選車歷程：

源于是第二輛車，鎖定兩廂，請求有兩點：能源好！內(nèi)部裝飾好！

小排量當(dāng)然吸氣開著切實太累，大排量當(dāng)然吸氣油耗又感覺傷不起，是以小排量渦輪當(dāng)然是首選了。

從籌算購車到訂車，就3周左右吧，時期試駕了之下幾款車：

凌度1.8TSI：提速和隔音所以下試駕過的汽車內(nèi)部最佳的，推背感強(qiáng)烈，底盤也十分穩(wěn)，十分稱心！只是外貌咱本來不太喜愛，LP還不要三廂的，1.8T又有點超預(yù)算，可是當(dāng)?shù)亓瓒葍?yōu)惠十分大，要非是LP攔著，很可能咬牙買它了！

POLO GTI 2015：提速也算猛，便是后面一排切實太小，內(nèi)部裝飾切實太低，四處皆是硬塑料，優(yōu)惠幅度相當(dāng)大！但依舊落地要15W左右，太貴了！

GOLF7 1.4TSI：試駕的低功率版，油門到底，初中段提速還行，有推背感，再提速就稍微差點了，終歸1.4的功率在那擺著，內(nèi)部裝飾通常，只是好喜愛高7的LED尾燈！大眾便是會玩燈啊。

致悅 1.4T：原本有計劃考量這種的，由于價值切實廉價，落地才14W！開50多千米跑去試駕，對啟動機(jī)十分沒有期望，坐駕馭位聽啟動機(jī)聲響像拖拉機(jī)，特別不喜愛！下車就進(jìn)了對面的標(biāo)記4S店，要了308S。

308S 1.2T：試開車唯有1.2T的，踩到4000多轉(zhuǎn)，啟動機(jī)已顯著在吼了，可是提速感仍是感覺通常般，1.2T的能源基本滿足不了咱，手剎還不喜愛。

在網(wǎng)上見到1.6T的中央控制系統(tǒng)，十分喜愛電子手剎，況且后面一排有出風(fēng)口，層次逼格立馬上去了！

408 1.6T：純屬為了體會PSA 1.6T啟動機(jī)去的，提速還行，其它不表。

嘉年華1.0T：跑去試駕，沒車，況且福特4S態(tài)度挺拽，進(jìn)入轉(zhuǎn)了一圈走人了。

上面說了，原本去試駕菲亞特致悅的，沒料到卻當(dāng)場要了308S，到此刻一絲都不懊悔，對汽車的功能十分稱心！

獨一遺憾的是：好多汽車之友都成功開通了定速巡航，唯有咱的汽車是個例，定速不行啟用，但限速卻可行啟用，奇怪吧？！

曾經(jīng)去過4家4S店和1家不業(yè)余改造店，還讓資深的PSA改造行家看過，都找不到原因！ECU里的啟動機(jī)電控、BSI、組合儀表功效悉數(shù)開啟，定速手柄也換過3個，依舊啟用不了，郁悶吶！

最終啰嗦一句本人最在乎的能源和控制：

1.6T的能源真可以，新款汽車還沒踩過4000以上，3000多就根本滿足平常超車了，車速最高開到135。

底盤穩(wěn)，隔音還不錯，啟動機(jī)聲響赤心小，6AT不抖，不像此前開的大眾6AT，D檔踩住剎車，汽車就抖的厲害！

在城區(qū)駕馭，1.6T的308S就像條魚，游來游去，一種字，爽！以前跟A4、325i、S60、S300。。。在城區(qū)都有小飚一下，跟從前開1.6L的感受，那真是一種天一種地！

只是有時感受這1.6T都不行滿足咱了，來個2.0T吧，哈哈。。

先放張銷魂的美臀！

先來瞧瞧最郁悶的定速巡航和限速功效：定速一直是PAUSE，不行ON，油都燒了200多千米了。

蹊蹺的是，限速卻能用！

 加裝的導(dǎo)航模塊帶倒車影像，1200元包安裝，非是原廠的。

 繼續(xù)，中央控制系統(tǒng)和內(nèi)部裝飾，內(nèi)部裝飾材質(zhì)和做工都十分優(yōu)秀，此中最喜愛的是中央控制系統(tǒng)！有B級車的范！4S加裝了真皮椅子和整車貼膜：