提車已過50天，一直無獻丑，不過由于毛主席說過：“無考查，就無發(fā)言權(quán)”，在這邊套用他老人家的話：“無運用，就無發(fā)言權(quán)”。唯有用過才曉得好與壞，無通過實踐的點評，皆是不負(fù)責(zé)任的點評。此刻行進的2184千米，對小8來講只能算有一個初步的理解，也許少許難題尚未發(fā)覺，有說的不到位、不合乎道理的位置，還望各位兄弟高抬貴手！！

      一、關(guān)心篇

      本人全家三口，跟媳婦皆是80后，事業(yè)的位置離家相比近，外出交通相比方便，購車一直無提上日程。隨著兒子的到來，到此刻上幼兒園須要接送、尤其是天氣不沒有問題概況下，這種時刻關(guān)于具有一臺家轎的想法愈發(fā)強烈，因而購車就慢慢提上日程。

      一種偶然的機會，在一種十字街口，一臺“大兩廂”悠然從身邊駛過，回眸一看：“咱操，這啥車，養(yǎng)眼”，還不錯眼神可以，記下了品牌——雪鐵龍�；仡^問了問度娘，度娘叮囑咱，她的名字叫雪鐵龍C3-XR。4月10日鄭州CBD車交會，帶著媳婦來做個前期的理解，直奔雪鐵龍展廳一睹雪鐵龍C3-XR芳容，那時新款汽車無優(yōu)惠。同一時間看了雪弗蘭創(chuàng)酷1.4T自豪、MG銳騰1.5T兩驅(qū)奢華版、�？怂箖上�、雪弗蘭科魯茲、別克新英朗、高爾夫等等。

       二、選車篇

      本夫妻絕對同意，對機動車定位請求不需要太高，平常代步運用，合資車為主，但日系車干脆Pass掉，費率預(yù)算悉數(shù)下去15萬左右！車要大度、好看、體積不行太�。�家是外埠的，不遠(yuǎn)不近反復(fù)600-700千米，偶爾回一次家，體積小，窩憋著太難受）。自然，多數(shù)人買車的想法皆是一樣的，因而經(jīng)過車交會上理解的車型最初泡論壇、看點評。

      高爾夫：車是好車，最要緊的是價位高于預(yù)算，優(yōu)惠力度少，最終體積適中；速騰減配、短軸門等等，私人以為德系車曾經(jīng) 非是從前的德系車了，且價位優(yōu)惠力度少，是以本階段對德系關(guān)心的相比少。

      新�？怂箖蓭�/三廂：后面一排體積切實太小，干脆Pass；

      別克新英朗：渦輪增壓費率超預(yù)算，新款汽車優(yōu)惠力度適中，當(dāng)然吸氣擔(dān)憂小牛拉大車，屁股難看，Pass；

      新科魯茲：根本同上，體積還不大；

      雪鐵龍C3-XR1.6自吸：顏值為第一大特點，其次2655軸距，第一大不足是4速變速器，油耗大，1.6能源局限，其次橫向體積較窄，最要緊價位差不多無優(yōu)惠；

      MG銳騰1.5T兩驅(qū)奢華版：據(jù)說用的三大件同別克威朗是一樣的，體積大，能源足夠使用，要害是一款新款汽車，沒有辦法理解本款車詳細(xì)概況，保有量少，少許難題尙未暴露出去，體積根本稱心，可考量；

      雪弗蘭創(chuàng)酷1.4T自豪：特點為是款全球車，性價比可以，不足是體積有點小，路面上保有量太差，可考量。

      當(dāng)中斷斷續(xù)續(xù)的理解、留意少許其它機動車消息，在此不一一細(xì)說。

      直到7月上旬某一天，跟一種友人聊天，順便理解車子方面的少許概況，理解咱的選車準(zhǔn)則以后，友人說假如不拒絕韓系的話可行考量現(xiàn)代名圖，體積大，價位適合、保有量高�？陀^的講，盡管咱相比不喜愛韓國棒子，但韓國人對待事業(yè)的態(tài)度仍是比嚴(yán)謹(jǐn)?shù)�，至少相比國人是這樣，它們的產(chǎn)物品質(zhì)嘛，也應(yīng)當(dāng)過得去。是以接納友人提議，無排斥韓系。

