【編者按】兩天15場種類各異的劇烈比賽，一種周末被安保節(jié)制后還高達(dá)3萬的人流。不管是從內(nèi)場的精彩水平，仍是從珠海賽道看臺的豐滿水平，泛珠都遠(yuǎn)遠(yuǎn)地走在了前頭。

　　多宗“最”

　　2005年春天，泛珠人最初謀劃這種比賽的時刻，怎樣也想不到容易的泛珠能達(dá)到這樣一種高度：比賽種類最豐富、改造等級最高檔、車粉數(shù)量最多、商家參加度最高……

　　泛珠人有好多位置可行驕傲，但僅一條就能秒殺全場了：這是真實意義上的由于車粉和觀眾人口太多，迫于安保負(fù)擔(dān)而節(jié)制觀賽人口的比賽。泛珠是真實十足商業(yè)化的比賽，依照過去的說法，真的算是賽事內(nèi)部的個體戶，11年一路摸索一路闖蕩走到今日。本來提起來形式很容易：先是辦一種比賽，立足平民的比賽，接下來迷惑平民來看，把平民變成車粉，接下來車粉帶車粉，車粉多了就會帶來商家，商家會推進(jìn)比賽的進(jìn)行……

　　很容易的三角關(guān)連，為何就唯有泛珠做到了呢？除了由于它是第一種吃螃蟹的之外，更多的原因，在于良性的重復(fù)也須要推進(jìn)，無延續(xù)的精力和資金的投入，比賽是比賽，車粉是車粉，商家是商家，各不相關(guān)，也就無比賽甚么事了。好多看起來容易的化學(xué)反映，其實不是放一同就可以起效用，它還須要環(huán)境、須要溫度、須要催化的要求�，F(xiàn)在泛珠的形式曾經(jīng)在全中國鋪開，但追根溯源，仍是泛珠做得最佳。不要全部人特別來判斷，瞧瞧看臺，你就會曉得。

　　吃虧=占廉價

　　賽車對經(jīng)濟(jì)的輻射能力是超強(qiáng)的。從高檔上說，如賽車科技的研發(fā)、大公司的造型展現(xiàn)等，從小處說，如賽車模特的勞務(wù)、甚而如賽事事業(yè)人士的盒飯等，皆是一條條清楚準(zhǔn)確的實體資產(chǎn)鏈條。更不需要說當(dāng)中的各個車隊和改造商了，這一種新興的、但曾經(jīng)成長到充足大的商業(yè)團(tuán)體，曾經(jīng)在國家內(nèi)部車子資產(chǎn)經(jīng)濟(jì)鏈中占據(jù)了不小的位子。新的資產(chǎn)成長從來都非是風(fēng)調(diào)雨順，但依靠于賽車，改造資產(chǎn)近年來的進(jìn)行有目共睹。

　　五年前泛珠最初有意識的拒絕車子使用物品和改造件的賽事贊助，在那時蕭條的賽車經(jīng)濟(jì)下，做出這樣的打算，好多人都不了解。但實是聲明了泛珠人的遠(yuǎn)見：唯有將充足的小微贊助留在車隊的層次，泛珠賽道英雄這樣的比賽才有可能生存和進(jìn)行。賽車的資產(chǎn)鏈條應(yīng)當(dāng)有主有次，像比賽這樣的主線，應(yīng)當(dāng)用大孔的網(wǎng)，假如泛珠這樣的比賽都用細(xì)孔的密網(wǎng)，將全部的贊助一網(wǎng)打盡，那末有能力參加比賽的車隊和改造店會越來越少，比賽也就會越來越艱難。唯有給車隊和改造商留住了利益的體積，主干和枝葉的利益相得益彰，才是長遠(yuǎn)之道。吃虧便是占廉價，古人誠不欺咱也。

　　破冰的勇氣

　　最早創(chuàng)辦平民賽事，珠海賽車場在經(jīng)營上是成功的�，F(xiàn)在，賽事、車粉和商業(yè)的良性互動曾經(jīng)成型，賽道的平常經(jīng)營也可圈可點(diǎn)。賽車經(jīng)濟(jì)在珠海早曾經(jīng)非是傳說，它關(guān)于這邊的各行各業(yè)都有著差不多的作用里�？墒�，在成績眼前，ZIC無抉擇保守。在固有的良沒有問題形式眼前，它們抉擇再一次打破它。

　　從2016年最初，“泛珠三角超等賽車節(jié)”正規(guī)入圍珠海市都市特點(diǎn)名目，與航展、馬戲節(jié)、WTA巡回賽一同，在未來5年成為珠海要點(diǎn)進(jìn)行和推介的都市特點(diǎn)名目。同一時間，賽車場也在踴躍醞釀場所和賽事的進(jìn)級，對當(dāng)前單一的賽車功效發(fā)展改裝，進(jìn)級商業(yè)形式，導(dǎo)入高檔旅行與商業(yè)，建成一種融匯賽車活動、旅行、商業(yè)三個專題的高檔都市概括效勞中心，塑造一種業(yè)態(tài)集賽車、旅行和文化展現(xiàn)一體的多功效平臺，將更好地把賽車素材融入現(xiàn)代城市生活，使珠海沉淀了二十好幾年的賽車文化可以發(fā)揚(yáng)光大。

　　作為華夏的第一種賽車場，在其它伙伴還在為生存掙扎的時刻，珠海賽道將再一次破冰，將賽道的圍墻推到，融入新的都市概括體。這是賽車經(jīng)濟(jì)在華夏的最新嘗試，這是珠海賽道又一次敢為人先。

　　2016年，當(dāng)泛珠再來的時刻，必定是春暖花開。