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當(dāng)前，愛卡車子據(jù)悉，寶馬團(tuán)體將提速電動攻勢，到2022年底，德國全部工廠將至少制造一款純電動車。2021年，丁格芬工廠的純電動和插電式混合能源車型的制造比重將比昨年翻一番；2025年首尾，丁格芬工廠產(chǎn)量的一半將為電動車。

寶馬 寶馬iX（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在相片上右鍵刪除詢價）

本月BMW iX已在德國丁格芬工廠正規(guī)投入量產(chǎn)。作為寶馬團(tuán)體的創(chuàng)新和科技旗艦，BMW iX合一了寶馬在設(shè)置、數(shù)字互聯(lián)、電動化和自動駕馭等策略創(chuàng)新范疇的全新開發(fā)效果。得益于丁格芬工廠濃厚的不業(yè)余常識和領(lǐng)先進(jìn)步制造技藝，BMW iX在制造方面也采納了最好的制造技藝，凝聚了大批創(chuàng)新科技，尤其是在電氣體系架構(gòu)、軟件、數(shù)字互聯(lián)效勞和自動駕馭范疇等方面，為寶馬團(tuán)體的電動化和智能化轉(zhuǎn)行打下堅實的根基。值得一提是，高度集成的第五代高壓能源電池和電池模組均在丁格芬制造。

據(jù)寶馬團(tuán)體官方稱，BMW iX xDrive40的潛在碳釋放量較同類SAV汽油車低45%左右。從2006年到2020年，寶馬團(tuán)體曾經(jīng)成功地將每輛車的燃料消耗下降了一半以上；碳減排舉措愈是收效明顯——多達(dá)78%。到2030年，寶馬團(tuán)體的指標(biāo)是將單車制造步驟的碳釋放量再下降80%。為了實現(xiàn)這一指標(biāo)，丁格芬工廠采用了一系列新措施。比如，制造BMW iX所需的電能悉數(shù)來源工廠本地的可再生燃料，電力供給來源伊薩爾河和萊希河上的兩個水力發(fā)電站。日前，寶馬團(tuán)體制造網(wǎng)站曾經(jīng)悉數(shù)運用綠色電力發(fā)展制造。從本年最初，全部寶馬團(tuán)體制造工廠都將漸漸實現(xiàn)碳中和。

除此之外，可持續(xù)理念還廣大拉伸至節(jié)能裝置、包裝規(guī)劃、運輸物流、物件回收、生物多樣性和用水治理等方面。丁格芬工廠能夠?qū)崿F(xiàn)90%以上的回收率，未來這一數(shù)字有可能超越99%。工廠自建的水井可滿足四成以上的用水要求，極大地庇護(hù)了工廠地域的飲用水儲備。自2006年以來，寶馬團(tuán)體總用水量已降低30%以上。

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