美國是胖子的聚集營，是以特別關心胖子。面臨“胖子駕馭員在事故中面對的風險很大”的實是，為了保證胖子們的駕車平安，美國車子平安性測試中用到的假人也與時俱“胖”咯!生產(chǎn)這點假人的企業(yè)打算制造相比胖的模擬假人，由此前的75千克的版本進級122千克。明確的說，新的胖子假人模擬的是體重270磅(122.73kg)的胖子，從前的版本是167磅(75.91kg)。

探討人士以為，肥胖駕馭員在事故中死亡率更高的原因在于，源于一層肥厚脂肪的存留，平安帶沒有辦法將駕馭員良好地固定在座位上。事故產(chǎn)生時平安帶會陷進肥肉里，駕馭員又會前進活動一小段距離。自然，也有可能是由于胖子們身體或多或少不夠健康，導致了事故產(chǎn)生后它們的壽命力不如尋常體重的人頑強。

即使更高的死亡率也許是由于肥胖帶來的健康禍患引起的，探討人士依舊以為車子廠家在設置車型時并沒有考量到胖子駕駛員們的體形與尋常人適中一樣，因而形成了平安難題。

在回答對于肥胖人員該如何更好地庇護本人不在事故受傷時，賴斯博士重申：“要緊的不在因而否系了平安帶，而在因而否正確地系好了平安帶。”正確的平安帶系法是將平安帶緊貼軀干，并收于衣服下擺處，最理想的狀況是平安帶能夠緊貼骨盆部位。在產(chǎn)生機動車正面撞擊時，正是平安帶與骨盆的接近防止了人體的前向動勢。關于一種尋�；蜉^瘦體型的人來講，這樣系平安帶是相比簡單做到的�？墒顷P于肥胖人員來講，大肚腩會成為一大障礙。“是以千萬不行將平安帶容易的繞在肚子上，卻是必定要從肚子下面繞往日，這樣可能不太舒服，但當事故產(chǎn)生時，這樣系上的平安帶能提供很大的約束力。”賴斯博士說。