前言：相關(guān)于其它車型等級(jí)的廣受熱捧，MPV在國家內(nèi)部乘用汽車市場場仿佛尚隸屬較小眾的車型，除了少許企工作單位作為公務(wù)機(jī)動(dòng)車外，信任很少家族會(huì)抉擇一部MPV作為本人的第一輛車，只是隨著市場的進(jìn)行，大伙見到了MPV出色的體積性和舒適性。MPV的市場份額也在漸漸的擴(kuò)大。

　　就在我們國家許多數(shù)都市各地還籠罩在一片灰暗寒冷之時(shí)，咱和十幾名同行一同飛赴海濱都市廈門參與比亞迪組織的比亞迪M6車型試駕運(yùn)動(dòng)。當(dāng)飛機(jī)將要降落機(jī)場，咱半空中見到蔚藍(lán)的海洋和綠蔥的植物在明媚的陽光下顯得額外漂亮，心情也一掃冬日的陰霾，最初期待起在廈門幾天的試車事業(yè)。心中還不免迸發(fā)出疑問，作為這好的主角——國家內(nèi)部自助品牌進(jìn)軍中高檔MPV的首次發(fā)布之作的比亞迪M6又有哪些迷惑眼球的位置呢？

　　外貌——全體形象協(xié)調(diào)，細(xì)節(jié)設(shè)置到位

　　比亞迪M6采納了以前風(fēng)靡一時(shí)的“子彈頭”形象，流線型的車身設(shè)置從形象上帶來強(qiáng)烈視線沖撞，讓比亞迪M6一下子就給咱們留住前衛(wèi)、勁爆的感官。況且從功效性的方位看，這類銳利的作風(fēng)可行讓“巨大”的7座位MPV不至于顯得過于笨重，并可行下降行進(jìn)時(shí)的風(fēng)阻系數(shù)。

　　之是以說比亞迪M6“巨大”咱們來瞧瞧隱藏在流暢線條下的車身大小，4820/1810/1765毫米的長寬高曾經(jīng)超越了好多MPV車型，以咱們較為常見的奧德賽為例M6在各個(gè)大小上都有必定的優(yōu)勢(shì)，2960毫米的軸距也比奧德賽長出了130毫米。

　　或許大伙會(huì)感覺比亞迪M6與豐田普瑞維亞過于類似，但比亞迪對(duì)M6車身好多細(xì)節(jié)部分做出了調(diào)度，大面積的鍍鉻中網(wǎng)和熏黑的頭燈組即是兩者第一大的區(qū)分，只是私人感覺仿佛更平實(shí)的大燈設(shè)置會(huì)更符合M6，終歸熏黑的大燈組與全車的作風(fēng)仿佛有些格格不入。

　　側(cè)方看上去比亞迪M6的車身線條流暢、當(dāng)然，后面一排車窗深色玻璃的使用也為乘客提供了更私密的體積。

　　M6尾部的設(shè)置顯得相比平實(shí)，LED尾燈的使用仿佛曾經(jīng)成了比亞迪的傳統(tǒng)，突出的集成了高位剎車燈的尾翼不失為尾部的一大特點(diǎn)，除了最低配車型以外M6其余車型都裝備的前2后4的駐車?yán)走_(dá)也顯現(xiàn)出比亞迪的誠意。

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