新車推薦原創(chuàng) 7月8日，特斯拉推出了麾下Model Y準(zhǔn)則續(xù)航后驅(qū)版車型的價(jià)值，這車在補(bǔ)助后售價(jià)為27.6萬(wàn)元，這種價(jià)值沒有疑進(jìn)一步拉低了Model Y產(chǎn)物線的初學(xué)門檻。除了Model 3之外，特斯拉又公布一款售價(jià)在30萬(wàn)元以內(nèi)的車型，也必然能勾起更多的潛在使用者們對(duì)Model Y發(fā)生格外的關(guān)心。

而假如大伙換一種思路來看的話，這也許，也正是特斯拉向慣例合資車企發(fā)起挑戰(zhàn)的一種強(qiáng)烈信號(hào)。從價(jià)值維度來判斷的話，Model Y準(zhǔn)則續(xù)航后驅(qū)版車型，瞄準(zhǔn)的也許正是近期剛剛到市場(chǎng)的上汽大眾ID.6 X！也正是在近日，上汽大眾剛剛推出其ID家庭純電動(dòng)車型的銷售數(shù)量環(huán)比取得了持續(xù)上升，關(guān)于潛在使用者、關(guān)于不同車企來講，這皆是一則值得關(guān)心的話題。

特斯拉Model Y進(jìn)一步下降了起售價(jià)、上汽大眾ID.6 X連接取得了銷售數(shù)量上的上升...這此中，必然有前者簡(jiǎn)單化配置水準(zhǔn)、拉低全體售價(jià)、向市場(chǎng)妥協(xié)的成分；也必然有后者的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)一步步浮出水面、被更多使用者們關(guān)心到的成分�？傊�，特斯拉Model Y、上汽大眾ID.6 X，在這樣一種時(shí)間節(jié)點(diǎn)，相遇了...

兩款對(duì)照車型配置消息：

特斯拉Model Y準(zhǔn)則續(xù)航后驅(qū)版，補(bǔ)助后售價(jià)27.6萬(wàn)元；

上汽大眾ID.6 X初見版，補(bǔ)助后售價(jià)27.8888萬(wàn)元；

從本文選出的兩款對(duì)照車型不難瞧出，現(xiàn)階段，純電動(dòng)SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)曾經(jīng)遠(yuǎn)比咱們想象的還要?jiǎng)×�、時(shí)機(jī)還要前置。在30萬(wàn)以內(nèi)、續(xù)航大于500km這兩個(gè)硬性要求下，像特斯拉和大眾這樣的頭部品牌曾經(jīng)在此開展了白熱化的競(jìng)爭(zhēng)，關(guān)于其余絕許多數(shù)品牌來講，變革的腳步、速度必然要再快少許才行了。

為什么會(huì)構(gòu)建起對(duì)照關(guān)連？

關(guān)于絕許多數(shù)新燃料車的潛在使用者們來講，這兩款車都定位于“大體積SUV車型”，此中Model Y定位于中型純電動(dòng)SUV ，ID.6X則定位于7座中大型純電動(dòng)SUV，它在等級(jí)劃分上比Model Y還要更高一級(jí)。但在實(shí)質(zhì)買車人的眼中，等級(jí)的差異、甚而是座位數(shù)的差異，他們的領(lǐng)先級(jí)可能都排在了“新燃料車型”以后。

或許說，在具有純電動(dòng)SUV車型的頭部品牌中間，能夠集齊“30萬(wàn)以內(nèi)”、“大體積SUV”、“素質(zhì)可靠”等標(biāo)簽的車型本就其實(shí)不多，而這兩款車又能同一時(shí)間地、相比順理成章地顯露在絕許多數(shù)人的對(duì)照選買車型清單中間。因而，Model Y準(zhǔn)則續(xù)航后驅(qū)版，與上汽大眾ID.6 X初見版，可行一戰(zhàn)！

