上次清洗節(jié)氣門是4000多千米的時刻，此刻9500千米了，準備清洗一下。另外，怠速抖動比本來大了點，索性也改清洗火花塞，調(diào)度間隙了。      詳細教程咱曾經(jīng)發(fā)通過了，想理解的汽車之友可行翻看咱發(fā)的帖子。新要了一套快扳，拆節(jié)氣門順手多了，三下五除二就搞定了。瞧瞧跑了5000多千米的節(jié)氣門如何

本來還不錯，不算臟。這得益于夏秋季節(jié)北京風(fēng)沙小。另外，也講明咱裝的電渦輪的冬菇頭過濾成果十分好！再看進氣喉管就曉得了，很潔凈！噴了化油器清洗劑，用紙巾擦了一下，臟了......

以后便是再安裝回去，最初清洗火花塞，反正曾經(jīng)臟了手了！      清洗火花塞咱用的化油器清洗劑干脆清算的，積碳很少，是以無用白醋泡。以后用一字螺絲憑咱本人經(jīng)歷，將4個火花塞間隙調(diào)度絕對，本人估算應(yīng)當是0.8。又把缸頭火花塞螺紋口用專用的刷子和化油器清洗劑清洗了一下。      都搞完后復(fù)原，開關(guān)自檢3次用于配合節(jié)氣門。啟動，缺缸，滅車了......沒事，汽缸了進氣化油器清洗劑的原因，沒事，再打，勉強著了，才一絲油門，哄了兩下，怠速穩(wěn)固在800。再熄火，啟動，痛快了，一下著車！手扶方向盤，怠速抖動小了不少，瓦咔咔！大功告成！        拆車有癮啊........鄙視本人......