內(nèi)憂外患1-5月下調(diào)8.3%

   2011年，汽車市場(chǎng)全體增速下降，讓脆弱的自助品牌公司受傷更重，銷售數(shù)量周全下降，市占率也一步步走低，跌至27.5%。合資自助品牌將觸角伸到6萬(wàn)元區(qū)間，干脆刺痛自助品牌感性的神經(jīng)。自助品牌在表里交困下如何突圍?

   困境

   自助品牌銷售數(shù)量、名次全線下降

   2012年1-5月，車子產(chǎn)量銷量800.03萬(wàn)輛和802.35萬(wàn)輛，同比區(qū)別增添3.19%和1.70%。乘用車產(chǎn)量銷量634.07萬(wàn)輛和633萬(wàn)輛，同比增添7.05%和5.48%。

   此中，自助品牌小汽車出售119.33萬(wàn)輛，同比下調(diào)8.3%，占小汽車出售總量的27.5%，所占率同比下調(diào)3.9個(gè)百分點(diǎn)。映入前十名的小汽車品牌，與上年同期比較，除了長(zhǎng)安福特馬自達(dá)和奇瑞有所下調(diào)，其余公司維持穩(wěn)固增添。

   當(dāng)增添速度低于產(chǎn)業(yè)平均數(shù)據(jù)且演變成為一個(gè)常態(tài)，便是一種危險(xiǎn)的信號(hào)，而自助品牌不但低于平均水準(zhǔn)，況且顯露周全下降概況，表達(dá)危機(jī)已現(xiàn)。

   記者查閱了2010~2012年華夏車子產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)所發(fā)表的1~5月自助品牌小汽車銷售數(shù)量及名次浮動(dòng)發(fā)覺(jué)，在前十名的品牌中，奇瑞、吉利、比亞迪的銷售數(shù)量都顯露下降，此中比亞迪下降最為慘重，從2010年的25.36萬(wàn)輛，跌至17.53萬(wàn)輛，奇瑞也從2010年的19.5萬(wàn)輛跌至17.33萬(wàn)輛。而從名次來(lái)看，除了吉利略有上升外，奇瑞、比亞迪都下調(diào)，比亞迪甚而沒(méi)有緣前十名。

   這點(diǎn)數(shù)據(jù)都表達(dá)，自助品牌乘用車面對(duì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)負(fù)擔(dān)正一步步加大。

   2010~2012 年1~5 月自助品牌小汽車銷售數(shù)量/名次(萬(wàn)輛/名)

   車企 2010年 2011 年 2012 年

   奇瑞 19.5/7 19.85/6 17.33/10

   吉利 17.3/8 18.3/8 17.8/7

   比亞迪 25.36/4 19.65/7 17.53/11

   內(nèi)憂外患合資自助的擠壓

   “合資自助”，如一夜春風(fēng)，殺入華夏車子市場(chǎng)，正規(guī)打響了合資品牌“圍剿”自助品牌的一場(chǎng)戰(zhàn)役。

   廣汽本田理念S1、上汽通用五菱寶駿630、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰D50、東風(fēng)本田思銘，日前已有四款合資自助品牌車型殺入，緊隨他們的步伐，一汽大眾、北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安福特等近10家合資車企構(gòu)成的“多國(guó)部隊(duì)”正躍躍欲試。

   8萬(wàn)元之下市場(chǎng)，向來(lái)皆是自助品牌賴以生存之地，它們以超高的性價(jià)比牢牢守住這塊“自留地”。在國(guó)家內(nèi)部牢牢掌控中高檔市場(chǎng)的合資車企，與自助品牌在貌似“井水不犯河水”以下一直“覬覦”這塊市場(chǎng)。合資自助品牌的顯露，將車價(jià)逼近6萬(wàn)元中低端市場(chǎng)，干脆刺刀見(jiàn)紅，自助品牌的生存體積被大大擠壓。

   本來(lái)讓自助品牌憂慮的也不是合資自助的價(jià)值，卻是其品牌優(yōu)勢(shì)及產(chǎn)物品質(zhì)的操控。日前華夏自助品牌在啟動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤等方面，這點(diǎn)焦點(diǎn)技藝與海外技藝有著較大的差距，日前自助品牌并沒(méi)有具有品牌號(hào)召力，這也注定其走高檔之路充滿曲折。

   近年來(lái)，吉利、奇瑞、風(fēng)神等自助品牌均有進(jìn)軍高檔汽車市場(chǎng)場(chǎng)的嘗試，然則成功的其實(shí)不多，唯有帝豪EC7、比亞迪S6、哈弗H6等寥寥幾款車型獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可。

   此外，置辦稅減半、車子下鄉(xiāng)、以舊換新等一系列車子花費(fèi)刺激政策退出，這也沒(méi)有疑在本年進(jìn)一步加重了自助品牌的出售負(fù)擔(dān)。

   變革

   1

   推精品車型越野車救市

   自助品牌最須要甚么，一款好產(chǎn)物。雖然日前自助品牌也具有銷售數(shù)量上萬(wàn)的車型，可是真實(shí)說(shuō)得上有口皆碑的產(chǎn)物，差不多屈指可數(shù)。在內(nèi)憂外患下，做精每款產(chǎn)物，也一步步被他們所重視。

