發(fā)展麋鹿測試的是18款英菲尼迪Q50L，麋鹿測試是測量機(jī)動(dòng)車功能必不可少的緩和，在這種步驟車速能夠提高到60km/h，緊急制動(dòng)的同一時(shí)間猛打方向盤避開眼前的阻礙物，考驗(yàn)機(jī)動(dòng)車調(diào)轉(zhuǎn)方向的靈敏度和制動(dòng)功能。

　　英菲尼迪Q50L的線控調(diào)轉(zhuǎn)方向的靈敏度毋庸置疑，而剎車功能同樣很出色，通過多輪次的體會(huì)后，剎車熱衰的效用其實(shí)不顯著，制能源依舊出色，同一時(shí)間，每一次全力制動(dòng)車身姿態(tài)都維持的十分穩(wěn)固。

　　源于降低了調(diào)轉(zhuǎn)方向機(jī)構(gòu)和底盤體系的硬接連，英菲尼迪Q50L再經(jīng)過延續(xù)顛簸路面的時(shí)刻，在確保了清楚路感的同一時(shí)間，降低了方向盤的擺動(dòng)，從而使駕馭員手臂愈加輕松。