韓國(guó)現(xiàn)代一名發(fā)言人周二顯示，源于零部件供給中斷，現(xiàn)代車子已暫停其在華夏悉數(shù)4家工廠的制造。

有媒體報(bào)導(dǎo)稱，現(xiàn)代與華夏北汽團(tuán)體的在華合資公司北京現(xiàn)代已沒有辦法向供給商支付報(bào)酬，原因是銷售數(shù)量激烈下降。

自昨年韓國(guó)同意部署美國(guó)導(dǎo)彈防御體系以來，中韓關(guān)連加重，這是導(dǎo)致現(xiàn)代大崩潰的原因。但最最重要的的原因在于現(xiàn)代在新一代技藝上采用不發(fā)展合作的“獨(dú)自助義”，與其它車企的策略相悖。

僅在4 - 6月，現(xiàn)代車子在華夏工廠的銷售數(shù)量就激烈下調(diào)了64%，至105，000輛。

“源于零部件生產(chǎn)商供給中斷，咱們上周暫停了四家華夏工廠的制造。”現(xiàn)代發(fā)言人顯示。

同一時(shí)間，她顯示，在華的第五家工廠尚未最初制造。這家位于重慶的新工廠將制造緊湊型小汽車和活動(dòng)型車(活動(dòng)休旅車、SUV)，原計(jì)劃在8月最初制造。

韓國(guó)車子零部件生產(chǎn)商協(xié)會(huì)的一名官員說，現(xiàn)代供給商平常在發(fā)貨后兩個(gè)月會(huì)獲得支付，但此刻有些供給商6個(gè)月無拿到付款。

受此作用，現(xiàn)代車子股價(jià)自4月20日來下跌了3.8%，為4個(gè)多月以來的最低水準(zhǔn)。