昨年的8月-10月，全個汽車市場購置力下調(diào)顯著，上海多家4S店普及反應(yīng)銷售數(shù)量不濟，但體系相對活絡(luò)的二級銷售商們卻在逆境之間活出了另一番滋味。

　　霸占售后與4S分羹

　　慣例的二級銷售商只賣車，以便宜迷惑消費者，從保障與裝潢中得到利潤。但現(xiàn)在，市場的劇烈競爭曾經(jīng)讓二級與4S店之中的差價慘重縮減。因而，售后修理與舊車營業(yè)成為二級銷售商們在逆境中收獲的新門徑。

　　“8月份最初咱們經(jīng)理就最初物色修理廠了，而且讓咱們通告老消費者今后咱們也有修理的效勞了，就日前來看業(yè)務(wù)還可行�！倍�級店出售員小史叮囑記者。

　　在近期汽車市場出售不濟的概況下，二級銷售商們紛紛應(yīng)用手頭的消費者資源，與社會修理廠開展合作，有些干脆采購買下小型的社會修理廠，將老消費者干脆帶到本人的維修廠修理；有些是與社會修理廠發(fā)展?fàn)I業(yè)合作，由二級銷售商推薦客源至修理廠，買賣成功后，修理廠返部分利潤給二級銷售商。

　　人脈關(guān)連是二級銷售商最有益的資源。除了售后修理外，二級銷售商們還最初涉及舊車交易營業(yè)。據(jù)滬太路二級銷售商陳男士推薦：“剛最初也是幫友人(舊車黃牛)帶帶的，做多了發(fā)覺咱們有車源又有消費者，利潤還不少，本人也最初做起舊車營業(yè)了�！