車險增值效勞,一度是各家產(chǎn)險企業(yè)爭奪優(yōu)質(zhì)消費者的“殺手锏”。在產(chǎn)物同質(zhì)、費用相差適中的市場態(tài)勢下,產(chǎn)險企業(yè)經(jīng)過力推“車險特點效勞”來塑造效勞品牌,加強市場競爭力。如太平洋(601099,股吧)產(chǎn)險的“夏令關(guān)懷效勞月”、安全產(chǎn)險的“車險查勘救援效勞中心”、天安嘗試“先賠后追”、天平提供“駕車錦囊”等,這點增值化的效勞,給車險消費者帶來了必定的實惠。但現(xiàn)在這點增值效勞卻漸漸淡出車險市場。本刊從滬上人保、太保、安全、國壽財險等產(chǎn)險企業(yè)理解到,諸如“車子調(diào)養(yǎng)”、“酒后代駕”、“無償拖車”等增值效勞曾經(jīng)沒再作為“沒有償效勞”提供。昨年11月,上海各家產(chǎn)險企業(yè)重簽自律公約,規(guī)范車險手續(xù)費遵循“15+4”準(zhǔn)則的同一時間,少許車險增值效勞名目因“涉嫌變相為汽車主人返利,涉及不正當(dāng)競爭”而被叫停。變相返利攪亂市場
不少車險客戶都會有這樣的經(jīng)驗:車險快到期時,總會接過多家產(chǎn)險企業(yè)的手機介紹,此中不乏包涵有少許增值效勞、專項效勞,以迷惑客戶購置。
茅男士昨年接過某中產(chǎn)業(yè)險的手機介紹,假如其機動車轉(zhuǎn)投到該企業(yè),就能享遭到商業(yè)險15%的優(yōu)惠以及價格1400元的專項效勞,包括大調(diào)養(yǎng)、更換機油機濾、四輪定位以及3次4S店公路救援效勞。茅男士看重該項效勞,隨即轉(zhuǎn)保,但最終卻得知源于車型不適合不行在4S店發(fā)展調(diào)養(yǎng),終歸只獲得一張300元加油卡。
實是上,應(yīng)用“增值效勞”名目迷惑消費者投保成為不少產(chǎn)險企業(yè)的慣用伎倆。尤其在昨年滬上車險競爭白熱化的時刻,有的產(chǎn)險企業(yè)或代理中介一方面放高手續(xù)費準(zhǔn)則,一方面應(yīng)用“送油送卡”、“專項效勞”等名義向消費者返利從而實現(xiàn)變相的“價值戰(zhàn)”。其導(dǎo)致的結(jié)果是,所謂的“增值效勞”最初變味,消費者關(guān)注的是所謂的專項效勞能折算成多少費率,到底哪家的更劃算少許;而產(chǎn)險企業(yè)則為了拉進營業(yè),頻頻開出“空頭支票”,或許巧立項目,致使消費者對增值效勞喪失相信。
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