1、購車原因

本人坐標(biāo)魔都，夫妻兩人帶個一歲的寶寶.上下班不超越5千米，乘地鐵公交都很方便，盡管咱跟老婆4年前就都拿了駕照，但基于上海的公路慘重擁堵，泊車養(yǎng)車費率較高，是以咱平時都騎電動車上下班，好幾年下去一直沒感覺有購車的必需，但自從有了寶寶以后，感覺假如上醫(yī)院體檢或全家人周末郊游啥的，仍是有輛車方便一絲。

2、參考目標(biāo)

事先申明，本人非是車子不業(yè)余人員，之下全部看法皆是鑒于身邊友人和學(xué)習(xí)材料得出，不免偏頗，僅代表私人看法，下方正規(guī)開扒。咱購車是依據(jù)：家族收入、品質(zhì)可靠性、平安性、體積尺寸、油耗高低、駕乘感觸、面子要求依次排序作為參考目標(biāo)，二手保住價值啥的不作為參考但可加分。咱之是以把面子要求也放進來，由于咱信任在國家內(nèi)部這切實是個難題。

簡要推薦，本人家族年收入30萬左右但要還房貸、養(yǎng)寶寶，是以籌算15萬購車這樣沒負擔(dān)，平時用汽車主人要是全家三口，最重要的在城區(qū)駕車，跑快速一種月一次距離約40千米，人生第一臺車對控制沒啥特別請求，但對體積有請求，有寶寶的家族都懂，油耗非是很在意，終歸上下班距離也近，品質(zhì)方面要小瑕疵少的，大都市節(jié)拍快修車的時間和精力本錢都吃不消。至于平安性，講起來很要緊，可是咱上網(wǎng)查了好多材料，結(jié)論是，這種東西除了土方車、公交車和豪車，到底哪個車平安還真不好說，平安駕馭才最要緊，容易說說咱的了解，平安方面：美系權(quán)威測試評分不高、日系車架構(gòu)造合乎道理國家內(nèi)部外測試評分較高、歐系貌似介于兩者之中。

至于A級車仍是B級車仍是越野車或商務(wù)車，起首依據(jù)預(yù)算，15萬左右上下變化2萬，是以可選的B級少許，唯有屌絲三寶和國產(chǎn)，考量上海泊車體積狹小，況且B級只能低配諸多不爽，是以pass。最近小型越野車蠻火的，視野好經(jīng)過性強且外貌時髦，咱也動了心，但試乘了昂科拉、創(chuàng)酷、c3-xr、鋒馭等以后咱打消了這種念頭，體積普及偏小，后面一排連腳都放不下，是以pass。MPV在這種價位也就少許的幾款比如本田杰德和豐田逸致但缺點和優(yōu)點都相比顯著，想想仍是算了。老老實實A級里選吧，初定選個A+級的，A-的體積不太足夠使用。

3、選車進程

購車大方向盡管定下去了，但難題又來了，德系、美系、法系、日系、韓系、國產(chǎn)哪個適合？由于不急于購車，是以咱可行漸漸理解后再做打算，之下是咱邊選車邊學(xué)習(xí)4個月的心得：

有人說：在上海，自然買大眾了，的確咱四周的領(lǐng)導(dǎo)和同事開大眾的居多，可是起首，這太像個金字塔了，塔尖是輝騰，塔底是捷達，接下來大伙依次入座，一眼瞧出這種人的身份社會位置，這些讓咱很不爽；其次，大眾最近幾年名聲不太好，燒機油自己燃燒斷軸雙離合此起彼伏，雖說全體素質(zhì)可以，但出了事宜以后對待客戶高傲的態(tài)度使人反感；第三，大眾價值一貫偏高性價比差，況且近幾年簡配也很厲害，坊間玩笑一種車標(biāo)就值5萬，是以咱想，假如大眾A級車優(yōu)惠個2萬左右，咱或許會考量吧。