      隨后經(jīng)過各式論壇理解，這車根本面仍是相比稱心，市場保有量可以，因而向媳婦介紹的此車。7月18周六，在媳婦的建議下來找車，因而來到家周邊中博車子市場現(xiàn)代4S店，在出售人士的接待下推薦的名圖1.8尊貴版，起首外貌漂亮、全景天窗、體積大、真皮椅子相比上層次，媳婦十分稱心，因當(dāng)天的時間不早了，無時間試駕，預(yù)約第二天上午試駕。第二天經(jīng)過試駕，感受能源可以，便是感受剎車太感性了，稍微一接近，機動車反映的特別感性，全體來講還行。因而最初搞價，原價159800,4S優(yōu)惠16000，咱的預(yù)期是現(xiàn)款優(yōu)惠2.5萬加送導(dǎo)航等禮品，好的話交定金，結(jié)果是4S點沒答應(yīng)，但從出售的反映來看，另有減價的體積，因而打算先晾一晾出售，找個時間在去其它現(xiàn)代4S店瞧瞧。

     三、結(jié)緣篇

      從現(xiàn)代4S出去，時間上已不應(yīng)允去其它現(xiàn)代4S了，因而打算在周邊其它品牌店瞧瞧，起首來到隔壁標(biāo)致4S店,一進門就被一臺棕色機動車迷惑，再后來曉得他叫小8，外貌線條犀利、形象比名圖時髦勁爆（相比符合30上下的人員運用，名圖外形讓人感受相比中等、沉穩(wěn)，駕馭人群符合35-40人員，私人感受不喜勿噴）、內(nèi)部裝飾簡練大方、9.7大中央控制系統(tǒng)屏、乘坐體積可以、配置上全系ESP、剎車協(xié)助、4-6氣囊等主被動平安配置齊全，時髦的電子剎車、啟動機啟停。不足的是針織椅子，顯得不上層次，但這不要緊，終歸后期可行換，要緊的是配置比名圖厚道、價位更低，那時報價優(yōu)惠8000，還可行再申請，因而感受有戲，終歸是平安配置相比高，那時心想就他了，但媳婦仍是相比認(rèn)可名圖的外貌，以及上層次的全景天窗和真皮椅子。此刻想想那時名圖出售還不錯沒答應(yīng)，要不就跟小8沒有緣了，雖后來名圖出售來電優(yōu)惠2.5可行給咱，但此時的咱曾經(jīng)情系小8了。

      在后來的幾天咱差不多一直在論壇關(guān)心408和名圖，同一時間附近友人許多還不扶持購置韓系車，私人也相比認(rèn)可小8，盡管非是甚么大眾車，但終歸是歐系車，平安性和內(nèi)涵仍是有的，加上配置非常給力，價值比德美系車厚道。媳婦仍是偏向名圖的外貌（女人敏感動物）。直到某天傍晚去樓下散步，一種天賜的良機表現(xiàn)在咱眼前，但見現(xiàn)代某款新款汽車屁股被刮蹭，漆掉的十分直接，且刮蹭處附近的漆十足翹起，用手干脆就可以煎下一塊，（有圖為證

）

因而據(jù)此作為挫敗名圖在媳婦感官分的有益措施，在咱據(jù)理力爭下，媳婦思想最初轉(zhuǎn)變。此時媳婦想起一種姐妹有輛標(biāo)致301，因而打手機征詢，獲得的答復(fù)是：“法國車可行，買吧！……咱開了快兩年了，沒顯露一絲難題�！�，同一時間咱有個伙計以前做過別克的出售，因而打手機征詢，獲得的原話是這樣的：“法系車還可行，各方面相比均衡，無體現(xiàn)特別突出的位置，但也沒啥瑕疵，不追求能源，都市開可行買�！保�就這樣根本敲定就小8了。

