對許多數(shù)人來講，七月份是一種大雨傾盆的月份。但對myauto來講，而是一種約會雪山的月份。在完畢了漫長的青藏之旅以后，myauto和小伙伴們來到了華夏很著名的汽油之城——克拉瑪依。

在這邊，咱們將要來世一次奇妙夢幻的旅程，更確切的說是翻越一條比天路還要天路百倍的一條道路——獨庫道路。

那么說吧，這是一條被稱為華夏最艱險最美麗的道路，和青藏線一樣，這是一條戰(zhàn)備道路。此道路北起獨山子，南至庫車，562.25千米路段釋放軍歷時十年 終歸得成。為這，168條熱血男兒長眠于此，是以這是一條不折不扣的英雄之路，請跟隨myauto的鏡頭一同領(lǐng)略其雄瑰之處吧!

一段風(fēng)吹草地的旅程最初了

在獨庫道路的最初階段，應(yīng)接咱們的是一條很直的區(qū)間限速路段。

陽光和煦，風(fēng)吹草低，牛羊、馬匹、駱駝悠閑自得，絲毫不理會各式機動車的來去匆匆。在準則的束縛下，名爵銳騰八秒破百仿佛沒有從發(fā)揮，大約不過在過減速帶的時刻可行顯著感受到首尾獨立懸架和十八寸大輪轂為屁股帶來的福利了。

危險來源于“一線天”

之前的青藏之旅，myauto結(jié)識了眾多從川藏線上過來的友人。有友人說，川藏線最危險的位置不在路面，而在山上。那一些被狂風(fēng)搖曳過的石頭，隨時可能讓朝圣之旅變成解脫之旅。

在這方面，獨庫道路也許更勝一籌。

由于獨庫道路有很長一段旅程穿梭于懸崖峭壁，峭壁以下即是洶涌澎湃的庫車河。從石質(zhì)上看，獨庫道路的兩側(cè)山體時而擺出一副鬼臉，顯現(xiàn)出卡斯特地貌特征。但更多的時刻表現(xiàn)給咱們的是一個山體破碎的形態(tài)。

在咱們的行駛路面上，至少碰到了二次范圍較大的落石導(dǎo)致的交通擁堵。被落石填裝后的路面臨于小汽車的底盤來講常常意指著災(zāi)難，但關(guān)于23°挨近角、28°離去角和18.5cm離地間隙的名爵銳騰來講，還算閑庭勝步。

直道王亦是彎道王?

話說，myauto曾經(jīng)在之前的青藏之旅上見識過太多直道王、彎道亡的例子了。

山區(qū)駕車，底盤高度切實很有必需，但關(guān)于彎道來講而是實切實在的挑戰(zhàn)。

從全個路段體現(xiàn)來看，號稱八秒破百的名爵銳騰，裝載的2.0TGI啟動機具有350牛米強盛扭矩切實可行用給力來形容。再加上AWD智能四驅(qū)體系，愈加如虎添翼。

那么說吧：直道的時刻，名爵銳騰是一位勇猛的漢子，用低鳴的聲響提示其強勁的實力。彎道的時刻，EPS電子助力調(diào)轉(zhuǎn)方向體系適當(dāng)?shù)牧Χ群途�確的指到又給咱們帶來英倫式的精確和一切皆在掌控中的穩(wěn)健。

近在咫尺的雪山，盡在歡樂的草原

隨著海拔漸次升高，咱們距離雪山也越來越近。和青藏高原不一樣的是，源于新疆緯度更高，這里的雪線要低好多。以至于，在四千多米的位置就有機會接近厚厚的雪原了。

為了幸免大雪損毀道路，勤勞智慧的官兵在挨近雪峰的地段修建了防雪走廊，而且用打隧道的形式聯(lián)通兩山之中的全球。

穿過雪峰以下的隧道，應(yīng)接咱們的非是魔幻的《九層妖塔》，卻是一片白色與綠色接壤的全球。

隨著車輪的轉(zhuǎn)動，海拔慢慢下降，視野也隨之舒展。

咱們慢慢告別了荒蕪與險峻，迎接了綠樹、青草、鮮花和一頂頂白色帳篷構(gòu)成的民間仙境。勤勞善良的哈薩克人為咱們準備了精妙的民族美食和曼妙的舞蹈表演，咱們在歡樂的海洋中將路程告一段落。