【第一車(chē)子資訊網(wǎng)新聞】 6日下午經(jīng)過(guò)的《山東省老年人權(quán)益保證條例(修訂草案修改稿)》劃定,“六十五周歲以上老人無(wú)償乘坐市內(nèi)公共交通用具,不滿(mǎn)六十五周歲,依照本地相關(guān)劃定無(wú)償或許半價(jià)乘坐市內(nèi)公共交通用具。”此條例明年1月1日起最初實(shí)行。濟(jì)南市公交企業(yè)負(fù)責(zé)人稱(chēng),65周歲以上老人什么時(shí)候無(wú)償乘車(chē),還需等市里通告。濟(jì)南市交通局事業(yè)人士顯示,尚未接過(guò)相干通告,政策施行后會(huì)踴躍匹配。
濟(jì)南:
日前65-69周歲半價(jià)優(yōu)惠
　　日前濟(jì)南公交依據(jù)2014年1月1日起實(shí)行的《濟(jì)南市都市公共交通條例》劃定,年滿(mǎn)65周歲、不滿(mǎn)70周歲的老年人享受優(yōu)惠乘車(chē)待遇,70周歲及以上老年人享受無(wú)償乘車(chē)待遇。本年6月份公交票制改革后,持老年優(yōu)惠卡乘坐2元(含)之下公交的,享受5折優(yōu)惠。乘坐3元公交車(chē)享受8折優(yōu)惠。
　　日前濟(jì)南市公交針對(duì)老年人的無(wú)償卡,須要70周歲以上才能處理,持卡乘坐2元(含)之下的公交,可行無(wú)償。“要是無(wú)償范疇能擴(kuò)到65歲就好了。”67歲市民張男士顯示,70歲以上老人本來(lái)坐公交車(chē)相比少,假如65歲就可以享受無(wú)償政策自然最佳。
省內(nèi):
多市65歲以上老人已無(wú)償
　　2012年1月1日最初實(shí)行的《山東省優(yōu)待老年人劃定》指明,“有要求的市公共交通(車(chē)子、電車(chē)、地鐵、航運(yùn)等),可對(duì)65周歲以上老年人乘車(chē)無(wú)償；其它市、縣(市、區(qū))公共交通對(duì)65周歲以上老年人實(shí)施半價(jià)優(yōu)惠、70周歲以上老年人無(wú)償,一步步實(shí)現(xiàn)65周歲以上老年人乘車(chē)無(wú)償。”
　　據(jù)理解,日前青島、淄博、棗莊、煙臺(tái)、臨沂、濱州、菏澤、濟(jì)寧,已實(shí)現(xiàn)65周歲以上老人無(wú)償坐公交,東營(yíng)、萊蕪兩市60周歲以上老年人即可無(wú)償乘坐公交車(chē)。
公交企業(yè):
什么時(shí)候無(wú)償還要等市里文獻(xiàn)
　　26日下午,濟(jì)南市公交總企業(yè)相干負(fù)責(zé)人稱(chēng),65歲以上老人什么時(shí)候無(wú)償乘車(chē),還需等市里通告。濟(jì)南市交通局相干事業(yè)人士也顯示,假如政策實(shí)行,會(huì)踴躍匹配。據(jù)推薦,文獻(xiàn)從省里下到市里,再到相干部門(mén)須要必定時(shí)間。此外,假如確要實(shí)行,公交企業(yè)還需與相關(guān)部門(mén)對(duì)接,調(diào)試體系等,這也須要必定時(shí)間。濟(jì)南什么時(shí)候能實(shí)現(xiàn)65周歲以上老人無(wú)償乘車(chē),尚沒(méi)有詳細(xì)時(shí)間表。
　　業(yè)內(nèi)人員稱(chēng),將無(wú)償乘車(chē)年齡提早到65周歲,意指著公交運(yùn)營(yíng)本錢(qián)大幅增添。據(jù)推薦,自2003年濟(jì)南實(shí)施老年人乘坐公交優(yōu)惠政策以來(lái),已下發(fā)無(wú)償卡13.5萬(wàn)張、優(yōu)惠卡15.4萬(wàn)張。
　　據(jù)理解,早在2012年,通過(guò)調(diào)研,濟(jì)南市65周歲至70周歲的老年人約有18.66萬(wàn)。假如將老年人無(wú)償乘坐公交政策擴(kuò)寬到65歲,濟(jì)南公交大概要增添2億元本錢(qián)。
行家:
給老人補(bǔ)助可能更合乎道理
　　對(duì)擴(kuò)寬無(wú)償乘公交的年齡節(jié)制,不少市民早就翹首以盼,只是也有市民持反對(duì)態(tài)度。市民郭男士以為,無(wú)償卡會(huì)使老年人乘坐公交的次數(shù)更多。“尤其是上下班高峰期,原本公交車(chē)上人就多,好多老年人還要擠在這種時(shí)間坐公交。”
　　對(duì)此,山東大學(xué)交通規(guī)劃設(shè)置探討中心主任張汝華以為,65歲以上老年人無(wú)償乘公交,表現(xiàn)的是一個(gè)對(duì)老年人的社會(huì)關(guān)懷,實(shí)現(xiàn)了公共交通的社會(huì)效益。對(duì)公交企業(yè)運(yùn)營(yíng)方面形成的負(fù)擔(dān),須要政府部門(mén)提供政策上的保證,達(dá)到一個(gè)營(yíng)收平衡。
　　另外,張汝華還顯示,與其讓老人無(wú)償乘車(chē),不如以補(bǔ)助的方式發(fā)展補(bǔ)貼。他顯示,終歸有些老年人不方便乘坐公交車(chē),就沒(méi)有辦法享受這樣的優(yōu)惠,假如能以補(bǔ)助方式下發(fā),老人可行自由支配,愈加合乎道理。