兩車焦點(diǎn)實(shí)力PK：電池、電機(jī)和續(xù)航

國(guó)產(chǎn)的Model Y裝載了磷酸鐵鋰電池組，準(zhǔn)則續(xù)航后驅(qū)版的電池組總?cè)萘繛?0kWh，這車在NEDC工況下的續(xù)航路程525km，采納單后橋永磁/同步電機(jī)，總功率達(dá)到220kW、第一大扭矩達(dá)到440Nm。Model Y準(zhǔn)則續(xù)航后驅(qū)版一經(jīng)公布，除了補(bǔ)助后27.6萬(wàn)元的售價(jià)相比迷惑人之外，它官標(biāo)525km的續(xù)航路程也是大伙十分關(guān)心的一絲，比起Model 3來講有了不小的提高。

上汽大眾ID.6 X則裝載了三元鋰電池組，初見版車型電池組總?cè)萘繛?3.4kWh，這車在NEDC工況下的續(xù)航路程588km，ID.6 X初見版車型同樣采納單后橋永磁/同步電機(jī)，總功率達(dá)到150kW、第一大扭矩達(dá)到了310Nm。比較Model Y，ID.6 X在電機(jī)功率上仿佛不過顯得“足夠使用”，而在電池組容量上則尤為大方，因此換來的則是更長(zhǎng)的續(xù)航，這也許也是潛在使用者們愈加關(guān)心的。

從數(shù)據(jù)對(duì)照顯現(xiàn)，假如你追求更極致的能源功能，Model Y仿佛更適合。然則，既然是為了大體積才鎖定的這兩款車（Model Y與ID.6 X）、而非ID.4 X或許Model 3，咱以為這部分人群可能關(guān)于功能其實(shí)不是那末看重，反而會(huì)愈加關(guān)心實(shí)用性、對(duì)家人的照顧、以及平常用車的便捷性（這此中自然包涵續(xù)航能力的高低）。是以，假如你追求更高續(xù)航路程的話，ID.6 X赫然更值得介紹。

更值得一提的是，咱們?cè)谥�前曾做過的大眾ID系列純電車型的續(xù)航測(cè)試，在這點(diǎn)進(jìn)程中也得出了，ID系列車型的續(xù)航體現(xiàn)十分準(zhǔn)、表顯續(xù)航與實(shí)質(zhì)行進(jìn)路程愈加挨近于1:1的結(jié)果，十分值得信賴。而相同測(cè)試要求下，特斯拉Model 3和Model Y的續(xù)航體現(xiàn)、掉電速度則相對(duì)來講不盡如人意，尤其是在冬季低溫要求下，特斯拉車型存留較為顯著的掉電速度加速的景象。是以兩車之中的實(shí)質(zhì)續(xù)航能力差異，可能卻非唯有咱們從數(shù)據(jù)上見到的53km那么少。

設(shè)置作風(fēng)PK：遵循“普世審美”到底有無有意義？

至此，信任屏幕前的不少友人們?cè)��?jīng)瞧過不少特斯拉品牌和大眾品牌的純電動(dòng)車型，從設(shè)置層次上，能夠總結(jié)出的最重要的差異便是，特斯拉更追求未來感、科技感；大眾呢，更追求時(shí)髦感、與人的互勁爆。或許換句話說，特斯拉想要在你接近到它的一剎那，就接近到未來全球；而大眾在做的，則是從面前的全球里先接上你，再一步步去探尋未來的全球。

形象作風(fēng)的差異，與兩家車企的進(jìn)行公路不同有很強(qiáng)的聯(lián)系。特斯拉從沒有到有、從默默沒有聞到備受關(guān)心的時(shí)間相對(duì)照較短，因而它更須要經(jīng)過極具差異化的設(shè)置，以達(dá)到短時(shí)間內(nèi)迷惑使用者、占領(lǐng)市場(chǎng)的目的。上汽大眾品牌則具有更長(zhǎng)久的制車經(jīng)歷積累，懂得使用者、尤其是華夏使用者的審美要求/實(shí)用性要求，因而在生產(chǎn)純電動(dòng)車型時(shí)，大眾更多考量的則是使用者運(yùn)用習(xí)慣的過渡。既要能夠代表未來車型的進(jìn)行方向，同一時(shí)間也要兼顧到現(xiàn)現(xiàn)在使用者們的普及喜好，也便是咱們通俗稱呼的“普世審美”。