再說美系，咱當(dāng)年考駕照的時刻，教練對科魯茲評價很高，咱一最初也感覺美系可以，雪佛蘭、福特、別克品牌造型還不錯，但當(dāng)咱最初深入理解機動車常識后，發(fā)覺美系A(chǔ)級普及油耗大、體積小、小瑕疵多、調(diào)養(yǎng)不便宜、外貌粗燥、內(nèi)部裝飾簡陋且自動擋太肉，雖說控制方面較強，但咱要買的是家庭用車，又不經(jīng)常上快速，在對科魯茲、福克斯、凱越、英朗都認真理解并屢次糾結(jié)后仍是放棄了。吐槽一句，福睿斯你還能再丑一絲嗎，整的跟個天線寶寶一樣！白費咱還專門實地去看。

另有人說：國產(chǎn)車這幾年進步很快，咱看了看國產(chǎn)車的配置，切實很給力，15萬可行買個準則越野車況且仍是中高配，要啥有啥，但多方理解后，第一國產(chǎn)車手動居多，自動型號少且技藝落后，基于上海的塞車，手動仍是算了。第二國產(chǎn)車幾年后大瑕疵小瑕疵都來了，咱一種同事便是前年買個東南開了1年就不斷訴苦接下來賣了接下來就無接下來了。第三咱們單位現(xiàn)在無開國產(chǎn)車的，咱不愿當(dāng)另類。在對照亞迪、長安、吉利、長城、奇瑞這五個品牌和公布的主流車型做過功課后，放棄。

法系車標(biāo)記雪鐵龍咱原本很看好，感覺很有一個性，性價比也很高，網(wǎng)上評分一邊倒的高分，尤其是c4l和408大愛啊，4s店咱都去了5、6趟了，試乘試駕感受都可以，唯有些設(shè)置感覺不太人性化，比如方向盤偏大、儲物體積不合乎道理、自動啟停沒獨立按鍵、A柱擋視覺，非是啥大難題，但挺膈應(yīng)人，后來還曉得本來這兩款皆是華夏特供車，況且咱老婆不喜愛法系，由于男不開尼桑女不開標(biāo)記，說排除標(biāo)記，好吧慣例文化你贏了，要說即便這樣咱仍是能接納，但最讓咱受不了的，是由于咱專門去車子品質(zhì)投訴網(wǎng)上查了查，發(fā)覺408和c4l小瑕疵非是通常的多，名次都快墊底了，這下切實吃不消了，是以法系只好擱置。

韓國起亞和現(xiàn)代近幾年進行都蠻快，各方面進步相當(dāng)大，但不曉得為啥，便是愛不起來，總有點暴發(fā)戶的感受，或許是缺少技藝內(nèi)涵和品牌認同感。

那末日系呢，說實話咱從前一直有點過不了心思關(guān)，但隨著咱對車子常識的不停理解，感覺德系日系，同等級本來素質(zhì)都相當(dāng)，但日系價值更有優(yōu)勢，不但如許，咱發(fā)覺越懂車的人，對日系車評價越高。現(xiàn)在網(wǎng)上車托車黑好多，新手購車很簡單受誤導(dǎo)，政治要素、剎車軟硬、重量、厚薄、防撞梁、ESP等等，全能拿來作進擊的借口，但實質(zhì)上這點理由許多經(jīng)不起推敲，純屬車托車黑忽悠老百姓。想來想去，仍是從本身要求考量，咱發(fā)覺日系車真的很適合家庭用車的定位，性價比高、品質(zhì)穩(wěn)固、體積大、油耗低，最符合買菜了。尤其是豐田昨年新到市場的卡羅拉和雷凌，此外本田的當(dāng)家花旦思域、日產(chǎn)的銷售數(shù)量冠軍軒逸、馬自達的經(jīng)典馬六和新秀昂科塞拉、以及名不見經(jīng)傳的鈴木啟悅，這點車咱都去看過，其它不談，感受出售的效勞態(tài)度比其它4S店好，不曉得這是非是日本公司的治理理念。對上述機動車的感觸如是：昂科塞拉漂亮好開但體積小調(diào)養(yǎng)貴，馬六好開性價比高但技藝太老，啟悅性價比高配置豐富但做工粗燥且怕做小白鼠，軒逸體積大舒適省油但沒防撞梁據(jù)說還燒機油，14卡羅拉外貌犀利變速箱領(lǐng)先進步但1.8偏貴，雷凌性知名度不夠且大嘴巴差評。

