| 車子資訊7月7日報導(dǎo)不知你能否跟咱的感受一樣，好久全沒有聽到捷豹的信息了，這種以前在精英階層盛行開來的小眾進口車，因兩部小汽車轉(zhuǎn)換國產(chǎn)加長身份后而變得愈加“華夏化”了。就在上月，一條石破天驚信息傳出：捷豹未來將轉(zhuǎn)行成為超奢華品牌，沒再和BBA糾纏，抬高品牌定位，在規(guī)格和售價上將與保時捷、賓利看齊。估計將在2025年實現(xiàn)十足電氣化，一躍轉(zhuǎn)換為面向未來的領(lǐng)先進步電驅(qū)品牌，I-PACE沒再孤軍奮戰(zhàn)。 捷豹XFL 39.98~49.98萬(參考成交價) 察看車型配置|342張高清大圖 詢底價特惠購 此般場景，不禁使人感嘆歷史上日不落帝國奉行“光榮孤立”，以及前些年執(zhí)意脫歐的“獨善其身”所映襯出英國人的性格：自信果敢、獨斷獨行。扯遠了，回到本文的主角-新捷豹XFL（參數(shù)丨相片），這是2021年達成大改款的“最新捷豹XFL”，它極有可能成為捷豹以汽油車形式表現(xiàn)奢華小汽車尊貴的絕唱，而且在XJ停產(chǎn)后，XFL將兼顧必定XJ旗艦位置，是以新型捷豹XFL已然是尊貴體會與活動控制并行�！裼惤�(jīng)典，不列顛的賽車風(fēng)情盡管通過加長，但其實不妨礙新捷豹XFL成為一部地道的英倫奢華車，在它身上流淌著高雅活動且不失奢華的血統(tǒng)。英國賽車綠涂裝，配上賽車作風(fēng)的編織中網(wǎng)，面前該款新捷豹XFL全車依舊傳承著英國車獨有的紳士活動氣質(zhì)，匹配著新型Double J全LED大燈兇狠眼光，前臉傳導(dǎo)給旁人的感受可行綜合為“雅痞”二字。大燈科技體會打滿，帶流水式調(diào)轉(zhuǎn)方向燈設(shè)置，具備自適應(yīng)調(diào)節(jié)、智能遠光燈等功效，用“目露兇光”這種詞形容一律傳神。試駕的車型為2021款捷豹XFL 300P四驅(qū)旗艦活動版，作為旗艦車型將活動型格發(fā)揮至淋漓盡致，兇悍的外貌源自獨享的R-Dynamic設(shè)置套裝，在修長高雅的車身上，強化了不少套件以強化戰(zhàn)斗感。侵略感很強的前臉，與最新進級的側(cè)翼飾件、鍍鉻排氣管及熏黑尾燈，將最新捷豹XFL的特異賽場氣質(zhì)突顯沒有疑。全黑涂裝的活動輪轂在中大型奢華小汽車中當(dāng)屬異類，245/40 R19的車胎自然這是頂配專屬配置。車胎品牌來源倍耐力P ZERO系列，注重活動抓地力。而雙鍍鉻排氣是華夏版車型專屬配置，目的當(dāng)然是強化奢華視線，這套排氣卻非樣子貨，在駕馭中也會適當(dāng)烘托戰(zhàn)斗感氣氛�！裣蛭磥磉~進的最新內(nèi)部裝飾最新內(nèi)部裝飾不同于外貌的微調(diào)，顛覆過往是捷豹面向未來的成功試探。本來慣例甚而有些古典英倫腔的中央控制系統(tǒng)臺十足摒棄，換以更簡練直率，更具現(xiàn)代簡約設(shè)置的內(nèi)部裝飾布置。最簡單被察覺的當(dāng)屬纖薄的中央控制系統(tǒng)屏幕，大小加大的最新11.4英寸懸浮曲面屏裝載了最新的InControl OS 2.0多媒體制統(tǒng)。