【太平洋車子網(wǎng) 評測頻道】隨著更多的年青友人把奢華緊湊SUV作為指標(biāo)，致使該細(xì)分市場的爭奪變得日趨劇烈。為占得一席之地，車企紛紛拿出更多資源布置該范疇，表現(xiàn)出“慣例老將不停革新迭代，新選手強(qiáng)勢出場”的局勢。是以，BBA三劍客沒再是一律頂梁柱，在智能車子興盛，實(shí)力派新選手的不停橫刀入市的背景下，其本來優(yōu)勢弱化，市場份額漸漸流失。

為了給剛離開校園的年青友人們些許買車提議，咱的同事慈灝和穎杰區(qū)別選取了兩款奢華緊湊級SUV市場上的明星車型發(fā)展對照，區(qū)別是沃爾沃XC40（詢底價(jià)|查參配）和寶馬X1（詢底價(jià)|查參配），下方，一同來瞧瞧這兩款高關(guān)心度車型在編輯眼中的真正一面。外貌比拼

沃爾沃XC40和寶馬X1在外貌設(shè)置上有著顯著的差異，起首XC40采納斯堪的納維亞設(shè)置作風(fēng)，愈加遵從年青、時髦與活動，雷神之錘、維京之斧和倒梯形中網(wǎng)等加強(qiáng)了品牌辨識度，除此之外，XC40還將沃爾沃家庭傳承百年的內(nèi)斂與穩(wěn)重融入外貌設(shè)置之間，鞏固了車型底蘊(yùn)。而寶馬則愈加重視對活動姿態(tài)的打造，歐系的機(jī)械素材也被植入此中。寶馬雙腎機(jī)器格柵、天使之眼日行燈等經(jīng)典素材在X1上同樣獲得了表現(xiàn)。

內(nèi)部裝飾比拼

在內(nèi)部裝飾上，沃爾沃XC40具有更強(qiáng)的活動和個性氣質(zhì)，用材和做工都達(dá)到了該等級車型該有的素質(zhì)。平心而論，入市一會兒的XC40對年青、時髦與個性的了解仿佛更為透徹。而寶馬X1內(nèi)部裝飾受家庭設(shè)置作用，更遵從慣例。因而內(nèi)部裝飾設(shè)置表現(xiàn)的個性不足，仿皮椅子盡管視線成果尚可，但始終使人覺著稍顯誠意，幸好寶馬的精湛組裝工藝在X1上獲得了可以的展現(xiàn)。

體積比拼

在咱們的觀念里，很大的車身代表很大的汽車內(nèi)部體積。但在X1身上，其車長被前鼻占有據(jù)的更多，長車身并沒有讓汽車內(nèi)部體積獲益多少。XC40盡管車身大小上不占優(yōu)，但轎廂設(shè)置合乎道理，全體體積與X1并未顯著差距。

駕馭比拼

能源方面的差異十分顯著，盡管XC40和X1都采納2.0T+8AT的能源總成，但在能源上沃爾沃XC40的2.0T Drive-E為高功率機(jī)型，第一大馬力為247匹，峰值扭矩愈是達(dá)到了350N?m，況且XC40還具有L2+等級的自動駕馭能力。而X1采納的則是B48 2.0T低功率機(jī)型，第一大馬力僅有192匹，峰值扭矩也僅有280N?m。在不選裝ACC自適應(yīng)巡航的概況下，其實(shí)不具有L2級的自動駕馭能力。是以能源和智能科技感上，XC40的優(yōu)勢差不多顯著。

編輯評論

誠然，X1鏖戰(zhàn)華夏市場好幾年，那時憑借不俗的產(chǎn)物力和寶馬Logo，積攢下了更多的使用者和聲望，但在車型設(shè)置上始終未能有質(zhì)突破，讓人一個故步自封的感受。作為針對年青市場的SUV車型，X1少了些年青與個性。而XC40身為新起之秀，外貌設(shè)置著眼于全球潮流，將年青人要求作為設(shè)置的基點(diǎn)。并在北歐作風(fēng)的作用下，讓它具有內(nèi)斂、穩(wěn)重的特異氣質(zhì)，迎合年青客戶審美目光。自然了其本身也匯聚了沃爾沃百年制車內(nèi)涵、平安、智能科技，進(jìn)一步牢固了XC40的一律實(shí)力。另外，當(dāng)下該款車另有令競爭對手沒有辦法企及的末端優(yōu)惠政策，概括實(shí)力很是搶眼，對年青人來講是理想的首臺奢華緊湊級SUV。（圖/文/攝：太平洋車子網(wǎng) 黃增鑒）

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