近兩年時(shí)間里,混合能源車型曾經(jīng)沒再是甚么新鮮玩意。各大品牌全在紛紛公布本人品牌麾下的混合能源車型。今日的主角，咱們馬上來說說本田的混動(dòng)車型。在本年，本田將麾下的CR-Z、FIT Hybrid、Insight三款混合能源車型悉數(shù)導(dǎo)入了華夏市場。而在本屆廣州車交會上，本田也發(fā)表了FIT Hybrid和Insight這兩款混合能源車型的售價(jià)。17.98萬和20.98萬的售價(jià)盡管不廉價(jià)，但也給了環(huán)境保護(hù)達(dá)人更多的抉擇。今日，咱們就要點(diǎn)為大伙推薦下Insight的各方面，也讓那一些熱愛環(huán)境保護(hù)的大家更深入的理解下該款車型。

外形：MPV的實(shí)用身段+火辣的掀背車尾

關(guān)心混合能源車型的環(huán)境保護(hù)人員大皆是敢于嘗試新鮮事物的時(shí)髦一族，一種富有設(shè)置感的特異外形赫然會更迷惑這部分客戶的眼光，CT200h的熱賣便是一種很好地例子。在這方面，Insight做得充足出色，前衛(wèi)且頗具未來感的形象赫然比普銳斯好好男士的造型更具迷惑力。

前臉繼承了本田一貫的設(shè)置作風(fēng)：大燈格柵一體化設(shè)置，天藍(lán)色的大燈燈罩和格柵上的藍(lán)色亮條裝扮表達(dá)了環(huán)境保護(hù)達(dá)人的身份，寬大的下格柵則是響應(yīng)了當(dāng)下盛行的活動(dòng)風(fēng)潮。

楔形車身線條則一改慣例廂式兩廂車的沉悶，大斜率的前風(fēng)擋和傾斜的啟動(dòng)機(jī)蓋差不多連成一條順滑的弧線，猶如和諧號列車的流線型形象帶來了更低的風(fēng)阻系數(shù)（0.28），和CR-Z如出一轍的轎跑式C柱則顯得高雅且與眾不同。

15寸輪圈以家庭用車的準(zhǔn)則看還算平淡無奇，可是175毫米的胎寬就有點(diǎn)太窄了。盡管窄胎能夠有用減小輪動(dòng)阻力，提高汽油經(jīng)濟(jì)性，可是前衛(wèi)而富有活動(dòng)感的車身配上四條備胎模樣的小輪子，視線成果可真不怎樣樣。此外，前盤后鼓的剎車配置也切實(shí)有點(diǎn)寒磣。

車尾設(shè)置則是Insight最前衛(wèi)的部分，大面積的兩段式后窗看來似借鑒了普銳斯的設(shè)置，看上去革新潮且頗具浪漫氣質(zhì)。高位制動(dòng)燈和后擾流板合二為一，并將兩側(cè)的三角形尾燈連為一體，在車流中辨識度一流。隱藏式排氣讓后保障杠顯得愈加簡練大方，便是幾個(gè)顯眼的倒車?yán)走_(dá)稍微破壞了全體的美感。

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