前言+用車感觸： 在咱買車此前，源于無充分的買車經(jīng)歷，是以很草草的抉擇了F0，本來感覺該車太小了， 可惜本人的資金又非是很夠，是以只能先抉擇一款小型車臨時代步， 可小0該款車用起來切實仍是挺可以的，全體上小瑕疵仍是有，大瑕疵臨時還沒遇瞧過！ 最受不了的便是它的噪音，切實受不了的概況，咱在網(wǎng)上收尋了眾多對于隔音的文章， 但有眾多文章都很含糊，不堪入眼！ 在偶遇的概況下，咱敲擊了F6的論壇，尋到一篇“史上最安靜的F6，隔音” 就進入看了看！ 這是咱看過隔音作業(yè)相比具體的，源于是被他的測試分貝迷惑住了， 試問下，論壇的兄弟做隔音，根本全沒有做甚么分貝吧！別小看1個分貝的值， 相干1分貝可行降低眾多的噪音！這些可行上百度理解理解，這邊咱就不一一例如了！ 隔音作業(yè)： 隨著千米數(shù)的增添，汽車內(nèi)部噪音也有所增添，最重要的是胎噪、鐵皮共振、啟動機噪音。 感受汽車內(nèi)部的噪音切實很大，簡直受不了，因而打算作整車隔音。 作隔音有兩方面的好處： 1、下降全車噪音； 2、為音響改造作好準備。 眾多人以為，改造音響只需作4門（或前2門）隔音就行了， 本來對音響自身來講是沒錯的， 但假如整車更安靜了（尤其是鐵皮共振）， 你在汽車內(nèi)部聽音樂的感受是十足不一樣的。 咱對噪音的請求本來是挺高的，很向往在路面粗糙、 環(huán)境噪音大的位置(例如深圳的濱海大道、北環(huán)大道、寶安大道、快速路等）行使時， 汽車內(nèi)部開著輕音樂悠閑的開著車，聲響適中而又不受外界干擾， 這也是駕車的一個享受，可本人沒錢，買不起雷克薩斯之類的車，是以只能把期望寄托到隔音作業(yè)上。 此刻的隔音店真是五花八門， 眾多做裝扮、賣裝扮、氣修廠及做音響改造的都作起了隔音， 咱不會作隔音，但咱曉得，隔音本來是差不多不業(yè)余的一項活， 假如不過把車拆成只剩鐵皮，接下來貼上滿滿的止振墊就認為能真實隔音， 那你錯了，作過隔音的友人可能會有所感受，整車貼滿止振墊不行說沒用， 那樣能下降鐵皮波動，令底盤聲響低沉厚實，至于說關(guān)門的聲響， 門上別說是貼止振墊,便是只貼一層棉，全能令車關(guān)門的聲響好聽， 但千萬別認為關(guān)門的聲響好聽就達到了隔音成果。 關(guān)于咱們駕車的人來講，最容易的方法便是作前和作后和店boss去試車看成果再付錢。 作此前開出來選定一種路段， 用分貝儀器測一下40千米、60千米、80千米、100千米、120千米時速的平均噪音分貝值， 記尋下去。等作完后拿同樣的分貝儀器在同樣的路段再循環(huán)作一次作相比， 這樣才能真實表現(xiàn)師傅的技藝，假如作此前boss拒絕這樣作或許直接連分貝儀器全沒有， 那你可要慎重考量了。boss花得起一天時間給咱們作隔音，為何不行再花20分鐘作測試， 他不作那便是心虛，要曉得，作完隔音的車會增添重量的，那就意指著會增添油耗， 假如達不到預期成果，那還作他干嗎！咱曾經(jīng)聽過太多的從這家店做完， 又跑到此外全家去返工或許直接把全車曾經(jīng)作了隔音的資料悉數(shù)扒下去，哪是差不多慘的。 在這邊，要感謝幫咱作隔音的店主，他滿足了咱對隔音的苛刻請求，作出了真實的成果。 講到這邊，可能你會以為咱是這位店主的托，本來關(guān)于咱來講不在乎，托也好，槍手也好， 他給咱作出了真實的成果，滿足（本來是遠遠高于了預期）了咱的苛刻請求， 給他作一回托又何防！要害是人家的技藝經(jīng)得起考驗。 下方咱來具體描畫一下隔音作業(yè)： 做的進程是漫長的，全個進程咱全在邊上，中午飯皆是叫外賣，用心觀看了一下， 師傅的做法差不多周全，底盤、車門、檔火墻、U槽、ABC柱、底盤、車頂蓬、車尾箱、4個輪弧都有相比特別的作法， 感受作工差不多的不業(yè)余和細致，和平時在網(wǎng)上見到的其余汽車之友發(fā)出去的照片所反應出去的東西很不一樣， 有些部位的作法甚而不讓咱照相，這些到是可行了解。 （眾多文字采制F6汽車主人的，由于本人較懶，只稍微改動了下，最重要的說的也相當！由于咱們在統(tǒng)一家店弄的） 最終的是,感謝給咱做隔音的店主,價值是2300塊!!!想要做這樣的隔音,可能唯有深圳這全家了! 只需你料到的隔音,悉數(shù)給你做,你沒料到的這邊也通通給你搞定! 十分棒的全家不業(yè)余隔音店! 寶靜隔音!! 咱的QQ是:502044442歡迎跟各位汽車之友討論! OK，廢話那末多，此刻給大伙直播下

（歷時15個半小時的艱辛隔音） 甚么是分貝？ 分貝是音量的單位，分貝數(shù)越大代表的所發(fā)出的聲響越大， 分貝在計算上是每增添 10 分貝，則聲響尺寸約是本來的十倍。 也便是說，20分貝的聲響功率是10分貝功率的十倍， 30分貝的聲響功率是20分貝聲響功率的十倍，以此類推。 10個聲源同一時間發(fā)出10分貝的聲響，那末功率是10分貝的10倍，也便是20分貝。 依據(jù)全球衛(wèi)生組織耳聾分級準則： 26～40分貝；輕度聾 41～55分貝：中度聾 56～70分貝：中重度聾 71～90分貝：重度聾 音量 類比 130分貝 噴射機起飛聲響 110分貝 螺旋漿飛機起飛聲響 105分貝 永久損聽覺 100分貝 氣壓鉆機聲響 90分貝 嘈雜酒吧環(huán)境聲響 85分貝及之下 不會破壞耳蝸內(nèi)的毛細胞 80分貝 嘈雜的辦公室 75分貝 人體耳朵舒適度上限 70分貝 街道環(huán)境聲響 50分貝 尋常交談聲響 20分貝 竊竊私語 按平凡人的聽覺 0 －2 0 分貝 很靜、差不多感受不到； 2 0 －4 0 分貝安靜、猶如輕聲絮語； 4 0 －6 0 分貝通常。平凡室內(nèi)談話； 6 0 －7 0 分貝吵鬧、有損神經(jīng)； 7 0 －9 0 分貝很吵、神經(jīng)細胞遭到破壞。 9 0 －1 0 0 分貝 吵鬧加重、聽力受損； 1 0 0 －1 2 0 分貝難以忍受、呆一分鐘即臨時致聾。 120分貝以上：極度聾或全聾 以上摘自百度百科。 可行看得出去，在未做隔音前是通常路面狀況和做了隔音后是惡劣路面狀況， 兩者都相差了4分貝，即噪音削弱了4倍，假如是統(tǒng)一路面狀況，預計降低的分貝會更多，那靜音的成果就更佳了。