有那末一群人，有著個(gè)性獨(dú)立的標(biāo)簽，追求著特立獨(dú)好的全球。它們愛恨分明，無那末多世故圓滑，將本人的棱角曝曬在沒有所畏懼的天空。而咱們，在以前的以前，也是那一些團(tuán)體里一份子，只只是當(dāng)生活、事業(yè)負(fù)擔(dān)到來的時(shí)刻，咱們或多或少的，抉擇了退縮，非是甘于普通，不過丟掉了那份以前在青春里的闖勁兒。

直到，咱拿到了海馬S5的鑰匙。

試駕當(dāng)天，天公不作美，關(guān)于能否冒雨發(fā)展拍攝，謎底本來早就在內(nèi)心了。

這一次試開車型為海馬S5活動(dòng)版車型，裝備1.5T渦輪增壓啟動(dòng)機(jī)及6速手動(dòng)變速箱。

外貌設(shè)置方面，年青人所追崇的自由奔放到海馬S5身上獲得了淋漓盡致的解放。海馬車子將這套設(shè)置言語定義為“Tiger Shark”虎鯊式形象設(shè)置。中網(wǎng)采納鍍鉻形象，高亮鍍鉻條搭配啞光磨砂個(gè)性充足。

匹配中網(wǎng)的，是一對個(gè)性充足的鷹眼式大燈，形象全體感差不多強(qiáng)，營制出炯炯有神的作風(fēng)。此外還帶有自動(dòng)大燈功效，配置差不多可以。最近越來越受年青人追捧的LED日間駕車燈，則作為全系標(biāo)配，誠意滿滿。

另外，活動(dòng)版車型新加了配合17寸鋒刃式五幅活動(dòng)輪轂，匹配噴紅的剎車卡鉗，讓人以十分勁爆生機(jī)的感受。自然，像車頂行李架、鯊魚鰭天線等時(shí)髦配置，海馬S5非常貼心地涵蓋了，并未缺席。

內(nèi)部裝飾方面，海馬S5活動(dòng)版采納“V”型飛翼作風(fēng)中央控制系統(tǒng)臺布置，搪塑軟質(zhì)臺面匹配鋼琴烤漆面板和鍍鉻飾條，營制出靈動(dòng)活躍的全體作風(fēng)，關(guān)于追求不拘束的年青人來講，差不多對胃口。

這邊須要要點(diǎn)推薦下海馬S5所裝載的360°智能駕馭協(xié)助體系了，在同價(jià)位車型中差不多難逢對手。在實(shí)質(zhì)運(yùn)用進(jìn)程中，十分實(shí)用，不論是應(yīng)對狹窄繁雜路面狀況，仍是走街串巷，全能夠輕松應(yīng)對。此外還集成了駕車紀(jì)錄儀的功效，而且顯現(xiàn)成果差不多可以，操作反映靈敏，能精確的響應(yīng)汽車主人的每一種動(dòng)作。買一臺車，省好多事，讓車歸于容易，不正是客戶所追求的么？

這臺海馬車子自助研發(fā)的1.5T渦輪增壓啟動(dòng)機(jī)，渦輪部件由博格華納提供，在啟動(dòng)機(jī)1000轉(zhuǎn)時(shí)就介入事業(yè)，1800轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到第一大扭矩輸出，第一大功率120千瓦，第一大扭矩223牛•米，比較同等級自助品牌車型，具有差不多大的優(yōu)勢。與啟動(dòng)機(jī)搭配的，是一輛6速手動(dòng)變速箱，比較于此前CVT的省心與平順，手動(dòng)檔車型則更多了一份沖動(dòng)和參加感。

首次上觸感覺其實(shí)不會(huì)有陌生感，油門初段反映靈敏，深踩油門后，顯著能夠感受到海馬S5十足的勁頭。作為手動(dòng)檔車型，離合器的聯(lián)合點(diǎn)一直是客戶最關(guān)注的，過早太靈敏，過晚聯(lián)合腳腕簡單疲勞，幸好海馬S5活動(dòng)版的離合器聯(lián)合點(diǎn)適宜，而且離合器踏板回饋力輕盈，檔位清楚，不論是上手仍是上腳都十分輕松。面臨濟(jì)南這類“首堵”都市也能游刃有余。

海馬S5采納前麥弗遜式獨(dú)立吊掛，后五連桿式獨(dú)立吊掛并裝備橫向穩(wěn)固桿，由日本TEIN企業(yè)發(fā)展SUV不業(yè)余調(diào)教，就體現(xiàn)而言非常出色，不論是都市鋪裝路面仍是繁雜路面，全能夠做到游刃有余。

年青化的形象設(shè)置，匹配優(yōu)先同等級的舒適性、科技性配置，全讓海馬S5活動(dòng)版成為此個(gè)市場強(qiáng)有力的競爭者。此刻的客戶抉擇越來越多元化，尤其是80后、90后已成為主力花費(fèi)團(tuán)體，在買車方面，它們不但理性，也更為敏感，單純的能源、體積其實(shí)不足以迷惑它們，豐富易用的配置以及海馬S5極具年青化的品牌調(diào)性，將來會(huì)與它們發(fā)生共鳴。

這一次與海馬S5的短暫接近，激發(fā)了咱隱藏心底的那股“闖勁”，喚起了慢慢沉睡的青春，撥開了“生活”與“事業(yè)”的霧霾，使咱不忘初心，堅(jiān)定前行。

然后，就接著出發(fā)吧。