      第二天，又從同事理解到有一個叫“拆車坊”的車子節(jié)目，經(jīng)過拆車坊34期408對照起亞K4（K4據(jù)說是名圖統(tǒng)一平臺，而且是名圖的進級版）理解到K4是玻璃鋼防撞梁、拼接車門、啟動機滲油等難題，而小8體現(xiàn)相比厚道，鋁質(zhì)金屬防撞梁，一體沖壓車門等等；又從“小強實驗”理解到小8的車胎價位750元，在15萬元內(nèi)的車價位是排前3的，而且在同等級里是少有安裝電子剎車的。自然論壇上也有少許對于小8負(fù)面的難題。例如，車胎簡單爆胎、啟動機自動發(fā)動無物理鍵、變速器換擋有頓挫。全體來講這是款十分可以的A+級小汽車，配置比德美系車要厚道的多。再說人沒有完人，更況且車呢，全部車都或多或少存留少許難題，就給做人一樣，要善于發(fā)覺和確信他的優(yōu)點，不需要盯著他的缺點。

      四、情定小8

      此時，已徹底拋棄名圖，正規(guī)移情小8。7.26日走訪了標(biāo)記鼎星、玖銳、神源4S店，最終選定神源。7.28日再一次光顧神源，試駕、砍價，最終選了個“白富美”，現(xiàn)款優(yōu)惠18000元，送導(dǎo)航、地墊，隨即交定金2000元。那時4S說廠商放高溫假，此刻可行提車，但發(fā)票要等9.10后才能開，最終9.18日正規(guī)迎娶“白富美”，交錢提車。

     五、用車感觸

      提車剛剛50天，此刻行進的2184千米，終歸所駕馭機動車種類局限，行進路程局限，也許少許難題尚未發(fā)覺，各位兄臺勿噴！

      最稱心的是體積，不管是前排仍是后面一排、仍是橫向，在同級差不多是第一大的了。其次是內(nèi)部裝飾，簡練、時髦、大方。

      操縱還算精確，根本上指哪打哪。

      能源在都市里一律足夠使用，便是出門絕多數(shù)位置咱想也是無難題的。至于發(fā)動速度，那就看私人駕馭習(xí)慣了，不同車的定位不同，就小8的體現(xiàn)，咱私人以為良好，咱非是最求刺激型的，自然肯給油，發(fā)動也是“剛剛”的。

      油耗方面，咱日前行進了2184多千米，約有600千米左右的快速，其余時在鄭州城區(qū)行家駛，顯現(xiàn)8.4個左右，實質(zhì)油耗9升多，盡管無官方標(biāo)的那末夸張，還不如部分汽車之友7-8個多油，作為新手加新款汽車咱仍是相比稱心的。

      外貌方面，仁者見仁，私人以為還行（外貌和視線非是這車追求的要點，這一絲從他配置上就可以看的出去），不行說高顏值，起碼算良好吧！

      減震成果，就小8而言咱在后面一排乘坐時間少許，私人感受減震還行，看跟誰對照，但關(guān)于這種價位而言曾經(jīng)可以了。一份價格一份貨，跟部分獨立吊掛無多大差別。但有一絲，走不平的路或減速帶時，后面一排座有顯著的左右橫向的松動，這一絲比其它車顯著一絲。

      論壇里有吐槽說板車吊掛，私人以為小8定位是相比務(wù)實的，全系ESP、4-6氣囊、上坡協(xié)助主等主、被動平安防護舉措相比齊全，此外裝備啟動機啟停、電子手剎、胎壓監(jiān)測等配置，而省掉了真皮椅子、椅子自動調(diào)節(jié)、后視鏡電動調(diào)節(jié)、一鍵發(fā)動等雞肋配置來看，一律是追求務(wù)實、平安型的。這一絲咱信任大伙內(nèi)心都有桿秤。再者底盤調(diào)教自身便是法系車的強項，他是獨一一種（材料上說的）在歐洲市場敢全系A(chǔ)級車裝備半獨立吊掛的，部分相干B級車也是半獨立吊掛，甚而法國總統(tǒng)座駕也是半獨立吊掛，咱想講的是咱們追求的是乘坐實質(zhì)成果（自然小8外貌還不差），而非是心思上的滿足和面子的虛榮，獨立吊掛便是好？非獨立吊掛就不好? 價位在這兒擱著，滿足了虛榮就降低了平安，一種注重內(nèi)在、平安的機動車不會降低平安配置而增添少許面子活，最起碼半獨立吊掛不行要人命，但少ESP或一對平安氣囊在某種概況下是能夠要人性命的。再者，吊掛這項配置是先天性的，購車此前就曉得，抉擇權(quán)在本人手里。

