2016年3月21日，住建部、公安部兩部委結合發(fā)表《住房城鄉(xiāng)建造部公安部對于廢止<都市出租車子治理法子>的打算》，該打算自發(fā)表之日起施行。《都市出租車子治理法子》自一九九八年二月一日起施行，于今已有18個年頭，關于這次兩部委打算廢止該《法子》，咱們推測很可能與出租車改革和網站約車相關。

針對出租車份子錢矛盾日漸涌現、網站約車和私家車接入約車平臺能否合法等熱點難題，交通運輸部于已昨年發(fā)表了公布征求意見的《對于深化改革進一步推行出租車子產業(yè)健康進行的指導意見》和《網站預約出租車子經營效勞治理暫行法子》。日前的暫行法子關于網約車治理其實不改善，交通運輸部也在結合其它部委推進新的治理法子盡快頒布實行，而且顯示我們國家不會對網約車“一禁了之”，將依法合規(guī)勉勵新業(yè)態(tài)規(guī)范進行。未來，私家車經過轉化門徑轉化為合規(guī)的商用機動車后，就能運營拉客。

當前，交通運輸部運輸效勞司司長劉小明在十二屆全中國人大四次會議記者會上顯示，出租車子的經營權未來或將沒有償、有期限，目的是為了用出租車效勞能夠映入良性重復，用優(yōu)質的效勞來取得經營權，經過數量操控造成合乎道理的交通構造。至因而非是要撤消經營權，十足松開數量，這要取決于各個都市的詳細概況。

談到網約車平臺理當取得經營許可的難題，劉小明說，要經過盡可能降低許可步驟為網約車平臺公司提供第一大便捷，同一時間必需確保網約車能夠滿足公眾根本效勞請求。“從事網約車效勞的公司、機動車、駕馭員理當具有必定的要求。”