   這一推精品意識(shí)的思路在2011年嶄露頭角。比亞迪S6、奇瑞E5、中華H530、長(zhǎng)城騰翼C50、上汽MG3、上汽榮威W5等車型身上，都有顯著的進(jìn)步。本年，自助品牌車型將實(shí)現(xiàn)聚集進(jìn)級(jí)換代。如長(zhǎng)安逸動(dòng)、風(fēng)神A60、一汽歐朗、力帆新型520、新型榮威750等許多車型將相繼到市場(chǎng)。此外，日前在市場(chǎng)一片低迷以下，SUV市場(chǎng)依然勢(shì)頭正猛，自助品牌當(dāng)然不放過(guò)這一機(jī)會(huì)。包括榮威W5、帝豪EX7、比亞迪S6、華泰b35、哈弗H6、力帆SUV、景逸SUV等都悄然到市場(chǎng)，這也為自助品牌提供一片新的天地。

   2

   新燃料車彎道超車

   隨著油價(jià)不停上升以及大家對(duì)空氣污染釋放的重視，大家關(guān)于新燃料車子的認(rèn)知和接納水平大大提升。

   日前，新燃料車子在國(guó)家內(nèi)部，曾經(jīng)“熱得發(fā)燙”。從國(guó)度制訂策略性新興資產(chǎn)規(guī)劃，到位置政府鼎力興建新燃料車子基地，再到車企把新燃料車子提高到策略高度，新燃料車子正好映入資產(chǎn)化進(jìn)行的要害期。

   《節(jié)能與新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行規(guī)劃(2012—2020年)》得到國(guó)務(wù)院經(jīng)過(guò)，準(zhǔn)確了以純電驅(qū)動(dòng)為車子產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)行的最重要的策略取向，推行純電動(dòng)車子資產(chǎn)化，提高國(guó)家內(nèi)部車子資產(chǎn)全體技藝水準(zhǔn)的指標(biāo)。關(guān)于華夏車子業(yè)來(lái)講，新燃料車子很有可能成為轉(zhuǎn)變進(jìn)行形式、實(shí)行自助品牌策略乃至由大轉(zhuǎn)強(qiáng)的有力抓手。終歸，在慣例內(nèi)燃機(jī)車子受制于人的背景下，經(jīng)過(guò)鼎力進(jìn)行以“節(jié)能環(huán)境保護(hù)”為特征的新燃料車子，既適合全球車子業(yè)進(jìn)行潮流，又與國(guó)家內(nèi)部車企提高自助創(chuàng)新能力的方向契合。

   3

   傍上土豪推行合資

   近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)物牌最初紛紛“傍土豪”，品牌造型大幅提高。

   吉利與沃爾沃的聯(lián)姻開(kāi)創(chuàng)先舉。日前。吉利與沃爾沃也完成了讓與技藝的合同，雙方還商定將構(gòu)建合資企業(yè)，實(shí)現(xiàn)沃爾沃國(guó)產(chǎn)。雙方顯示，要結(jié)合開(kāi)發(fā)小排量、高功能、綠色環(huán)境保護(hù)系列啟動(dòng)機(jī)，環(huán)境保護(hù)型的小型車平臺(tái)以及新燃料車子總成體系技藝。

   奇瑞與路虎一同宣告，將投資175億元在華夏構(gòu)建合資企業(yè)，制造全車及啟動(dòng)機(jī)，同一時(shí)間將公布一種合資自助品牌。比亞迪與戴姆勒合資制造的電動(dòng)車也于北京車交會(huì)展示，這車由戴姆勒設(shè)置團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)外形、車身和底盤，比亞迪負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)電力驅(qū)動(dòng)體系。

   至此，國(guó)家內(nèi)部3家最被客戶寄望進(jìn)行自助品牌的車子公司，都抉擇了借助外資品牌來(lái)實(shí)現(xiàn)技藝、品牌乃至利潤(rùn)的提高。此外，長(zhǎng)城車子曾與捷豹路虎談?wù)摵腺Y事情，江淮車子也曾與斯巴魯車子接近過(guò)，青年車子則一直在想法子采購(gòu)薩博。經(jīng)過(guò)與海外車企合資提高品牌技藝，曾經(jīng)非是一汽、二汽、上汽、北汽等大型國(guó)企的專利。

   4

   精耕網(wǎng)站布置

   在龐大的市場(chǎng)負(fù)擔(dān)眼前，有部分自助品牌最初調(diào)度本人的擴(kuò)展步伐，最初注重銷售商品質(zhì)建造。獲悉，奇瑞車子在現(xiàn)存600多家的銷售商網(wǎng)站根基上，本年將沒(méi)再新加銷售商，轉(zhuǎn)而支持現(xiàn)存銷售商進(jìn)行，提高效勞品質(zhì)，改進(jìn)盈利能力。

   日前，在市場(chǎng)上進(jìn)行最為健康的自助品牌，當(dāng)屬長(zhǎng)城車子。在廣州市場(chǎng)，日前還唯有廣東有道這全家大的銷售商，隸屬壟斷經(jīng)營(yíng)，這給銷售商操控市場(chǎng)節(jié)湊、確保利潤(rùn)以很沒(méi)有問(wèn)題扶持。

   而本年長(zhǎng)城車子也將要點(diǎn)放到改進(jìn)經(jīng)銷構(gòu)造上，將淘汰20%不達(dá)標(biāo)的銷售商網(wǎng)點(diǎn)，以提高效勞品質(zhì)。依照長(zhǎng)城車子在國(guó)家內(nèi)部800家經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)計(jì)算，淘汰20%網(wǎng)點(diǎn)，意指著年內(nèi)將有160家銷售商網(wǎng)點(diǎn)受到清理。