隨著昨年國家內(nèi)部汽車市場繁榮回升，車子公司全體業(yè)績大幅上揚，車子老總們的薪資全體也相應(yīng)上升。此中，年薪超百萬的老總增至9位，比亞迪、吉利和長城車子的老總依次名次前三。

華夏23家全車到市場公司中，昨年薪資超越百萬的老總增添至9個。此中，比亞迪王傳福薪資達(dá)364萬元，名列榜首，吉利的桂生悅和長城的王鳳英區(qū)別升至第二、第三，廣汽團體、上汽團體和江淮車子老總的薪資提高幅度第一大。

其它國家內(nèi)部車子公司老總薪資均低于百萬元，多半均有上升。此中，漲幅較大的公司有力帆股份、金龍車子、中通大巴車、華夏重汽和海馬車子，這點公司昨年薪資均有20%以上的漲幅。一汽夏利總經(jīng)理王剛和安凱大巴車總經(jīng)理童永薪資均有下跌，這兩家公司昨年均顯露損失。

比較以下，雖然國家內(nèi)部車企大佬的薪酬不停上升，但與跨國巨頭大佬比較仍是有相當(dāng)大的差距。當(dāng)前，許多車企紛紛推出了團體CEO的年薪，此中福特團體CEO艾倫 穆拉利以1.44 億元的薪資排在本榜單第一位，隨后是大眾團體CEO馬丁文德恩以1.16億元位居次席，而通用團體首位女性CEO瑪麗 博拉以0.86億元位居第三;雷諾 -日產(chǎn)雙料CEO、戴姆勒團體CEO蔡澈、寶馬團體CEO諾伯特雷瑟夫、菲克團體CEO馬爾喬內(nèi)全部上榜。