[XCAR 測試 原創(chuàng)]

　　早在三年多前，普銳斯插電混動版本Plug-in Hybrid就曾經(jīng)展示國家內(nèi)部。隨后其第一批測試車也曾經(jīng)運抵華夏，盡管那時咱見到的那輛普銳斯Plug-in Hybrid與平凡版在外貌上并沒甚么大的區(qū)別，但咱真的很好奇，其內(nèi)在的豐田全新一代插電混合能源總成，究竟能夠體現(xiàn)出多么出色的油耗水準。同一時間，咱也著實期望它能早些在國家內(nèi)部合資量產(chǎn)。通過了三年多的等候，終歸普銳斯Plug-in Hybrid量產(chǎn)計劃仍是泡湯了。但幸好，現(xiàn)在廣汽豐田終歸公布了采納最新一代插電混動總成的雷凌雙擎E+，也算是不負眾望的彌補上了豐田在國家內(nèi)部插電混動市場的缺憾。裝載最新豐田Plug-in Hybrid插電混合能源總成的雷凌雙擎E+，能否能具有愈加出色的油耗體現(xiàn)呢？不但是你，就連咱也是十分的期待。

　　起首咱們先反復(fù)顧一下雷凌雙擎E+的靜態(tài)部分，雷凌雙擎E+采納鑒于雷凌雙擎的全體外貌設(shè)置，在新款汽車上加入了最新琉璃藍車身配色，并增添了PHEV車型專屬的黑色鋼琴烤漆進氣格柵。內(nèi)部裝飾方面，新款汽車增添了PHEV車型專屬的棕色內(nèi)部裝飾配色，在提高新鮮感的同一時間，也進級了內(nèi)部裝飾的奢華感。

　　內(nèi)部裝飾設(shè)置上，雷凌雙擎E+在雷凌雙擎和石油版車型的根基上，加入了最新的配色方案，使客戶具有更多的個性化抉擇。同一時間，裝載百度CarLife的車機體系也使車機互聯(lián)變得愈加智能、愈加方便。屏幕投映功效也運用慣了電話導(dǎo)航的汽車主人們不必再一次熟悉車機體系，提高了易用性。