一、車輛責(zé)任強迫保障制度具備類社會保障性質(zhì)

車輛貴任強迫保障是一個帶有社會保障性質(zhì)的國度法定保障�！吧鐣�保障指國度鑒于社會平安政策，以法律劃定強迫實行之保障。”②它濫瘍于社會保證制度，經(jīng)過社會保障的強迫投保方式來規(guī)范商業(yè)保障，具備強化保障的擴散風(fēng)險、吸收損耗、穩(wěn)固社會生活的固有功效。國度實施“第三者責(zé)任強迫保障”，最重要的目的是為了填補車禍中第三者的損耗，而不像“商業(yè)性”的車輛第三者責(zé)任保障所以營利為最重要的目的。

自然，“車輛第三者責(zé)任強迫保障”的費用、保額等理當合乎道理，全體上做到保本微利，并確保許多數(shù)人能承擔得起，也使保障企業(yè)能賠得起，車輛第三者責(zé)任強迫保障盡管其實不是嚴刻意義上的社會保障，還不是社會保證體制中的一個，但從功效上，它卻發(fā)揮著社會保證體制的效用。因而可行說，車輛第三者貴任強迫保障隸屬一個“類社會保障制度”。構(gòu)建科學(xué)的車輛強迫保障制度，有益于建立體系完整的責(zé)任風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁體制，加強肇事人的根本理賠能力，為受害人提供根本保證。

二、具備法律強迫性質(zhì)

車輛第三者責(zé)任強迫保障的法律強迫性是其最明顯的特征。其強迫性體現(xiàn)在三個方面:其一，全部車輛輛必需投保該保障;其二，保障企業(yè)必需承保該保障，而不行像此刻“商業(yè)性的第三者責(zé)任保障”保障企業(yè)有權(quán)拒絕承保;其三，產(chǎn)生車輛車禍形成第三者損耗時，保障企業(yè)必需在保障責(zé)任限額范疇內(nèi)對第三者承受理賠責(zé)任。

就車輛第三者貴任強迫保障來看，日前全球上有160若干國度和地域是請求強迫投保。眾多國度立法中準確劃定車輛全部人或?qū)嵸|(zhì)治理支配人應(yīng)以在運用機動車進程中因產(chǎn)生車禍形成第三人的財產(chǎn)損耗或人身傷害應(yīng)承受的民事理賠責(zé)任為保障標的向保障人投保。如臺灣地域1996年12月13日經(jīng)過的《強迫車子貴任保障法》中明文劃定:“車子全部人應(yīng)依本法則定投保本保障。軍用車子亦同。