說起中等汽車市場場來，可行說是每個車子廠商的必爭市場，合資品牌的不停推陳出新，也刺激了許多的自助品牌。像中華、吉利、比亞迪、奇瑞等自助品牌也紛紛試水這種市場。而今日的這位主角——江淮賓悅。可行說是最早大批殺入中等汽車市場場的自助品牌廠商的產(chǎn)物。只只是，比起其它車型來，賓悅的改款來的晚了少許。

● 外貌：中網(wǎng)是第一大浮動

這次賓悅僅僅是一次年型小改款，是以還不用期待甚么大刀闊斧的浮動，機(jī)動車以細(xì)節(jié)的浮動為主。車身大小依舊是4865×1805×1450毫米，軸距也維持在2790毫米無浮動。這種大小在當(dāng)年還算是很有競爭力的。

中網(wǎng)是這次改款的要點(diǎn)，本來咱倒是感覺09款的中網(wǎng)挺可以，看著很有奢華感，依照大眾的“杠”越多越奢華的理念來看，老款賓悅反而更高檔少許。只是新型的設(shè)置初衷赫然是年青化，是以咱們能見到鍍鉻裝扮條的數(shù)量被降低到三根，況且發(fā)展了加粗，為的便是顯現(xiàn)出一個年青的朝氣和力量感。

2011款賓悅并沒有對車尾做出改動，比較09款無全部區(qū)分。反倒是對那個不起眼的外后視鏡發(fā)展了從新的設(shè)置。修改后的外后視鏡線條愈加圓潤，空氣阻力必然會下降，帶來的最干脆的成果便是快速駕車時風(fēng)噪的下降。

賓悅的十輻鋁合金輪轂形象相比商務(wù)，適合車型的全體定位。205/55 R16的車胎大小關(guān)于中型車來講偏小，只是考量到1.8L啟動機(jī)能源的實(shí)質(zhì)水準(zhǔn)，這也算是個合乎道理的搭配。全大小備胎相比厚道，只是遺憾的是備胎的品牌仍是縮水了。
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