華夏大巴車英文網(wǎng)[www.chinabuses.org]: 本年以來(lái)，自助品牌車子的處境可謂“表里交困”。國(guó)家內(nèi)部市場(chǎng)上，自助品牌的市場(chǎng)所占率依然表現(xiàn)下調(diào)趨向。與此同一時(shí)間，由于最重要的出口指標(biāo)國(guó)經(jīng)濟(jì)不繁榮以及政策的多變性，自助品牌車企出口戰(zhàn)略也最初面對(duì)考驗(yàn)。

    中汽協(xié)統(tǒng)算的車子全車公司出口數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，7月份車子出口7.99萬(wàn)輛，環(huán)比下調(diào)5.4%，同比下調(diào)11.6%。這是車子月度出口延續(xù)三個(gè)月低于上年同期水準(zhǔn)，并表現(xiàn)接著下調(diào)的態(tài)勢(shì)。

    業(yè)內(nèi)人員以為，自助品牌出口下調(diào)卻非偶然。“國(guó)外市場(chǎng)政策的不固定性曾經(jīng)最初倒逼自助品牌的國(guó)外策略從容易出售向國(guó)外建廠以及注重品牌營(yíng)銷效勞轉(zhuǎn)行。”

    出口下跌

    2013年5月，我們國(guó)家車子出口量顯露了自2008年世界金融危機(jī)以來(lái)的初次下降，出口量為8.64萬(wàn)輛，比上月下調(diào)3.4%，比上年同期下調(diào)16.1%。6月和7月出口量同比接著以兩位數(shù)的比重下降。

    全體出口市場(chǎng)下降干脆反應(yīng)到各最重要的車企的銷售數(shù)量中。記者從奇瑞世界企業(yè)理解到，本年1-7月，奇瑞累計(jì)出口達(dá)8萬(wàn)輛，較昨年同期下調(diào)28.5%。

    壞信息相繼而至。源于在巴西銷售數(shù)量持續(xù)同比下降，奇瑞通過(guò)估價(jià)從新制訂2013年在巴西市場(chǎng)的出售指標(biāo)，將預(yù)期大幅削減為20000輛，較原指標(biāo)降低了三分之一。

    “巴西是奇瑞最要緊的市場(chǎng)。”奇瑞世界企業(yè)里面人員叮囑記者�？墒�，奇瑞在這種最要緊市場(chǎng)的所占率自2012年以來(lái)持續(xù)下降。2012年奇瑞占據(jù)巴西的市場(chǎng)份額從2011年的0.63%縮水至0.39%。本年上半年，奇瑞在巴西的銷售數(shù)量為2504輛，市場(chǎng)份額縮減至為0.15%，銷售數(shù)量大幅下挫72.5%。

    不止是奇瑞，吉利、長(zhǎng)城都顯露了不同水平的下降。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，吉利6月向國(guó)外市場(chǎng)出口車子為9300余輛，同比下調(diào)11%；長(zhǎng)城汽本年前5個(gè)月累計(jì)出口量為3.3萬(wàn)輛，同比下降11.8%。

    統(tǒng)算顯現(xiàn)，上半年，我們國(guó)家車子共出口48.68萬(wàn)輛，比上年同期下調(diào)0.6%，出口量下調(diào)前5位的國(guó)度區(qū)別為伊拉克、委內(nèi)瑞拉、伊朗、越南和土耳其，此中伊拉克、委內(nèi)瑞拉、伊朗位列2012年我們國(guó)家車子出口量前10位，占出口總量較大比例。

    資產(chǎn)政策不固定

    “最近自助品牌車子在巴西的出口下調(diào)，最重要的要素是匯率。”上述奇瑞世界里面人員叮囑《中國(guó)時(shí)報(bào)》記者。吉利車子新聞發(fā)言人楊學(xué)良也表明了相似的看法，吉利銷售數(shù)量的下降與日元貶值關(guān)連龐大。日元匯率貶值反應(yīng)在車子資產(chǎn)上便是日系車的價(jià)值下跌30%左右，作用了華夏自助車子品牌向來(lái)見長(zhǎng)的性價(jià)比。

    隨著“金磚國(guó)度”在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易范疇的合作，這點(diǎn)國(guó)度迎接了新一輪的投資高峰。歐美日的車子廠商也漸漸在“金磚國(guó)度”擴(kuò)大投資。“現(xiàn)在，這點(diǎn)位置也是列國(guó)品牌云集的位置，競(jìng)爭(zhēng)劇烈。”車子產(chǎn)業(yè)資深剖析師賈新光叮囑《中國(guó)時(shí)報(bào)》記者。

