SUV車型日前在國家內(nèi)部正處于迅速增添時代，中間20-30萬元之中的緊湊型SUV最受客戶的喜歡。眼看著本田CR-V、大眾途觀、豐田RAV4等車型暢銷，馬自達當(dāng)然不甘示弱，為了從這點競爭對手手上搶回失去的市場份額，它把最新的產(chǎn)物馬自達CX-5以進口的方式引入到國家內(nèi)部出售。

很赫然，這次它有備而來，它是第一款把馬自達的兩項最新技藝——“魂動KODO——Soul of Motion”設(shè)置理念和SKYACTIV（創(chuàng)馳藍天)技藝帶到國家內(nèi)部的車型�？梢暎�馬自達對它非�？粗�，同一時間也意指著馬自達CX-5肩負著重要的責(zé)任。它除了須要從幾位競爭對手身上搶回市場份額以外，還須要樹立很沒有問題形像以便為本人日后國產(chǎn)做鋪墊。

● 外貌運用最新魂動KODO理念

馬自達CX-5在外形上采納了馬自達最新的“魂動KODO——Soul of Motion”設(shè)置理念，這套理念將來會一步步成為馬自達車子的設(shè)置標(biāo)簽。開始展現(xiàn)這套設(shè)置理念的是在2011年日內(nèi)瓦車交會展出的Minagi概念車，也便是面前這臺馬自達CX-5的原版車型。作為量產(chǎn)版本，馬自達CX-5第一大限制地保存了Minagi概念車的設(shè)置精髓，僅僅是為了市場的要求而作出了些許的修改。

在馬自達CX-5身上，咱們可行見到馬自達這套魂動KODO設(shè)置理念的最重要的特征是勁爆、表情傳神。較之于國家內(nèi)部常見的馬自達“大嘴笑臉”設(shè)置帶來的友善感，它的設(shè)置顯著傾向了另一種極其，銳利的前大燈、夸張的大嘴格柵、力量感充足的啟動機艙蓋打造出去的表情仿佛不太友善。坦白地說，咱喜愛它這副表情，咱也信任駕馭著它游走在街道上的時刻一定引人注目，但同一時間咱不禁懷疑：“女性使用者會喜愛這樣的設(shè)置嗎？”

它的車身線條緊致而有力量感，體型看起來不算大，但本來它的車身大小曾經(jīng)達到了4555*1840*1710（毫米）。也許你對這組數(shù)字有點含糊，當(dāng)它與本田CR-V、大眾途觀、斯巴魯XV放到一同做對照的時刻，你便會發(fā)覺它與競爭對手比較一絲還不遜色，軸距愈是這幾款車型內(nèi)部第一長的，達到了2700毫米。車尾設(shè)置相對前臉要平和眾多，線條以柔和的曲線為主，進擊性削弱了眾多，但并沒有妨礙到活動美感的突出，況且這樣的設(shè)置應(yīng)當(dāng)更受國家內(nèi)部客戶的喜歡，同一時間行李廂的體積也會獲得更沒有問題確保。

● 內(nèi)部裝飾是典范馬自達活動作風(fēng)

拉駕車門，落坐此中。可行見到，它的車艙以黑色為主色調(diào)，很好地突出了活動作風(fēng)，營造活動內(nèi)部裝飾氣氛但是馬自達的拿手好戲。中央控制系統(tǒng)臺采納大面積的軟性塑料包含，做工和嵌入工節(jié)維持了進口馬自達一貫的水準(zhǔn)。它的布置簡練明了，各項功效布置清楚。

至于功效方面，咱這一次試駕的馬自達CX-5為最低配車型，因而配置方面其實不顯得光鮮。CD、收音機、USB/AUX外接擴展僅能滿足到尋常的娛樂要求；TCS牽引力操控、DSC車身穩(wěn)固操控隸屬全系準(zhǔn)則配置，須要注意的是汽車內(nèi)部僅能尋到TCS開關(guān)按鍵，而DSC開關(guān)按鍵并沒有顯露，針對這些咱致電官網(wǎng)得出的結(jié)論是：DSC隸屬全系標(biāo)配，只能在駕車電腦上關(guān)閉。聯(lián)合此前的報導(dǎo)可行曉得，導(dǎo)入國家內(nèi)部的馬自達CX-5頂配車型與國外版本比較依然存留配置上的差距，胎壓監(jiān)測、變道協(xié)助體系、偏航提醒等配置并未導(dǎo)入國家內(nèi)部。

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