雷克薩斯ES不用過多推薦了，它是車系家庭中的門面擔(dān)當(dāng)，也是銷售數(shù)量擔(dān)當(dāng)。說起ES好多人對(duì)它的第一感官便是——一輛低調(diào)沉穩(wěn)的商務(wù)行政座駕。的確，一直以來，ES主打的皆是奢華舒適，當(dāng)品牌映入混動(dòng)時(shí)期今后，得益于電動(dòng)機(jī)的平順和安靜，ES的舒適性獲得了很大的提高�？墒�，今日咱要說的這臺(tái)卻恰好與之相反，它是一輛極具活動(dòng)化的ES。沒錯(cuò)，便是咱這臺(tái)ES 260 F Sport。

起首提一下，在這代ES問世此前，在中大型車范疇GS才是活動(dòng)擔(dān)當(dāng)，ES則主打商務(wù)，兩者一前驅(qū)，一后驅(qū)，分工準(zhǔn)確，定位不同的客戶。只是這代ES到市場以后，這一切都變了，GS被宣告停產(chǎn)，ES則變得愈加活動(dòng)化，一下子承受了哥倆的兩份事業(yè)。

F Sport的中網(wǎng)是蜂窩網(wǎng)狀的，比較其它版本的鍍鉻豎條要更顯年青活動(dòng)。

矩陣式大燈宛如一條神龍的眼睛。

既然都標(biāo)榜活動(dòng)了，車尾的小尾翼當(dāng)然是不行少的，終歸加甚么大包圍還不太適合ES的定位。

槍灰色18英尺輪轂是F Sport的專屬，同樣晶亮白也是專屬色（除此之外另有藍(lán)焰色）。

這代ES采納了一絲溜背設(shè)置，看起來有一絲轎跑的感受。

紅黑內(nèi)部裝飾戰(zhàn)斗氣息充足，盡管無其它色調(diào)看起來溫馨舒適，可是，都曾經(jīng)讓你熱血沸騰了，還要甚么自駕車。

時(shí)下越來越多的車子椅子都最初運(yùn)用這類頭枕與椅子融為一體的設(shè)置了。

這臺(tái)F Sport版的ES組裝了一輛2.5L當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)，第一大功率207馬力，第一大扭矩243N·m，配合8速手自一體變速箱。既然要活動(dòng)，純內(nèi)燃機(jī)總感受仍是比混動(dòng)來的更純粹少許。在活動(dòng)形式下，較重的油門踏板和充足的低扭，讓你不自覺地想要深踩油門來激起這臺(tái)啟動(dòng)機(jī)的悉數(shù)功力。自吸啟動(dòng)機(jī)平順的發(fā)力進(jìn)程和ES可以的底盤調(diào)教，讓你差不多感受不到這是一輛近5米長的中大型小汽車。

本來，關(guān)于ES車系來講F Sport也許隸屬小眾，許多數(shù)友人仍是會(huì)抉擇2.0L或許混動(dòng)的平凡版本。終歸假如追尋極致的活動(dòng)，后驅(qū)短軸的IS也許會(huì)是更沒有問題抉擇�？墒墙K歸IS比較ES在體積上其實(shí)不占優(yōu)勢(shì)。關(guān)于咱這類既想要個(gè)性又對(duì)體積和舒適性有必定請(qǐng)求的人來講，也許這臺(tái)2.5L 的F Sport是一種可以的折中抉擇。