車艙內(nèi)，最新進級的內(nèi)部裝飾設(shè)置進一步加強了捷豹XFL奢華體會，靈性源自英國女王伊麗莎白手杖的最新水晶材質(zhì)觸感擋桿專為華夏市場塑造；帶有3D浮雕捷豹圖案的溫莎真皮椅子盡顯奢華材質(zhì)觸感；周全進級的后面一排椅子令包覆性和舒適度再次提高，輔以飛翼式頭枕，帶來從容舒適的乘坐體會。不但從屏幕光度仍是響應(yīng)速度上來看，皆是徹徹底底的更新進級。新主機料理器為驍龍820A，硬件規(guī)格優(yōu)先，InControl OS 2.0的界面輕巧，菜單邏輯簡練易懂，并扶持OTA進級。另一處大幅度浮動是捷豹經(jīng)典的起落式旋鈕換擋被水晶璀璨材質(zhì)觸感的電子檔桿所取代，晶瑩剔透華麗沒有比，同一時間也規(guī)避了旋鈕沒有辦法起落的尷尬。現(xiàn)在旋鈕操控變換為駕馭形式的選擇，按壓彈起的旋鈕可在動態(tài)、舒適、ECO、冰雪四種駕馭中自由變換。內(nèi)部裝飾設(shè)置加入了諸多菱形素材凸顯華貴內(nèi)涵，包括音量旋鈕、椅子皮紋、乃至防滑墊都賦予華麗的紋理，而在擋桿前方的儲物槽內(nèi)，還設(shè)有功率為15W的沒有線充電器。5102毫米的車長和3100毫米的軸距賦予了新捷豹XFL C級車的大小和D級車的后面一排乘坐體會，后面一排的配置規(guī)格沒有需多言，后面一排椅子提供加熱、空氣流通、獨立空調(diào)、獨立天窗采光等步驟。加之椅子按摩、空氣流通及加熱，完美詮釋了奢華行政級小汽車的商務(wù)職責(zé)。●大小汽車也可談及駕馭樂趣在寶馬5系Li投向舒適領(lǐng)先的當(dāng)下，中大型奢華小汽車中當(dāng)屬捷豹XFL最能滿足一小部分看重自咱駕馭愉悅的細分使用者所需。在公路試駕步驟，作為300PS能源最強的調(diào)校版本，完美詮釋了捷豹的賽道基因。全系裝備2.0T Ingenium(英杰力)系列啟動機堪稱捷豹路虎的明星能源，依據(jù)不同調(diào)校，可行輸出200PS、250PS，以及300P，齊整的50馬力一種階梯，可行說工程師在炫技，可行充分駕馭2.0T能源的潛能。試開車裝載2.0T高功率啟動機，第一大功率221kW（300Ps）/5500rpm，峰值扭矩400Nm/1500-4500rpm，作為啟動機參數(shù)與F-PACE絕對，數(shù)據(jù)體現(xiàn)搶眼。與之配合的傳動體系依然為ZF 8AT變速器。得益于強悍的能源儲備，在開放公路駕馭中，能源從未含糊過，但作為一輛中大型奢華小汽車，能源底氣不過根本面，在面臨多個路面狀況，多個能源要求下，有條不紊而又迅捷果斷的能源響應(yīng)才稱得上奢華內(nèi)涵，四驅(qū)的顯露恰到好處。經(jīng)過中央控制系統(tǒng)屏可行觀看四驅(qū)能源的實時分布狀況，有了四驅(qū)加持，300PS的解放更顯從容，不論是起步、快速仍是山路，四驅(qū)體系都會依據(jù)行進工況智能分配能源，讓整部車的駕控體會得到顯著提高，給駕馭員充足的信心。感官中比較XF而言，國產(chǎn)后的XFL的底盤赫然是通過了舒適性改良，少了些緊致緊繃，多了些厚重和沉穩(wěn)感。