從3歲背著書包映入幼兒園算到此刻，那么好幾年以來(lái)，咱感官中本人作文就沒(méi)及格過(guò)，從屁股坐到電腦椅跟前到此刻，腦子空白了一種多小時(shí)，還沒(méi)構(gòu)思出去該怎樣寫這篇提車作業(yè)，時(shí)期拖延癥就不期而來(lái)，一度想關(guān)掉電腦安慰本人，等下次有靈性的時(shí)刻再來(lái)寫，最終，僅有的一絲點(diǎn)意志力讓本人堅(jiān)持下去要把今日的提車作業(yè)寫完！為這專門注冊(cè)了一種號(hào)，沒(méi)錯(cuò)，各位看官猜對(duì)了，四年來(lái)沒(méi)注冊(cè)過(guò)號(hào)！咱潛伏通過(guò)了一屆全球杯！咱潛伏通過(guò)了一屆奧運(yùn)會(huì)！。。。

先從換車想法最初提起吧，少俠咱本年芳齡27歲，2011年11月份購(gòu)入人生第一部車，帝豪EC7-RV，手動(dòng)波，開起來(lái)各方面也不錯(cuò)，可是90%是在城區(qū)跑，手動(dòng)擋赤心的累哭了有木有，再加上到本年也快3年了，二手車的三年之癢來(lái)了，兒子也于2014年6月降臨了，感覺(jué)有必需給兒子換一輛大點(diǎn)的車讓全家人外出更方便少許，是以最初映入糾結(jié)萬(wàn)分的選車進(jìn)程~預(yù)算裸車不超越20萬(wàn)~從最初打算換車后，每天爬到電腦上探討各個(gè)車，經(jīng)常探討到晚上2店不睡覺(jué)，可行說(shuō)是茶飯不思，廢話不嘮叨了，大伙都忙忙的，和各位大俠一樣，咱用的也是排除法！

咱一種車盲，對(duì)車不曉得，是以不過(guò)表明少許本人對(duì)各個(gè)車型的拙見，假如讓各位專家看笑話了還請(qǐng)海涵~

前從德系最初吧

德系--邁騰、帕薩特、速派(昊銳）

最先排除的是帕薩特和邁騰，兩部車皆是好車，在國(guó)家內(nèi)部也有很高的知名度。可是1.4T的怕能源不夠，1.8T的又超預(yù)算了，是以著重考量了很久速派這種車型，和邁騰帕薩特一種平臺(tái)，啟動(dòng)機(jī)變速箱一樣，底盤構(gòu)造相當(dāng)，只只是在調(diào)教方面可能略遜于前兩者，可是總的來(lái)講是一輛性價(jià)比很高的車，大度的外貌，可以的里面體積，尤其是后面一排體積，誰(shuí)座誰(shuí)曉得，嗨翻了，價(jià)值又能優(yōu)惠好多，普及在3萬(wàn)左右的優(yōu)惠了，很有迷惑力的一部車，列入?yún)⒖挤懂犚源�下一步和其它各車型發(fā)展PK。

美系-君越、君威、邁銳寶、蒙迪歐

最先排除的是君越，車一律是好車，外貌大度，內(nèi)部裝飾奢華！況且最低配一度達(dá)到了19.99萬(wàn)的超迷人價(jià)值，況且廠商另有8萬(wàn)塊錢貸款免1年半利息的政策，太使人流口水了，排除原因是，咱們單位領(lǐng)導(dǎo)層清一色裝備的是君越當(dāng)專車，咱一種小啰啰敢開這種車去單位不便是茅房打燈籠，找屎呢不被穿小鞋才怪，無(wú)助放棄。。。。

隨后被排除的是邁銳寶和蒙迪歐，蒙迪歐外形可以，前臉很霸氣，可是被傳聞中的斷軸嚇到了，雖說(shuō)短軸是個(gè)幾率難題，可是咱膽小，怕碰上，無(wú)助放棄。。。

