寬、控制更好，駕乘材質(zhì)觸感大大優(yōu)于過去的豐田車型。

　　而威蘭達(dá)第一大的特點(diǎn)還在于它的TNGA能源，2.5L阿特金森重復(fù)啟動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)E-CVT構(gòu)成的雙擎體系，熱效能達(dá)到了全球頂尖的41%。針對(duì)全系不同車型，威蘭達(dá)還提供了三套不同的四驅(qū)體系，此中E-FOUR實(shí)現(xiàn)了能源和節(jié)油的雙重指標(biāo)。

　　就日前市場(chǎng)上幾款同級(jí)插混車型而言，威蘭達(dá)和CR-V的混動(dòng)體系比較途觀L PHEV和探岳GTE來講合一度更高，更充分地發(fā)揮汽油經(jīng)濟(jì)性。然則CR-V銳·混動(dòng)在轉(zhuǎn)變成插混以后，電池組的格外重量和被大幅擠壓的油箱容積，讓得它反而犧牲了提速功能和概括續(xù)航。

　　因而平臺(tái)優(yōu)勢(shì)和能源優(yōu)勢(shì)，讓威蘭達(dá)從雙擎到插混，實(shí)現(xiàn)了控制功能和續(xù)航能力的雙重提高，這即是他之是以敢自稱為“高功能版”的底氣。

　　唯有一塊木板較舊其實(shí)不能讓水桶裝更多的水，一臺(tái)車要達(dá)到更高的水準(zhǔn)當(dāng)然還不能有顯著的短板。威蘭達(dá)高功能版能源性很出色，那末其它方面能否跟得上？

　　外形方面，TNGA架構(gòu)下的全部車型都走年青化的設(shè)置路線，現(xiàn)在的豐田沒再中等保守，每一款車都時(shí)髦前衛(wèi)，顏值水準(zhǔn)普及很高。插混版本在威蘭達(dá)的外形根基上，加入了少許活動(dòng)化的素材，使其看起來更顯功能。

　　內(nèi)部裝飾與非插混版本絕對(duì)，大體上無甚么變動(dòng)，細(xì)節(jié)之處有了少許進(jìn)級(jí)，例如內(nèi)后視鏡從光學(xué)式的變成了流媒體式的，儀表盤變成了全液晶的，并增添了HUD抬起頭顯現(xiàn)。

　　源于TNGA架構(gòu)下的車型在開發(fā)之初便考量了混合能源車型的構(gòu)造要求，因而即使插混版本電池容量比較雙擎版上漲了10倍，但汽車內(nèi)部體積依舊無遭到很大的犧牲。

　　以雙擎版和插混版各自的最高配車型作為對(duì)照，29.98萬元的插混四驅(qū)激擎版比24.18萬元的雙擎四驅(qū)奢華版貴了5.8萬元，但省下了目標(biāo)競(jìng)價(jià)和置辦稅，要曉得即使在廣州這樣拍牌價(jià)值很矮的都市，也要兩萬多才能“買”一種藍(lán)牌目標(biāo)。

　　除此之外，插混版本的配置水準(zhǔn)比雙擎版更高，例如頂配（四驅(qū)激擎版）比雙擎頂配（四驅(qū)奢華版）還多出去了方向盤加熱、可打開式全景天窗、12.3英寸全液晶儀表、HUD抬起頭顯現(xiàn)、OTA遠(yuǎn)程在線進(jìn)級(jí)、流媒體內(nèi)后視鏡、后面一排椅子加熱、外后視鏡自動(dòng)加熱/折疊、電動(dòng)后備廂（帶感應(yīng)打開）、遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)及遙控起落車窗等等一系列便捷性功效。

　　另有一筆賬，便是長(zhǎng)久的用車進(jìn)程中，插混版本若能保證電量十足，那末它更低的概括油耗（電量十足時(shí)）、更長(zhǎng)的續(xù)航能力（油箱容積未受緊縮），能夠?yàn)槠�車主人省下一筆能耗費(fèi)率。概括以上各方面而言，威蘭達(dá)高功能版是物有所值的。

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