普世審美究竟能否要緊、它有無有存留的意義呢？咱以為這種謎底是確信的。不論在全部年代，車子皆是一種代表領(lǐng)先進(jìn)步思維、代表尖端科技的用具。既然是用具，那末它為人效勞的本質(zhì)便是不變的。在當(dāng)下這種階段，想要讓一款新燃料車型更好地效勞使用者，它除了科技感、智能化之外，人性化設(shè)置也是必不可少的。而這方面，沒有疑是上汽大眾品牌的強(qiáng)項(xiàng)。

概括Model Y和ID.6 X在外形/內(nèi)部裝飾設(shè)置、平常運(yùn)用習(xí)慣方面的差異以后，不難發(fā)覺，假如你買一臺(tái)純電動(dòng)車是為了向友人炫耀的話，Model Y也許值得介紹；假如你買一臺(tái)電動(dòng)車是為了每天的運(yùn)用便捷性、為了更好地照顧家人的話，咱以為ID.6 X更值得介紹。基于這兩款車都定位于大體積純電動(dòng)SUV，咱想...鑒于后者來選車的使用者會(huì)占很大多半。

功效配置PK：如何表現(xiàn)兩個(gè)品牌制車?yán)砟畹牟煌��?/strong>

在實(shí)打?qū)嵉墓π�配置PK步驟上，除了能發(fā)覺兩車的性價(jià)比差異之外，經(jīng)過對(duì)他們不同配置偏向性的剖析，還不難分辨出特斯拉和大眾這兩家車企在制車?yán)砟钌系牟町�。例�?span style="text-indent: 2em;">車外部分，Model Y不過比ID.6 X多裝備了沒有邊框車門、后面一排隱私玻璃，再?zèng)]有其余；ID.6 X則比Model Y多裝備了20英寸輪圈/車胎、矩陣式LED大燈、大燈隨動(dòng)調(diào)轉(zhuǎn)方向功效、腳踢感應(yīng)式尾門開關(guān)、后雨刷等等。

對(duì)照的是數(shù)據(jù)，然則在每一項(xiàng)功效配置的背后，大伙不難感觸到他們仿佛在取向性方面、或許是對(duì)使用者的迎合度方面都有著本質(zhì)差別。能夠瞧出，有著長(zhǎng)久制車經(jīng)歷的上汽大眾品牌，在價(jià)位相挨近的概況下，給ID.6 X裝備的更多皆是實(shí)用性相比強(qiáng)、能給汽車主人平常用車帶來更多便捷性和舒適度的功效；而Model Y，則好像不過為了炫酷。

汽車內(nèi)部部分，這樣的差異同樣存留，特斯拉很酷炫地只裝備了中央控制系統(tǒng)大屏，盡管大小相當(dāng)大（15英寸），但咱以為有一個(gè)尋常的儀表盤，倒是能更簡(jiǎn)單滿足現(xiàn)階段汽車主人們的駕馭習(xí)慣。同樣的，像是抬起頭顯現(xiàn)、椅子按摩、椅子腰部支撐調(diào)節(jié)等功效，咱們大概也只能在上汽大眾這樣的老牌車企身上有所期待，仿佛正由于它更懂得使用者、尤其是華夏使用者們的要求。

一種本質(zhì)的區(qū)分便是，ID.6 X采納了7座布置（高配車型上還具有6座布置），而Model Y日前僅提供5座布置。因而在體積感、平常外出的便捷性上，ID.6 X赫然要比Model Y存留更多個(gè)可能性。尤其是在日前，國(guó)家內(nèi)部多孩家族的景象愈發(fā)增多，用車要求從5座進(jìn)級(jí)到7座，也許就意指著可行有十足不同的用車邏輯。是以假如你是個(gè)正好考量購(gòu)置30萬(wàn)以內(nèi)純電動(dòng)SUV的使用者，無妨也多從本身家族的未來人數(shù)計(jì)劃出發(fā)多做籌算。