接下來(lái)是邁銳寶，外貌很可以，環(huán)抱式的中央控制系統(tǒng)臺(tái)感受還不錯(cuò)，可是用材感受有點(diǎn)粗糙，準(zhǔn)則的美式作風(fēng)。深海靜音感受也碉堡了，雖說(shuō)位列XX三寶，可是車切實(shí)是好車，不論是底盤調(diào)教，仍是能源（2.4或許1.6T）都可以，便是變速箱喜愛(ài)讓你思考人生，可是總的來(lái)講仍是一部值得入手的好車，全中國(guó)優(yōu)惠幅度也相當(dāng)大，普及在3萬(wàn)左右，2.4低配的裸車不到18萬(wàn)，太蠱惑了，可是LD不喜愛(ài)，說(shuō)車標(biāo)有點(diǎn)像她每個(gè)月都常用的一個(gè)衛(wèi)生使用物品��！咱勒個(gè)去！！萬(wàn)千草泥馬路過(guò)，由于車標(biāo)放棄那么好一部車，女人的思維赤心不曉得怎樣組成的，可是又不敢違背領(lǐng)導(dǎo)的意愿，就只能無(wú)助放棄~~~~

接下來(lái)就只剩下君威，車可以，看了好多次，不論是外形仍是內(nèi)部裝飾感受都很棒，最終放棄的原因是由于后面一排體積切實(shí)有點(diǎn)小了，全體體積感受跟咱的帝豪EC7相當(dāng)，達(dá)不到中等車的準(zhǔn)則，只能達(dá)到足夠使用的水準(zhǔn)！僅此是足夠使用�。�！無(wú)助放棄~

日系-凱美瑞、天籟、雅閣、阿特茲、銳志、思鉑睿

最先排除的是凱美瑞，預(yù)算只能上2.0的凱美瑞。可是2.0的凱美瑞全沒(méi)有標(biāo)配ESP。講到ESP咱說(shuō)一絲咱本人的觀點(diǎn)，說(shuō)的不對(duì)還請(qǐng)各位看官一笑而過(guò)，經(jīng)常聽好多人說(shuō)ESP這種東西可有可沒(méi)有，假如不劇烈駕馭的話，基本用不到，可是咱感覺(jué)既然ESP在歐美各個(gè)國(guó)度是法律請(qǐng)求必需裝備的東西，咱感覺(jué)有必定道理，列國(guó)列強(qiáng)映入車子產(chǎn)業(yè)的時(shí)代要比咱們?cè)纾�它們通過(guò)那么好幾年血的教訓(xùn)把ESP劃定到車型必需離廠裝備的高度，咱想必定有它們的道理，可能這種ESP你一輩子都用不到，可是它發(fā)揮它效用的時(shí)刻或許能救你一命！是以，有勝于沒(méi)有！！

接下來(lái)被排除的是思鉑睿和第九代雅閣

兩款車都赤心可以，思鉑睿的駕馭樂(lè)趣和控制感在20萬(wàn)區(qū)間的車內(nèi)也算獨(dú)樹一幟，可是馬上換代了，新型的8速雙離合很有蠱惑力，樣子也比老款好看少許，是以只能放棄老款了。

雅閣體積大，保有量大，熱銷了那么好幾年，雖說(shuō)第九代雅閣的設(shè)置師設(shè)置出去的大齙牙飽受爭(zhēng)議，可是其實(shí)不作用它是一部好車的實(shí)是，況且優(yōu)惠力度也相當(dāng)大，雖說(shuō)第九代雅閣到市場(chǎng)后小瑕疵不少，例如說(shuō)漏油，排氣管煮水聲等等，都非是咱放棄它的原因，

放棄雅閣的最重要的原因是，沒(méi)錯(cuò)，搶答對(duì)了，雅閣車的防盜太簡(jiǎn)單被破解了（雅閣車粉別噴，你們關(guān)心雅閣的話就會(huì)曉得，該款車是賊娃子們惦記的頭牌菜）在成都這種位置，CRV、雅閣被偷的新聞也屢看不鮮，聽過(guò)買雅閣的話出售顧問(wèn)會(huì)介紹你買盜搶險(xiǎn)，在雅閣論壇潛水時(shí)瞧過(guò)不少雅閣被偷的帖子，8代，9代的都用，不愿購(gòu)車后給本人內(nèi)心添堵，是以無(wú)助放棄。

繼續(xù)放棄的是天籟，天籟的椅子是赤心舒服，可是看過(guò)拆車坊第四期后，感受天籟用材不厚道，得分唯有6.2分,自然，拆的是老款的，新型不理解，還不考量了，放棄�。�

