起首，兩者保障責(zé)任根本相同。依據(jù)車輛輛保障協(xié)議和《車輛車禍責(zé)任強迫保障條款》的劃定，兩個險種的保障責(zé)任大體上皆是在保障時期內(nèi)，被保障人或其應(yīng)允的合法駕馭人在運用保障機動車進程中產(chǎn)生不測車禍，致使第三者遭受人身傷亡和財產(chǎn)的干脆損毀，依法應(yīng)由被保障人承受的經(jīng)濟理賠責(zé)任。

　　其次，在保障金額方面交強險對商業(yè)三者險也存留替代性。被保障人在運用保障機動車進程中產(chǎn)生車禍，商業(yè)三者險只對超越交強險各分項限額以上的部分負責(zé)理賠。也便是說，假如理賠責(zé)任在交強險的各項限額之內(nèi)，商業(yè)三者險則沒有需理賠了。是以，關(guān)于通常較小的車禍來講，交強險的理賠就曾經(jīng)充足。

　　況且，交強險是強迫保障必需購置，商業(yè)三者險是商業(yè)保障可行自愿購置，是以在兩者保障責(zé)任根本相同且交強險先行賠付的概況下，一部分汽車主人抉擇只有會購置交強險，另有一部分汽車主人抉擇在購置交強險的根基上再購置相對較小保障金額的商業(yè)三者險作為補充。

　　例如，在推進交強險此前購置保障金額限額為10萬的商業(yè)三者險的汽車主人，剛最初推進交強險之時，在交強險責(zé)任限額為6萬的概況下，他可能購置交強險以后抉擇5萬元的商業(yè)三者險發(fā)展補充�，F(xiàn)在交強險的責(zé)任限額增添到12.2萬，這種汽車主人可能就不會抉擇購置商業(yè)三者險了。因而，如果交強險能滿足汽車主人的保障要求，商業(yè)三者險的市場要求勢必就會有所下調(diào)。而車險日前是財產(chǎn)保障企業(yè)的主業(yè)務(wù)務(wù)，占到多數(shù)企業(yè)經(jīng)業(yè)務(wù)務(wù)的70％左右甚而更多，商業(yè)三者險作為車險的主險種之一，其要求的降低意指著車險營業(yè)會有所降低，在交強險經(jīng)營不盈不虧的概況下，商業(yè)三者險營業(yè)又遭到了沖撞，這必定給財險企業(yè)的尋常經(jīng)營帶來必定的作用。