智能化和平安性，一種不得不說的話題！

咱們都曉得，伴隨著純電動(dòng)車型而來的，除了用車習(xí)慣上的改變之外，自動(dòng)駕馭協(xié)助功效的到來，也為此群新晉的選手們插上了更有益于展現(xiàn)自咱的翅膀。這方面，特斯拉具有領(lǐng)先進(jìn)步的Auto Pilot自動(dòng)駕馭協(xié)助、ID.6 X也具有頂級(jí)的IQ.Drive智慧駕馭協(xié)助，他們?nèi)�能夠鑒于本身實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、網(wǎng)站大數(shù)據(jù)反饋，為駕馭者提供精確的、智能化的領(lǐng)航協(xié)助功效。

但在自動(dòng)駕馭范疇，如何適時(shí)地依據(jù)技藝迭代、政策指引，針對(duì)智能化幅度做出調(diào)度也是差不多必需的。兩車也區(qū)別都扶持OTA在線進(jìn)級(jí)，因而在未來每個(gè)階段，他們都將變得比現(xiàn)現(xiàn)在更智能、更領(lǐng)先進(jìn)步。不過，在享受這一份領(lǐng)先進(jìn)步和智能的體會(huì)上，Model Y給出了更高的選裝價(jià)值。

再看與科技型駕馭協(xié)助干脆相干的詳細(xì)功效配置PK，這方面，ID.6 X原廠裝備了AR-HUD加強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬起頭顯現(xiàn)功效、公路交通標(biāo)識(shí)辯別功效、以及智能化水平更高的智慧車聯(lián)4.0體系（語(yǔ)言聲音喚醒指示功效更便利/更好用），而這點(diǎn)，皆是這輛相近價(jià)位的Model Y上不具有的。

在行進(jìn)平安性、電池平安性方面，咱信任兩個(gè)新燃料車子頭部品牌全在研發(fā)和生產(chǎn)階段采納了精密的檢驗(yàn)、嚴(yán)刻的把關(guān)。但純電動(dòng)車子在市場(chǎng)上經(jīng)受的歷練，比較之前的汽油車時(shí)期當(dāng)然是少之又少，輿論也會(huì)愈加關(guān)心一款純電動(dòng)車型能否顯露了這樣那樣的難題。在咱們也許還無法子真實(shí)去評(píng)判誰(shuí)比誰(shuí)愈加平安、更有保證的時(shí)刻，無妨再把眼光再轉(zhuǎn)回到制車經(jīng)歷這種維度上，咱信任德國(guó)人的嚴(yán)謹(jǐn)和保守在車子歷史上任一時(shí)代皆是有它們的寶貴之處的。

針對(duì)Model Y和ID.6 X的購(gòu)置提議：

假如拿特斯拉的產(chǎn)物，跟上汽大眾的產(chǎn)物發(fā)展對(duì)標(biāo)的話，有意思的一絲在于，他們都有相對(duì)更初學(xué)、也更好玩的選擇，例如Model 3和ID.4 X。同一時(shí)間，也全有具有更強(qiáng)實(shí)用性、能更好照顧家人的選擇，例如Model Y和ID.6 X。這四款車型，區(qū)別都有著各自的特色，也全有兩兩對(duì)應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)連。

從購(gòu)置的純粹意義上來講，既然追求實(shí)用、追求關(guān)于家人的照顧這點(diǎn)維度的話，唯有5個(gè)座的Model Y赫然是在先天要求上比只是具有7個(gè)座的ID.6 X的。另外，經(jīng)過以上關(guān)于購(gòu)置心思、實(shí)質(zhì)功效配置的相比，還不難瞧出，在照顧家人、滿足多人要求的概況下，ID.6 X具有更人性化和更實(shí)用的優(yōu)勢(shì)，更值得向新燃料潛在使用者們做介紹！