接下來(lái)是銳志和阿特茲，兩款主打活動(dòng)型的小汽車，先放棄的是阿特茲，車是好車，高緊縮比的創(chuàng)馳藍(lán)天啟動(dòng)機(jī)，可以的外貌設(shè)置，很迷惑人的一部車，可是內(nèi)部裝飾相對(duì)感受有點(diǎn)粗糙，況且無(wú)一分錢的優(yōu)惠，按照馬自達(dá)的出售戰(zhàn)略，原價(jià)買的話過(guò)個(gè)半年一年的咱確信會(huì)被它過(guò)山車的優(yōu)惠力度弄的懊悔不已，誰(shuí)的錢都非是刮風(fēng)逮的��！

接下來(lái)是銳志，V6+后驅(qū)，和皇冠同平臺(tái)塑造，這都太迷惑人了，無(wú)助低配現(xiàn)車太少，當(dāng)?shù)?S店無(wú)，訂車要等很久，中高配又高于預(yù)算，只能無(wú)助放棄

韓系-索納塔8代，K5，名圖

這幾年韓國(guó)車可行說(shuō)是異軍突起，借鑒日系車的進(jìn)行成功公路進(jìn)行本人的車子產(chǎn)業(yè)，在外貌上面下足了功夫，這幾年韓國(guó)車在華夏的銷售數(shù)量是節(jié)節(jié)攀升，韓國(guó)人很會(huì)抓華夏客戶的內(nèi)心，把外貌設(shè)置的迎合大伙審美，可是這幾款車試駕過(guò)以后感受韓國(guó)車在全體底盤調(diào)教上面切實(shí)還欠缺一部分功底，感受全體松散，不如日系舒適，歐美系安穩(wěn)扎實(shí)，對(duì)韓國(guó)車的底盤有點(diǎn)沒(méi)有期望，是以放棄~

中系-奔騰B90、榮威950、長(zhǎng)安睿騁、紳寶D70、帝豪EC8

中系車這幾年的進(jìn)步大伙有目共睹，不論是外貌，內(nèi)部裝飾，底盤技藝，各廠商都公布了很有誠(chéng)意的作品，本來(lái)平心而論，中系車赤心不會(huì)比其它各系差太多可是咱是一種俗人，咱逃只是本人的虛榮心，只能和這點(diǎn)好車失之交臂了，哎~~~~~~~

法系-DS 5 雪鐵龍C5 標(biāo)致508

先放棄的是DS5 很喜愛(ài)法國(guó)人對(duì)這車的設(shè)置作風(fēng)，天馬行空，浪漫主義色彩充足，可是當(dāng)?shù)責(zé)o4S店，修理調(diào)養(yǎng)相比麻煩，無(wú)助放棄，可是真的很喜愛(ài)DS5的外貌，有幸在街上瞧過(guò)實(shí)車，很可以~

著重在C5和508當(dāng)中抉擇了很久，兩款車本來(lái)便是兄弟車，一樣的平臺(tái)生產(chǎn)的，從外貌來(lái)講也各有千秋，內(nèi)部裝飾工藝來(lái)講508的內(nèi)部裝飾更適合咱的審美看法，況且C5的后面一排體積略遜于508，再加上LD喜愛(ài)508的外貌多一絲，就無(wú)助PASS了C5，是以在508該款車上面下足了功夫，相對(duì)市面子上的主流中型車，508的銷售數(shù)量有點(diǎn)小眾車的感受了，可是這其實(shí)不作用它是一部好車的實(shí)是，通過(guò)試駕以后，很稱心，外貌大度，得到過(guò)紅點(diǎn)大獎(jiǎng)，內(nèi)部裝飾工藝水準(zhǔn)愈是在20萬(wàn)區(qū)間汽車內(nèi)部沒(méi)有敵，咱開過(guò)不少友人的車，從選車進(jìn)程中也試駕了好多車（咱根本到市場(chǎng)面子上的中型車都試駕通過(guò)了），法國(guó)車的底盤切實(shí)獨(dú)樹一幟，從底盤的調(diào)教水平切實(shí)在同等級(jí)車中間也有一無(wú)二（C5除外），全體讓人的感受是扎實(shí)，沉穩(wěn)，開起來(lái)感受很有信心��！過(guò)顛簸路段減震能很舒適的把顛簸化解掉，是以，508從試駕后很稱心，最終籌算著重從速派和508當(dāng)中二選一。

最終，帶著LD浩浩蕩蕩的殺去了斯柯達(dá)4S店和標(biāo)致4S店，女人嘛。十足不曉得車，找車通常皆是只瞧外貌和內(nèi)部裝飾，結(jié)果大伙也曉得了，速派的外形和508的外形讓女人來(lái)選，咱信任多數(shù)女人會(huì)選508，咱的LD便是那多數(shù)內(nèi)部的此中一種，結(jié)果不言而喻了，只能和速派失之交臂~