      關(guān)于啟動機自動啟停無物理鍵，沒購車此前內(nèi)心糾結(jié)過，此刻咱發(fā)覺這就非是個事。起首，尋常的紅綠燈，不用關(guān)閉，咱通常是在擁堵的路段，即逛逛停停，或紅綠燈相比短臨時關(guān)閉啟停，這種時刻車速通常相比慢，2-3個環(huán)節(jié)咱感覺操作起來難度適中；偶爾堵或紅燈短暫剩幾秒鐘時，可行悠著勁剎車別踩死，車不斷啟停是不會事業(yè)的。假如嫌2-3步麻煩的話，可行把關(guān)閉啟停這一頁停留在顯現(xiàn)屏桌面，這樣有概況一步即可�；蚣哟罂照{(diào)的制冷也可行節(jié)制啟動機啟停。

      至于變速器換擋頓挫，咱感受不顯著，其它說的漏水呀，異響呀無遇見。

      另有說的甩尾的景象，咱沒發(fā)覺，這或許跟駕馭速度或路面狀況相關(guān)吧！

      最終，假如非要說不足的話，截至日前私人以為有兩個方面：

      1、這車裝備安乘系列車胎，論壇不少汽車之友有起泡、爆胎的概況，現(xiàn)實中咱的一種親戚MG6也是統(tǒng)一款車胎，2年多2萬多千米，在快速上一次被統(tǒng)一塊石頭劃破了兩個胎。安乘系列不廉價，但扁平化高，材質(zhì)軟，不符合走不平的路，這一絲期望廠商改良，聯(lián)合華夏國情運用適合華夏國情的車胎。日前盡管小8車胎還很健康，但時長提心吊膽；

      2、小8減價太快，買時131700元，一種月不到降到126000左右，整整廉價5000-6000元。只是想想在咱此前,比咱買貴的人多了去了。不同一時間間不同價位，放到明年買可能更廉價（安慰本人）。

     另，另有一次，發(fā)動時車速很慢，給油門也無啥反映，正想怎樣回事，車卻忽然一竄，不曉得其它汽車之友有無有相似的難題。

      以上是截至日前的駕馭感觸，欲知更多概況，且讓咱隨后漸漸駕馭體驗，一有感受，立馬分享�。�

      全體來講關(guān)于小8咱十分稱心，抉擇小8不懊悔！再讓咱抉擇的話，咱仍是會抉擇她（只是得好好搞搞價）。

      啰嗦的太多，該上圖了

     外貌篇

     4S店側(cè)方，看著很厚重吧！有點某B字頭車的感受吧！

側(cè)后，很犀利，給個贊。

提車光顧著亢奮，忘了發(fā)帖這回事，后來補了幾張。

正側(cè)方

這種方位看臀部還可行吧！有木有很豐滿的感受！

這種方向看很秀氣吧

正面

據(jù)說這種照片是必需的，不然版主不“設(shè)”！很可惜提車時無料到會發(fā)帖，差不多無照相，這專門為作業(yè)拍的！

再補充一下側(cè)方！

壓壓軸，香車靚女！

  內(nèi)部裝飾篇

  簡約而不容易的內(nèi)部裝飾

方向盤，這是包座套boss送的方向盤套，本來本來她的觸感仍是很可以的。

畫龍點睛的中央控制系統(tǒng)屏！靈敏度也不錯！