然則，看似繁華的一紙保費(fèi)收入?yún)R報(bào)中，其實(shí)不能十足詮釋保障業(yè)所隱含的危機(jī)。

　　“2009年可能是新世紀(jì)以來(lái)保障業(yè)進(jìn)行最為難題的一年。”2008年12月27日，華夏保監(jiān)會(huì)主席吳定富在2009年全中國(guó)保障事業(yè)會(huì)議上如下重申。

　　獲悉，國(guó)家內(nèi)部三大保障團(tuán)體的保費(fèi)增速曾經(jīng)延續(xù)4個(gè)月顯露放慢,而保費(fèi)環(huán)比增速甚而曾經(jīng)顯露負(fù)增添，寒冬下的華夏保障業(yè)正好面對(duì)龐大的經(jīng)營(yíng)考驗(yàn)。

　　在經(jīng)濟(jì)持續(xù)下行之時(shí)，山西特殊的資產(chǎn)構(gòu)造，也打算了省內(nèi)保障業(yè)面對(duì)的負(fù)擔(dān)將愈加明顯。慕福明顯示，關(guān)于山西來(lái)講，以燃料、原資料為主導(dǎo)的資產(chǎn)構(gòu)造節(jié)制，使經(jīng)濟(jì)進(jìn)行的負(fù)擔(dān)越來(lái)越顯著，該情勢(shì)將干脆作用到省內(nèi)保障業(yè)。

　　2008年，國(guó)家內(nèi)部煤炭市場(chǎng)的不繁榮、省內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)的低迷及報(bào)泊車輛的增添，使省內(nèi)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)營(yíng)業(yè)大受沖撞。

　　“從昨年八九月份，車險(xiǎn)營(yíng)業(yè)下調(diào)趨向已最初顯示，10月份，曾經(jīng)顯露了月度負(fù)增添，貨運(yùn)險(xiǎn)、企財(cái)險(xiǎn)在11月份也表現(xiàn)出負(fù)增添趨向。同一時(shí)間，源于山西將接著對(duì)省內(nèi)煤礦資源發(fā)展兼并重組，實(shí)行‘輸煤輸電并舉，輸電為主’策略，估計(jì)車險(xiǎn)在近兩年內(nèi)會(huì)愈加難題�！蹦礁Ｃ髡f(shuō)，大型貨運(yùn)車的保費(fèi)在1.2-1.3萬(wàn)元左右，而私家車與公務(wù)車的保費(fèi)在800-1200元的區(qū)間內(nèi)，報(bào)停一臺(tái)貨運(yùn)車，須要增添10輛左右的小型車投保來(lái)替代，這對(duì)車險(xiǎn)營(yíng)業(yè)來(lái)講將有相當(dāng)大負(fù)擔(dān)。