至此映入抉擇難題期，今日感覺這種好，明天感覺那個好，糾結(jié)了兩個月，老婆大人發(fā)話了，你看來看去也沒個主意，咱看就那個卡羅拉吧，蠻漂亮的，還不貴。好吧，為了領(lǐng)導(dǎo)班子和諧，何況咱切實也挑不出卡羅拉其它瑕疵，那就定卡羅拉吧。

4、訂車提車

選了離家三千米的一種一汽豐田4s店，這家店歷史仍是蠻悠久的，此前到過6趟（本來咱家周邊五千米范疇內(nèi)多數(shù)品牌的4s店都有，是以有空就去走走），現(xiàn)在終歸訂車了，怎樣感受咱和出售都松了一口氣，哈哈，可不，漫長的選車進程終歸完畢了。1.6 CVT GL-i真皮版134800指導(dǎo)價，裸車優(yōu)惠9000+3000節(jié)能補助，送底盤裝甲、玻璃水、執(zhí)照框、腳墊、滅火器，要掏報備費-1000，必需在4s店貼膜-1500，后面源于拖了咱45天才提到車，又送了1000調(diào)養(yǎng)修理券。保障-6300，稅-10800，加油上戶裝扮加裝啥的七七八八又去掉-4000（上的外牌，滬牌傷不起，咱一起事購車一年多了，滬牌還沒拍到，此刻找黃牛每個月600元用外省暫時執(zhí)照，此刻掛的吉林暫時執(zhí)照，據(jù)說華東和華北曾經(jīng)用完了），悉數(shù)算下去145000左右吧。真實提車進程很容易，到店、驗車、開走，4S店負責(zé)人帶領(lǐng)一幫小弟小妹邊鼓掌邊喊了句：撒有那拉，就完畢了。    

5、三個月行進感觸    

最稱心：外貌，赤心犀利，不曉得車的人誤認為是新凱美瑞，這也是老婆要買該款的原因。

最不稱心： 新款汽車稍微有點味道

油耗：日前磨合期，無想象中的低。工信部你信不信？反正咱不信。盡管咱的駕馭技藝隸屬本族回爐重造，但第一種月10個油切實有點高了，幸好后面拉了兩趟快速大概200千米吧，降到9個油了。值得講明的是咱三個月才開了1200千米，且許多數(shù)城區(qū)龜速行進，加上磨合期，大概便是這樣的油耗水準了。

外貌：比起老卡羅拉，新一代卡羅拉前臉和側(cè)方設(shè)置算翻天覆地了，辨識度十分高，同等級，能比一比顏值的，也就昂科塞拉了。

能源：能源家庭用充足，爬坡超車等紅燈只需肯踩油門，一律沒難題，咱連S檔都不用，且換擋極為平順，絲毫無頓挫，跟電瓶車提速的感受一樣，十分符合女駕駛員駕馭，呵呵。

控制：調(diào)轉(zhuǎn)方向精確，但剎車偏軟，據(jù)說是豐田一大特點，好處是剎車時汽車內(nèi)部人士感受不顯著，壞處便是剛最初總擔(dān)憂剎不住，此刻漸漸適應(yīng)了，反而感覺使汽車內(nèi)部成員乘坐舒適，是優(yōu)點。另外快速140開過沒感覺發(fā)飄。說實話，買菜車罷了，談控制算不業(yè)余不對口了，只能說還行吧。

體積：非是通常的大，咱的感受，乘坐體積不比屌絲三寶體積小多少，要曉得人家是B級，比人家低一種等級呢，切實難得，后備箱在同級中也算偏大的了，最值得稱道的是后面一排當(dāng)中是平的，舒適性不言而喻。

配置：有首尾雷達、全大小備胎、后面一排放倒、后視鏡加熱等。值得說一下的是，卡羅拉的空調(diào)真的蠻給力，這幾天氣溫38度汽車內(nèi)部絲毫沒作用。

內(nèi)部裝飾：軟性材質(zhì)包含較多，逼格略高，咱選的米色，家庭用溫馨感強烈，各功效按鈕和儲物體積構(gòu)造設(shè)置布置合乎道理，用起來很順手，不愧是通過11代的不停改善。

6、下方上圖：

一組外貌獻上：

走個常規(guī)大鵬展翅

流暢的線條，

私人十分喜愛前臉充滿時髦感的設(shè)置，顏值高的沒話說

不同方位，不同韻味，非是咱自戀，赤心是拍不夠呀