    除了匯率這一要素，以巴西為代表的最重要的指標(biāo)出口國(guó)多變的資產(chǎn)政策也讓自助品牌頭疼不已。

    2011年，巴西成為僅次于俄羅斯的自助品牌車子第二大出口市場(chǎng)�？墒窃�2012年1-7月下跌至第13位，于今未映入前十名。這與巴西多變的資產(chǎn)政策不沒有關(guān)連。

    “巴西的車子資產(chǎn)政策，從2011年年底就一直在變，十分不固定。”車子業(yè)內(nèi)人員無(wú)助地顯示，因而越來(lái)越多的自助品牌公司最初在國(guó)外市場(chǎng)投資建廠。

    2011年7月，奇瑞最初在巴西設(shè)CKD工廠，并提升了零部件的本地化比重。“此刻正好建造，估計(jì)明年上半年投產(chǎn)。”上述奇瑞世界企業(yè)里面人員顯露，根據(jù)巴西的車子資產(chǎn)政策，最佳采用原土化制造，可免去高昂的進(jìn)口稅。當(dāng)前，巴西慣例石油機(jī)能源車的進(jìn)口稅稅費(fèi)為25%。

    為應(yīng)對(duì)國(guó)外市場(chǎng)多變的資產(chǎn)政策，越來(lái)越多的自助品牌車企最初在國(guó)外市場(chǎng)建廠。7月16日，吉利與白俄羅斯全世界第二大礦山機(jī)械公司BELAZ企業(yè)和白俄國(guó)度零部件團(tuán)體合資企業(yè)SOYUZ企業(yè)簽定合作合同，一同投資創(chuàng)建“吉利(白俄羅斯)車子局限企業(yè)”，負(fù)責(zé)吉利車子在白俄羅斯的制造，規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)到12萬(wàn)輛。比亞迪為推廣電動(dòng)大巴和出租車，在美國(guó)的加州和開特斯曾經(jīng)建造了電動(dòng)大巴和電池的工廠。

    情勢(shì)嚴(yán)峻

    盡管在國(guó)外建廠可行規(guī)避部分國(guó)度多變的資產(chǎn)政策，但最重要的出口指標(biāo)國(guó)經(jīng)濟(jì)不繁榮同樣也是一種不容忽視的要緊要素。

    我們國(guó)家車子的最重要的指標(biāo)出口國(guó)多為全世界新興經(jīng)濟(jì)體。匯豐銀行發(fā)表的7月新興市場(chǎng)指標(biāo)數(shù)據(jù)下跌至49.4，這是該數(shù)據(jù)自2009年4月以來(lái)首次跌至50之下，反應(yīng)出全世界新興經(jīng)濟(jì)體產(chǎn)出周全收縮。

    亞洲開發(fā)銀行副首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家莊巨忠在接納媒體采訪時(shí)顯示，最重要的強(qiáng)盛國(guó)度經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢，亞行估計(jì)2013年強(qiáng)盛國(guó)度全體經(jīng)濟(jì)增速為1.1%，作用新興經(jīng)濟(jì)體的出口。而新興經(jīng)濟(jì)體內(nèi)部需求增添不足難以彌補(bǔ)外需的放慢。

    仍以巴西為例。受世界市場(chǎng)振動(dòng)作用，2012年，巴西經(jīng)濟(jì)增速唯有0.9%，本年第一季度增添率為0.6%。此外一種最重要的指標(biāo)出口國(guó)——俄羅斯在全球經(jīng)濟(jì)放慢的概況下也難以獨(dú)善其身。其本年第一季度GDP增速為1.6%，第二季度上升至1.9%，但均低于昨年GDP3.4%的增速。

    在經(jīng)濟(jì)增添低迷的環(huán)境中，自助品牌更須要深入探討國(guó)外市場(chǎng)的市場(chǎng)要求、資產(chǎn)政策等。

    一直以來(lái)，國(guó)外市場(chǎng)皆是作為自助品牌在國(guó)家內(nèi)部市場(chǎng)的“貼補(bǔ)”。“自助品牌在拓展國(guó)外市場(chǎng)上常常缺少清楚的策略，容易地賣車，抱著在國(guó)外市場(chǎng)‘撈一把’的心思。”賈新光說(shuō)：“自助品牌車子拓展國(guó)外市場(chǎng)，起首要從容易在國(guó)外市場(chǎng)賣車，映入到本地生產(chǎn)，甚而在本地研發(fā)。其次，仍是要映入政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境穩(wěn)固的位置，有益于其長(zhǎng)久投資。”

    中投顧問(wèn)頂級(jí)探討員李宇恒在接納記者采訪時(shí)也顯示：“出口是自助品牌車子進(jìn)行和強(qiáng)大的要緊之路，自助品牌車子一方面須要增強(qiáng)對(duì)本地政策的了解和把握；另一方面要用心探討本地市場(chǎng)，并增強(qiáng)原土化，同一時(shí)間提高產(chǎn)物的素質(zhì)并努力操控本錢。”