【全球車子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】提到瑪莎拉蒂這種品牌，也許你會(huì)感覺太冷門了，切實(shí)它很久無(wú)新款汽車問(wèn)世了;但同一時(shí)間你又會(huì)感覺，不論它有無(wú)有新款汽車，它的位子又神秘且高不可攀。這便是意大利奢華品牌賜予咱們的感官，特別想具有但很少想象能真實(shí)具有的感受。是以，當(dāng)有一次能駕馭全系瑪莎拉蒂的機(jī)會(huì)，咱激動(dòng)壞了。

　　雖然瑪莎拉蒂很久無(wú)公布新款汽車，現(xiàn)存的三叉戟不過(guò)在不停地進(jìn)級(jí)改款，并未迎接真實(shí)意義的換代，或許，正是這種原因讓瑪莎拉蒂?gòu)?019年銷售數(shù)量最初下降，產(chǎn)物線的匱乏以及產(chǎn)物的過(guò)時(shí)，讓它遠(yuǎn)不及兄弟品牌法拉利那末紅紅火火�？墒�，另一方面，瑪莎拉蒂還是一種完美繼承了意大利超跑慣例的品牌，正是這點(diǎn)看似偏老的車型才保存了這點(diǎn)純粹的機(jī)械感。此刻的多數(shù)車企都將車子造得更好開、更舒服、更輕松，也很大。甚而在好多高功能車上連排氣聲全沒(méi)了。而瑪莎拉蒂的特色就在于，如在數(shù)碼相機(jī)橫好的年代，咱依舊運(yùn)用膠片一樣。這一絲懂的當(dāng)然懂。

　　貫通的專題是2021瑪莎拉蒂“尋境樂(lè)游”之旅，本年的路程十分舒適，路線會(huì)歷經(jīng)杭州、松陽(yáng)、武夷山、婺源及黃山五地，穿梭于風(fēng)景秀美的江南小路，雖然7月的南方氣溫曾經(jīng)達(dá)到了40度，但這仿佛與瑪莎拉蒂的排氣聲浪才更吻合。

　　這次，咱們將有幸駕馭Ghibli鋒芒版、新Levante SUV及新Quattroporte總裁，咱會(huì)參加從杭州出發(fā)，途經(jīng)網(wǎng)紅的陳家鋪到云和梯田，并在武夷山達(dá)成了階段性的旅游。

　　Ghibli是瑪莎拉蒂家庭中初次運(yùn)用2.0T的車型，門檻也比較3.0T拉低了近10萬(wàn)元，作為以前高檔且小眾的品牌，這沒(méi)有疑能讓更多對(duì)瑪莎拉蒂心馳神往的汽車之友具有它，同一時(shí)間，也是對(duì)瑪莎拉蒂近兩年銷售數(shù)量下降的一次補(bǔ)救。

　　Ghibli 2.0T具有了330馬力，450牛米的數(shù)據(jù)，這真是超跑品牌的底線，此2.0T絕非正常的2.0T，數(shù)值真的太高了。比較3.0T不過(guò)低了20馬力和50牛米。在同樣的中大型小汽車中，這是數(shù)據(jù)最高的。

　　是以，Ghibli絕非是小綿羊，它依舊維持了瑪莎拉蒂一貫的功能車作風(fēng)，排氣聲響依舊高亢。動(dòng)態(tài)駕馭感觸無(wú)全部妥協(xié)，關(guān)于喜愛駕馭的人，Ghibli的節(jié)拍剛剛好。

　　新Quattroporte總裁在大型車中同樣是異類，雖然市場(chǎng)被后起之秀保時(shí)捷Panamera瓜分好多，但Quattroporte總裁依舊無(wú)做出太多的調(diào)度，不過(guò)在車機(jī)等科技配置上有所進(jìn)級(jí)。起初看起來(lái)極盡豪華的內(nèi)部裝飾，此刻也顯得有些老氣，盡管材質(zhì)高過(guò)Panamera但設(shè)置上曾經(jīng)不夠討好，甚而有了相當(dāng)大的差距。以一百多萬(wàn)的價(jià)值，Quattroporte總裁的競(jìng)爭(zhēng)力切實(shí)不能了。唯有你是復(fù)古派，材質(zhì)黨，你會(huì)發(fā)覺它的優(yōu)勢(shì)，高端真皮、實(shí)木內(nèi)部裝飾，以及精良的縫制工藝，這點(diǎn)位置是能聲明它的價(jià)格的。

　　Quattroporte總裁無(wú)像Panamera公布長(zhǎng)短軸車型，Quattroporte總裁唯有一種大小，軸距5262毫米的車長(zhǎng)與3171毫米的軸距，這點(diǎn)數(shù)據(jù)比Panamera長(zhǎng)軸的大小都要大，甚而挨近最新的奔馳S。但不同的事，Quattroporte總裁是一款具有出色駕馭體會(huì)的車。

　　新Levante算是瑪莎拉蒂家庭中相比走量的車型，也是瑪莎拉蒂迎合SUV大潮公布的第一款車型。該款車在國(guó)家內(nèi)部的保有量仍是挺高的，盡管看起來(lái)適中，可是車長(zhǎng)超越了5米，軸距也超越了3米。比Cayenne、X5都要大，可是，視線感切實(shí)是適中。

　　Levante日前無(wú)公布2.0T版本，主打仍是3.0T。只是，這次瑪莎拉蒂還帶來(lái)了它的Trofeo版本，采納3.8T V8啟動(dòng)機(jī)，馬力580匹，扭矩730牛米，0-100km/h提速時(shí)間為4.1秒。干脆對(duì)標(biāo)寶馬X5M，RSQ8，只只是瑪莎拉蒂的品牌價(jià)格讓它的價(jià)值達(dá)到了191萬(wàn)，已然快夠到阿斯頓馬丁DBX了。

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