關(guān)于這臺XFL的底盤，咱感覺曾經(jīng)難以用軟或許硬去厘定，一來吊掛過濾十分踴躍有用，但又不會讓你感覺舒適得隔絕外界，二來關(guān)于車身的跳動也能及時操控，有一個魚和熊掌兼得的優(yōu)秀感觸。駕馭層次上能夠給到有如許信心來源于捷豹XFL天生一副好“筋骨”，一方面捷豹堅持全鋁車身架構(gòu)，75%全鋁車身讓XFL維持相對輕巧的負重，繁雜的雙叉臂式前吊掛+多連桿后吊掛體系能夠精確地操控車輪走勢，XFL在加長后，經(jīng)過構(gòu)造改良依舊保存了原來首尾軸50：50完美比重，平衡的首尾軸載荷分布會在延續(xù)賽道動態(tài)駕馭步驟會有更清楚明朗的體會。那末難題來了，又輕又有逼格全鋁車身的捷豹，一朝產(chǎn)生磕碰4S店平常會干脆更換，假如碰到刮擦，汽車主人的臉恐怕都得綠了吧。只是還不錯，諸如車門和后備箱蓋這點車身掩蓋件，鑒于平安要素和本錢要素的考慮，捷豹XFL依舊運用了鋼材。采埃孚的8AT變速器算作老搭檔的，許多數(shù)概況匹配默契，更注重節(jié)能駕馭，但在忽然大腳油門發(fā)出能源要求時，大渦輪發(fā)生的磨蹭和變速箱降擋遲疑仍是會下降駕馭神經(jīng)，解決法子是經(jīng)過旋鈕變換至活動形式，或者再拉下?lián)Q擋桿變換至S擋。●扭矩矢量分配制動體系完畢了道路駕馭后，咱們開上寧波世界賽車場賽道，捷豹XFL具有扭矩矢量分配體系(TVbB)，這是一項源自捷豹F-TYPE的超跑科技，應(yīng)對快速過彎時該體系將提供調(diào)轉(zhuǎn)方向內(nèi)側(cè)后輪的輕微制能源來應(yīng)付過彎時的調(diào)轉(zhuǎn)方向不足，幫助機動車回到正確的循跡路線上。源于干預(yù)很微小，駕馭員差不多感觸不到，但因此提高的靈活性卻能立刻感知。賽道中駕馭車型變更為P250后驅(qū)車型，后驅(qū)車型與道路四驅(qū)車型發(fā)生區(qū)別，讓此行媒體周全接近到新型捷豹XFL的動態(tài)駕馭功能。作為具有世界汽聯(lián)FIA驗證的二級賽道，寧波世界賽車場屢次舉行全球高級賽事，諸多組合彎角對機動車的能源和制動功能提議嚴酷考驗。在吃緊的賽道劈彎中，車尾無太多的拖行感，能夠跟隨前輪指到而發(fā)生良好順滑的循跡性體會。要曉得這是一輛中大型奢華小汽車，龐大的軸距和軟化的吊掛全讓新型XFL在彎道中發(fā)生顯著側(cè)傾，幸好吊掛在中后段能夠提供十足的支撐以確保車身穩(wěn)固性，在熟悉了車身姿態(tài)和駕馭節(jié)拍后，新型XFL在快速過彎的時刻姿態(tài)依舊穩(wěn)健。●結(jié)語同樣是制車這件事，英國人對待車子這件產(chǎn)業(yè)制品總是很獨到又能玩出路子。英國車子品牌沒有一例外都具有尊貴內(nèi)涵和紳士格調(diào)，新型捷豹XFL交換裝扮最新內(nèi)部裝飾，將高貴幽雅的氣質(zhì)詮釋愈加到位，但更要緊的是，這樣的車未來將淡出大家視覺，對于英倫經(jīng)典，不列顛榮耀，且行且珍惜吧。 342張高清大圖| 察看車型配置 捷豹XFL 39.98~49.98萬(參考成交價) 詢底價特惠購 |
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