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日本開發(fā)以太網(wǎng)信號選配體系實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程參數(shù)變更

2021-6-30 09:02| 發(fā)布者: wdb| 查看: 117| 評論: 0|原作者: [db:作者]|來自: [db:來源]

摘要: 日本開發(fā)以太網(wǎng)信號選配體系實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程參數(shù)變更

    華夏大巴車英文網(wǎng)【www.chinabuses.org】:JVC開發(fā)出了將CAN等車載網(wǎng)站信號轉(zhuǎn)換成以太網(wǎng)信號的選配用具“CANoe/CANalyzer.IP Version 7.1”。源于能夠應(yīng)用沒有線LAN傳輸CAN的信號,是以從位于遠(yuǎn)離測試場所的探討設(shè)備內(nèi),工程師就能實(shí)時(shí)掌握并變更在測試場所發(fā)展行進(jìn)試驗(yàn)的機(jī)動車操控軟件參數(shù)。


    右側(cè)的私人電腦模仿機(jī)動車,經(jīng)過沒有線LAN將其操控ECU的消息傳輸給左側(cè)的私人電腦


    該用具是該企業(yè)車載網(wǎng)站開發(fā)剖析用具CANoe/CANalyzer功效的選配功效。不但是機(jī)動車和根基設(shè)備之中,車與車之中也可行運(yùn)用沒有線LAN通信。除CAN外,該企業(yè)還準(zhǔn)備了LIN(當(dāng)?shù)鼗ミB網(wǎng)站)、FlexRay和MOST(媒體導(dǎo)向體系傳輸)”等將車載網(wǎng)站信號轉(zhuǎn)換成以太網(wǎng)信號的選配用具。