作為一汽小汽車麾下的最新品牌，歐朗曾經在本年的3月份量產下線�；蛟S有些友人會對這種品牌車型感覺陌生，本來早在昨年的上海車交會上，一汽車子以前展出過一款名為GO的概念車型,其外貌設置在那時得到不少好評。此刻，該款量產版的歐朗曾經放在咱們眼前，其體現(xiàn)到底如何？那就讓咱們一起來體會一下吧。

外貌：
在外貌方面，歐朗在好多細節(jié)上借鑒了此前GO概念車的設置素材，只是，比較此前的概念車它顯得要愈加貼近生活。車前帶有橘黃色燈眉設置的熏黑大燈十分迷惑人，保障杠的線條兩側上揚，有些在原有根基上增添了活動套件的感受。

中網和保障杠出風口都采納了黑色蜂窩狀設置，在顏色的運用上要比好多車型盲目運用鍍鉻裝扮要好看的多。車身側方的線條還算流暢，不過車尾在比重上有些不太和諧，過于厚重的車尾在視線上會使人誤認為車胎大小很小。

車尾在設置上比較車前要顯得收斂了好多，進擊性還不是那末強了，況且尾燈的大小感受有些小，不夠大度、沉穩(wěn)。內部裝飾的設置倒是很適合當本年輕人的口味，不論是配色仍是樣式全讓人很喜愛。

值得一提的是它的方向盤，不論是粗細仍是樣式都體現(xiàn)的十分好，握在手里很充實，況且樣式上也與勁爆的內部裝飾作風相配合。歐朗的頂配車型采納了一套稱為D-Partner的人力智能體系，本認為這一次可行愈加深入的體會一下，但咱們這次試駕的全部車型均未裝備，看來想買了解它更多的細節(jié)內容，唯有等到咱們拿到測試車了。

歐朗的四門電窗均有一鍵起落功效，比較好多同等級它的體現(xiàn)十分厚道，即便是好多合資車型也僅僅是駕馭員一側有一鍵下功效，歐朗在細節(jié)方面的體現(xiàn)仍是使人很稱心的。

前排的儲物體積方面，歐朗體現(xiàn)的較為通常，除了車門和中央控制系統(tǒng)面板上方的兩個儲物額外，就無太多的位置可行放置隨身物品了，況且中央控制系統(tǒng)面板上的儲物格在運用時有些不太順手，拿取物品須要前進探身，全體體現(xiàn)較為通常，手套箱的體積也是平淡無奇。

前排的儲物體積方面，歐朗體現(xiàn)的較為通常，除了車門和中央控制系統(tǒng)面板上方的兩個儲物額外，就無太多的位置可行放置隨身物品了，況且中央控制系統(tǒng)面板上的儲物格在運用時有些不太順手，拿取物品須要前進探身，全體體現(xiàn)較為通常，手套箱的體積也是平淡無奇。

歐朗的后面一排椅子裝備了LATCH孩童椅子接口，此刻各品牌越來越多的注重于孩童椅子接口的裝備，關于孩童的平安性也漸漸被關心，乘車時除了咱們必需系平安帶，孩童也同樣須要有相應的庇護舉措。

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