日產(chǎn)途達(dá)不論是全體構(gòu)造、底盤仍是動了部分全能夠充分應(yīng)對越野路面狀況，咱們對其發(fā)展越野測試分交叉軸、側(cè)傾坡、涉水路、概括攀爬。此中泥濘加上坑洼造成的交叉軸讓行進(jìn)變得難題，最重要的考驗機(jī)動車的吊掛路程以及四驅(qū)能力，途達(dá)的長避震路程與靈敏的四驅(qū)在此經(jīng)受住了考驗。

　　側(cè)傾坡最重要的考驗機(jī)動車的全體支撐性與車身抗扭剛性，采納非承載式車身的途達(dá)在這方面具備得天獨厚的優(yōu)勢，即使是泥濘的側(cè)傾破也能輕松經(jīng)過。

　　途達(dá)最小離地間隙225mm，經(jīng)過涉水路時十足無負(fù)擔(dān)，加上良沒有問題挨近角與離去角方位，只要要入水時和在水坑中央控制系統(tǒng)制好油門便可。

　　坡度不算很抖可是充滿鵝卵石，而且鵝卵石外表源于下雨很濕滑，上升進(jìn)程中途達(dá)車胎顯露打滑后四驅(qū)快速介入，架構(gòu)也能讓機(jī)動車維持穩(wěn)固。