2008年12月9日，全中國(guó)乘用車消息聯(lián)席會(huì)向發(fā)改委等六部委遞交了一份車子業(yè)救助提議，提議下降置辦稅的兩種方案：一是按排量分級(jí)征收車子置辦稅；二是免收小排量乘用車的置辦稅。

    方案一的詳細(xì)內(nèi)容是：將排量1升之下乘用車的置辦稅從日前的10%降至2%；排量1升至1.5升調(diào)至4%；1.5升至2升的調(diào)至6%；2升至2.5升的調(diào)至7%；2.5升至3升的調(diào)至8%；3升至4升的調(diào)至9%；4升以上的仍為10%。此方案一經(jīng)提議，便引起了相關(guān)部委的重視�！叭缳�(gòu)置1.6升排量之下的小汽車時(shí)，將適當(dāng)減免少許置辦稅�！�12月12日，產(chǎn)業(yè)和消息化部部長(zhǎng)李毅中顯示，日前我們國(guó)家相關(guān)部門正好發(fā)展調(diào)研，勉勵(lì)低排量車的制造和出售。

    政策剖析：現(xiàn)駕車輛置辦稅稅費(fèi)為車價(jià)的10%，隸屬買車者承受的較重稅負(fù)之一。起初開征車子置辦稅，是期望經(jīng)過(guò)稅收調(diào)節(jié)社會(huì)收入分配。然則，此刻越來(lái)越多的工薪階層加入到車子花費(fèi)行列，因而購(gòu)置小排量車的客戶不應(yīng)被作為“稅收發(fā)揮調(diào)節(jié)收入分配功效”的對(duì)象。此外，客戶在買車時(shí)，已繳納了包括增值稅與車子花費(fèi)稅等在內(nèi)的稅率，再向其征收機(jī)動(dòng)車置辦稅赫然不合乎道理。因而，對(duì)小排量車子減免置辦稅，應(yīng)當(dāng)是帶動(dòng)車子產(chǎn)業(yè)進(jìn)行，刺激內(nèi)部需求，下降外出本錢的一個(gè)福利舉措。

    政策作用：減免置辦稅將來(lái)會(huì)使小排量車型從中收獲，甚而進(jìn)一步作用日前的車子花費(fèi)構(gòu)造。然則，減免置辦稅的建議一直無(wú)更進(jìn)一步的“實(shí)際”動(dòng)態(tài)，必然將形成必定的持幣待購(gòu)景象。

    金花寶馬市場(chǎng)部經(jīng)理李可工以為，假如減免1.6L排量之下車型的置辦稅，售價(jià)在30萬(wàn)元左右的小排量奢華車就可以節(jié)省2.5萬(wàn)元左右，這將大大刺激這一市場(chǎng)的花費(fèi)潛能。長(zhǎng)安馬自達(dá)駿雄專營(yíng)店總經(jīng)理王軍剖析說(shuō)：“假如減免了小排量車型的置辦稅，日前車子的花費(fèi)構(gòu)造或?qū)⒃獾奖囟ǖ淖饔��？蛻糍I車時(shí)，確信會(huì)愈加偏向于購(gòu)置1.6L排量之下的車型。”此外，源于減免置辦稅的信息尚未準(zhǔn)確，況且頒布時(shí)間還不確定，客戶也會(huì)在短期內(nèi)進(jìn)一步持幣待購(gòu)。