入手508一種多月了，平時(shí)忙，本人也懶，一直無(wú)時(shí)間坐下去寫提車作業(yè)，今日被本人僅有的一丁點(diǎn)意志力戰(zhàn)勝了，是以有必需跟大伙嘮嘮咱這一種多月的駕車感觸

先說(shuō)外貌，這種赤心沒(méi)的說(shuō)，相比適合年青人的審美看法，別人不曉得，反正咱是很喜愛(ài)，況且越看越喜愛(ài)~沒(méi)法子，本人的兒童本人愛(ài)。嘿嘿

接下來(lái)說(shuō)說(shuō)內(nèi)部裝飾，內(nèi)部裝飾還不說(shuō)了，說(shuō)多了給別人感受像嘚瑟一樣

繼續(xù)說(shuō)說(shuō)底盤，好吧，和內(nèi)部裝飾一樣，略過(guò)不說(shuō)了！否則真跟嘚瑟一樣！

下去說(shuō)說(shuō)能源 ，咱提的是2.0的，感受能源足夠使用，深踩油門也有推背感，無(wú)大伙說(shuō)的那末肉！

變速箱換擋也還行，降檔有輕微頓挫，愛(ài)信這6AT的變速箱全體還算稱心

油耗略微有點(diǎn)高，日前跑了1000千米，90%是在城區(qū)跑的，開空調(diào)概括油耗在12~13個(gè)左右，別的中型車帶T的可能城區(qū)油耗只要10~11個(gè)，可是，它們加的是細(xì)糧，每升比粗糧要貴6毛錢呢（咱們當(dāng)?shù)氐挠蛢r(jià)來(lái)計(jì)算）508該款啟動(dòng)機(jī)EW10A開始國(guó)家內(nèi)部的裝載型號(hào)是雪鐵龍的凱旋 其后來(lái)又裝載到 307 308 408 世嘉 C4畢加索 C5等多款車型，真實(shí)是皮實(shí)耐用，加93號(hào)石油充足，不用細(xì)糧伺候，調(diào)養(yǎng)周期也長(zhǎng)（第一大可達(dá)1萬(wàn)5000千米調(diào)養(yǎng)一次）是以多這幾個(gè)油耗感受滿不在乎。（好吧，本人的兒童本人愛(ài)，說(shuō)這段話有點(diǎn)王婆賣瓜自賣自夸了，哈哈哈哈）

 咱始終堅(jiān)信一句話，車沒(méi)有完車，每輛車都有本人的賣點(diǎn)，都有本人的特點(diǎn)，其實(shí)不能把銷售數(shù)量作為衡量一款車好壞的悉數(shù)，銷售數(shù)量的好壞只能講明營(yíng)銷戰(zhàn)略伎倆的高低以及大伙盲目的從眾心思，在這方面咱感覺(jué)神龍車子的營(yíng)銷伎倆弱爆了，例如說(shuō)508的車身焊點(diǎn)超越5000個(gè)，焊點(diǎn)越密，強(qiáng)度越高。。比較于日韓系B級(jí)普及4000出頭甚而某些韓系車3000多點(diǎn)的焊點(diǎn)，，仍是好了不少，多一種焊點(diǎn)就多一絲點(diǎn)本錢。。而508車身上要害防撞地域采納了1600Mpa的超高強(qiáng)度鋼，頂蓋激光焊合工序是508獨(dú)有的制造步驟，也是508名目的要害操控性工序。神龍企業(yè)是國(guó)家內(nèi)部主流小汽車公司中第一種具有自助常識(shí)產(chǎn)權(quán)激光焊合體系的廠商。同一時(shí)間，這套設(shè)施還破天荒地同一時(shí)間具有兩項(xiàng)技藝專利！等等等等，可是這點(diǎn)關(guān)乎平安，關(guān)乎壽命的車身細(xì)節(jié)和工藝形式反而神龍車子無(wú)鼎力度去宣傳，甚而4S店的出售人士都未必會(huì)曉得，是以，508是一部好車，開過(guò)以后你會(huì)對(duì)它的平安，對(duì)它的沉穩(wěn)，對(duì)它的高雅深深折服！

總的來(lái)講，508該款車性價(jià)比很高，底盤~外貌~內(nèi)部裝飾是赤心的可以�。�！

值得入手。今日天氣可以，把車開到公園拍了一組照片，大伙湊活看吧