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7 月 13日，據(jù)國軒高科官方消息，國軒高科與大眾車子團(tuán)體于昨天以云簽約方式完成策略合作構(gòu)架合同。雙方打算一同推進(jìn)大眾車子團(tuán)體薩爾茨吉特工廠的電池產(chǎn)業(yè)化制造，國軒將提供相應(yīng)技藝扶持；同一時(shí)間合肥國軒也與大眾車子（華夏）完成合同，為其常規(guī)量產(chǎn)車型開發(fā)第一代準(zhǔn)則電芯。這是雙方繼2020年5月股權(quán)合同簽定以后的又一種大動(dòng)作，意指著雙方的合作更進(jìn)一步。

據(jù)合同，國軒高科作為技藝合作伙伴，將與大眾車子團(tuán)體強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手在大眾車子團(tuán)體薩爾茨吉特工廠改良制造布置、設(shè)施部署及制造工藝過程，以提速實(shí)現(xiàn)電芯產(chǎn)業(yè)化制造，并開發(fā)首個(gè)采納準(zhǔn)則電芯、用于大眾車子團(tuán)體常規(guī)量產(chǎn)車型的電池利用案例。

這次與國軒高科合作的電池工廠建造及電芯開發(fā)名目是大眾車子團(tuán)體電池及充電技藝策略的一部分。本年 3 月，大眾車子團(tuán)體于Power Day 運(yùn)動(dòng)上展現(xiàn)了團(tuán)體電池及充電技藝路線圖，按路線圖規(guī)劃電池本錢方面將明顯下降，制造工藝將極大簡(jiǎn)單化，同一時(shí)間電池續(xù)航能力和充電功能也將顯著提高，終歸讓得電動(dòng)車子更具迷惑力。該運(yùn)動(dòng)上，大眾車子團(tuán)體還宣告將在歐洲與合作伙伴建造6座超等電池工廠，其年總產(chǎn)能將達(dá)到 240 GWh。

大眾在薩爾茨吉特一步步轉(zhuǎn)行慣例啟動(dòng)機(jī)工廠的同一時(shí)間，將攜手策略伙伴國軒高科，構(gòu)建一種最新的電池制造中心。大眾在薩爾茨吉特構(gòu)建的團(tuán)體范疇的電池技藝中心、電芯測(cè)試實(shí)驗(yàn)室、電芯試點(diǎn)制造線以及電池回收試驗(yàn)工廠，這點(diǎn)為計(jì)劃2025年量產(chǎn)的電芯工廠奠定堅(jiān)實(shí)根基。

在華夏市場(chǎng)，合肥國軒也與大眾車子（華夏）完成合同，為后者開發(fā)第一代準(zhǔn)則電芯，用于大眾車子常規(guī)量產(chǎn)車型，并成為首個(gè)得到該研發(fā)協(xié)議的定點(diǎn)開發(fā)商。

大眾車子團(tuán)體準(zhǔn)則電芯為方形電芯，同樣至今年的 Power Day 上初次展示。該電芯生產(chǎn)方案，可適用于各式化學(xué)成分，并在當(dāng)下及未來全能與相應(yīng)制造和產(chǎn)物技藝均維持高度兼容性，使概括本錢大幅下降。該方案計(jì)劃于 2023 年映入產(chǎn)物引入階段，至 2030 年將掩蓋大眾車子團(tuán)體麾下 80% 的電動(dòng)車型。

2020年5月，雙方簽定股權(quán)合作合同，大眾車子（華夏）投資局限企業(yè)投資約11億歐元，得到國軒高科26%的股份，并成為其大股東。該投資買賣已得到華夏證券監(jiān)督治理委員會(huì)批準(zhǔn)，大眾車子團(tuán)體是首家干脆投資華夏電池制造公司的外資車子企業(yè)。

另外，國軒高科也正處在大眾車子團(tuán)體在華夏的供給商驗(yàn)證過程中，經(jīng)過驗(yàn)證后，未來將向原土MEB模塊化電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)產(chǎn)物供給電池。

關(guān)于這一次合作，大眾車子團(tuán)體治理董事會(huì)主席Herbert Diess博士顯示，“ 國軒高科是全家老練的電池生產(chǎn)商，咱們很高興能夠深化與該企業(yè)的合作，一同推進(jìn)電池技藝進(jìn)步。咱們一同的策略指標(biāo)是成為全球三大電池生產(chǎn)商之一，這次攜手，是團(tuán)體邁出的第一步。”

國軒高科董事長(zhǎng)兼CEO李縝顯示，“ 國軒高科將以優(yōu)先的電池技藝，豐富的電池生產(chǎn)經(jīng)歷，全力扶持大眾車子團(tuán)體的電動(dòng)化策略，一同推進(jìn)實(shí)現(xiàn)2050年碳中和的策略指標(biāo)，徹底改變?nèi)祟惿鐣?huì)對(duì)化石燃料的依賴。咱堅(jiān)信這一次合作，必定成為中歐經(jīng)貿(mào)和全世界新燃料策略的要緊典型�！