仍是先從選車提起，樓主本來開的是1.6老馬手排，十分喜愛這類控制感，但源于上海的交通越來越堵和開空調(diào)后切實(shí)太肉是以萌生換車意圖，指標(biāo)是裸車15W 自動(dòng)檔 150P馬力以上 最佳兩廂。

  起首自然是這等級(jí)活動(dòng)型車的標(biāo)桿，同一時(shí)間和老馬的底盤是同源的�？怂�。那時(shí)阿斯頓�？怂箘偟绞袌�(chǎng)，1.5T加6AT的能源總成很迷惑咱（不喜愛雙離合），但源于新款汽車優(yōu)惠幅度小和馬丁臉的成果顯著不如蒙迪歐等原因終歸PASS

  高7 1.4T R-LINE 自身對(duì)大眾這品牌就沒甚么好感（懂的當(dāng)然懂）高爾夫這類招牌還來簡(jiǎn)配成扭力梁，忍不了 PASS

  科魯茲1.4T 雙離合+無(wú)兩廂 PASS

  MG GT 1.4T  理由同上 PASS

  標(biāo)記308S 1.6T 這邊要要點(diǎn)講一下，最終在小昂和308S中糾結(jié)了很久，最終是源于馬自達(dá)情結(jié)才選的小昂。標(biāo)記這輛小眾車真的可以，全景天窗，小方向盤 超高的配置 1.6THP能源強(qiáng)勁 外貌低調(diào)（比起來更喜愛標(biāo)記的藍(lán)色），同樣缺點(diǎn)也是十分顯著。起首在試駕中在過彎時(shí)壓過個(gè)坑接下來非獨(dú)立吊掛的弊病就出去了，全個(gè)尾部橫移，那時(shí)還嚇咱一跳（開老馬3年多也是相比激進(jìn)的，從沒顯露過這類概況）接下來是中央控制系統(tǒng)全部按鈕都聚集在大屏里（包括空調(diào)），十分不喜愛這類設(shè)定。最終是車要比小昂小一圈，后面一排體積真的相比小，盡管咱對(duì)后面一排體積請(qǐng)求不高，只是多少也要考量到家庭用吧（終歸歲數(shù)也到了）

  最終自然是小昂了，本來從到市場(chǎng)最初就一直關(guān)心著，由于真的很搶眼。試駕了一下，加速很通暢，電動(dòng)助力比咱的液壓輕多了，調(diào)轉(zhuǎn)方向很舒服。最迷惑咱的便是儀表盤，咱的理念一直是選車最要緊的便是儀表盤必定要好看，99%的時(shí)間全在汽車內(nèi)部，而汽車內(nèi)部看的最多的便是儀表盤，是以儀表盤比外貌要緊多了。小昂的變速箱是咱開過最聰明的AT變速箱，依據(jù)你的駕馭作風(fēng)可行很溫柔也可行很激繼而且反映很快，十足不要S檔，況且另有換擋撥片，盡管用的少許只是有時(shí)也能過把癮（小提醒：在D檔下可行隨時(shí)介入，想變回自動(dòng)形式可行長(zhǎng)按升檔撥片）。好多人不喜愛自動(dòng)啟停，以為麻煩或許傷啟動(dòng)機(jī)電瓶甚么的，咱一最初也是那么想的可是實(shí)質(zhì)接近一段時(shí)間今后就改觀了，起首是馬自達(dá)的啟停其實(shí)不傷啟動(dòng)機(jī)和電瓶（有興趣可行搜索一下馬自達(dá)的自動(dòng)啟停原理，和別家不一樣），接下來熟練后可行本人操控要不需要熄火，想要不熄火就不需要把剎車踩到底，這類ISTOP燈是閃爍的。想要熄火就再用點(diǎn)力向下踩一絲馬上熄火，接下來可行掛空擋拉手剎松開剎車。

  對(duì)于顏色，紅白切實(shí)好看可是切實(shí)太多，單位泊車場(chǎng)里就有好幾輛，最終選了低調(diào)有一個(gè)性的星際藍(lán)

好吧仍是上圖吧，起首紀(jì)念一下老馬，仍是十分喜愛這輛車的，改了外貌和少許隔音 音響之類的東西

來張新舊交替

主角出場(chǎng)

本來外貌來講咱最喜愛這種線條

來點(diǎn)外貌細(xì)節(jié)圖

接下來是中央控制系統(tǒng)，先來咱最喜愛的儀表盤對(duì)照