昆明—麗江

歌德以前說過：人之是以愛上路，非是為了抵達目的地，卻是為了享受沿途的樂趣。沒車的時刻，一直想有一部隸屬本人的車，等有了以后，卻一直無出過遠門，不過每天上下班代代步。一是QQ308在別人眼中，也便是個都市代步小車，二是每天都忙于事業(yè)，也無長假期，周末也總是宅在家中。

前一會兒由于事業(yè)的須要，忽然要到麗江事業(yè)一段時間，想了一下，打算開著小扣扣下來跑一趟，瞧瞧本人另有這種所謂的都市代步小車，能否能夠勝任，同一時間也像開頭某個名人所說的那樣，體會一下“沿途的樂趣”。

感觸：快速上根本在80-110，感受相比穩(wěn)固，上了110感受有點快了。源于修路，繞行老320國道，國道上大坑太多，唯有是SUV，小汽車開在那種路面上皆是受罪。到了大麗道路，上坡和彎道相比多，根本在50-70左右，檔位適合的話，能源體現(xiàn)可以，超車也很簡單，一絲不拖泥帶水，0.8的排量，關(guān)于這類能源體現(xiàn)來看，使人相比稱心了。油耗估算了一下，在4.5升百千米左右。

麗江—香格里拉

提車的時刻，不曉得為何，咱就一直有一個念頭，總有一天，咱要把它開到香格里拉，這一片純靜的土地。在別人眼中看來不可思議的事宜，咱信任，只需有夢想，就能經(jīng)過努力，逐步的去實現(xiàn)它。

才到麗江，就趕上端午節(jié)小長假，又有在香格里拉的同事老么雞的邀請，便和小扣扣一同上高原了，一直以來的夢想，在拿到汽車三個月的時間就實現(xiàn)了，讓咱有些出乎預(yù)想。

感觸：麗江到香格里拉的路，彎多坡陡，QQ308源于吊掛較硬，車身也相比小，山路過彎體現(xiàn)可以，長上坡必定要確保適合的檔位，以確保充足的能源。路面上還碰到個事故現(xiàn)場，兩輛三廂小汽車在一彎道上坡處對頭撞，兩個車的啟動機倉根本都不在了，慘烈水平令人汗顏，在此提示到這里的同志們，雨季路滑，加之山高彎急，駕車必定要注意平安，必定要減速慢行，更不可強超搶會。

在香格里拉，云A的車很少，偶爾看到，也是根本是SUV，云A的小扣扣預(yù)計是不容易見獲得了。在這邊，對小扣扣有疑問的同志，咱可行負責(zé)的說，QQ308，上高原，咱看行！一大早就從昆明出發(fā)，這種是昆楚快速上的某個效勞區(qū)，下去休息哈上了楚大快速就最初修路，只能從老路320國道繞行，一路面上皆是大車，皆是彎道，皆是大坑坑，堅鋼了，瞌睡都開醒的。中午曾經(jīng)過，還沒到大理，到了效勞區(qū)趕忙下去吃飯，整了個康師傅甩甩，最初下雨了。。。。兩點多才到大理，大理歡迎您，路旁有買桃子的到達目的地，麗江機場暮色中的麗江機場，景色可以麗江到香格里拉的路