召回了少量2019年林肯Nautilus車型以補(bǔ)救駕馭員協(xié)助體系，該體系不會(huì)提示駕馭員把手放到方向盤上。

林肯在1月份提交的文獻(xiàn)以及NHTSA上周發(fā)表的文獻(xiàn)顯現(xiàn)，福特企業(yè)召回了2276輛Nautilus跨界SUV，以糾正故障。福特在文獻(xiàn)中說，該體系可能沒有辦法正確辯別方向盤上的負(fù)擔(dān)，而且駕馭員可能不會(huì)收到編程的警報(bào)以將手放到方向盤上。

市場上無主動(dòng)平安體系應(yīng)允在駕馭時(shí)始終維持真實(shí)的免提駕馭。最挨近的是特斯拉的自動(dòng)駕馭儀或凱迪拉克的超等巡航等體系�？墒牵瑑烧叨純H用于快速道路駕馭。

福特顯示，鸚鵡螺的體系具備慣性偏移慣性和上游調(diào)轉(zhuǎn)方向摩擦力，可能會(huì)提供過多的扭矩，主動(dòng)平安體系可能會(huì)將其解釋為方向盤上的手�？墒�，關(guān)于受作用的林肯汽車主人來講，補(bǔ)救舉措很容易。汽車主人將把本人的機(jī)動(dòng)車帶到銷售商處，以用糾正體系缺陷的新軟件革新能源調(diào)轉(zhuǎn)方向操控模塊。源于召回的難題已在車子的工廠保修范疇內(nèi)，因而在召回此前已達(dá)成糾正此難題的事業(yè)的全部全部者都將不獲補(bǔ)償。

召回此刻正好發(fā)展中，業(yè)主應(yīng)當(dāng)在1月25日最初經(jīng)過郵件收到通告。