近些年比亞迪一直在新燃料車型上發(fā)力，而且進(jìn)行得有聲有色，在新燃料車子范疇處于優(yōu)先位置。但看比亞迪公司車型出售總量，勢頭正勁的新燃料產(chǎn)物只能撐起銷售數(shù)量的半邊天，汽油版車型體現(xiàn)不佳，導(dǎo)致比亞迪產(chǎn)物總銷售數(shù)量不及其它一線自助品牌，假如說新燃料產(chǎn)物是進(jìn)行趨向和方向，那汽油車在當(dāng)下依然所占最要緊位子。毋庸置疑，秦汽油版關(guān)于比亞迪而言，現(xiàn)階段的意義其實(shí)不比新燃料產(chǎn)物輕。

秦汽油版缺點(diǎn)：手動擋車型后面一排椅子不行放倒，不行進(jìn)一步拓展后備箱體積，作用便捷性。手動擋車型無裝載全新的DiLink2.0智能網(wǎng)聯(lián)體系沒有辦法聯(lián)網(wǎng)自助下載app。

秦汽油版優(yōu)點(diǎn)：汽油版鑒于BNA架構(gòu)下的全能源平臺塑造，與EV車型實(shí)現(xiàn)底盤共享。NVH有較高水平，車廂密封性、快速行進(jìn)胎噪和風(fēng)噪操控較好。采納Dragon Face設(shè)置言語，設(shè)置上曾經(jīng)有了品牌鮮明的標(biāo)簽。

摘下雙擎已環(huán)，秦汽油版最干脆表現(xiàn)的便是有較高的性價(jià)比，預(yù)售價(jià)6.68萬元起，正規(guī)發(fā)表時(shí)售價(jià)獲將再小幅度下調(diào)一絲。全體來看，秦汽油版是一款相比好開的車型， 底盤舒適性和NVH都達(dá)到了同級較高的水平，適合家庭用車的定位。手動擋車型在配置上與自動擋車型仍是有差異的，例如在自動擋尊貴型上提供DiLink2.0智能網(wǎng)聯(lián)系無顯露，手動擋車型的后面一排椅子還不能放倒，沒有辦法進(jìn)一步拓展行李箱體積， 稍局限制。