咱的1.3手動貓油耗偏高（都市9升左右），前幾天經(jīng)過OBD接口測試水溫傳感器（冷車水溫就有1格），一切尋常，況且水溫上升很快，節(jié)溫器應(yīng)當(dāng)也沒甚么難題，盡管咱是新手，可是也根本上維持著2000—2500轉(zhuǎn)速駕車，很少用剎車，應(yīng)當(dāng)不會太費(fèi)油。咱把眼光聚集到一種很不起眼的位置——手剎。從前騎老爸的摩托車就以前有過后剎太緊導(dǎo)致油耗高的經(jīng)驗(yàn)（源于咱剛接近摩托車，無經(jīng)歷，老爸上車就說剎車太緊），熊貓是咱的第一臺車，也缺乏經(jīng)歷，況且一直在都市跑，無機(jī)會測試滑行距離，今日抽空把車用千斤撐起來審查后輪剎車間隙（手剎效用在后輪上），松掉手剎發(fā)覺兩側(cè)后輪自由轉(zhuǎn)動都有阻滯，況且左側(cè)比右側(cè)還厲害，聲明手剎有點(diǎn)緊，別小看這些阻滯，即費(fèi)剎車（剎車鼓發(fā)熱）又費(fèi)油，因而本人動手調(diào)了一下手剎。拆此前先把兩個(gè)前座調(diào)到最終面的位子，以方便施工：

用起子翹掉兩個(gè)橡膠墊就看見兩顆M8的螺釘拆掉螺釘，拉起手剎就可以卸掉裝扮板從副駕馭位子能清楚的看見調(diào)度螺釘把螺釘調(diào)度到適合的位子，確保手剎十足放開時(shí)后輪無阻滯、拉緊手剎后輪十足剎死（可行找一種陡坡試試）。源于要求所限，咱只能用隨車千斤頂輪流撐起左右后輪測試，可是左側(cè)后輪一直有阻滯感（右側(cè)剛好調(diào)到自由轉(zhuǎn)動無全部阻滯）。為了探明究竟，咱拆開了左后剎車鼓，順便審查了一下剎車分泵（分泵干潔凈凈的）瞧瞧制動蹄片外表顯著有突起的楞，聲明制動蹄事業(yè)面無十足磨合好，再瞧瞧制動鼓事業(yè)面無突起和毛刺，順便清算了一下制動蹄磨下去的粉末。從新裝好后輪，用心想想手剎鋼索上應(yīng)當(dāng)有單獨(dú)的間隙調(diào)度螺釘，可是咱沒尋到，算了，跑一跑讓后剎車磨合磨合再說吧！