一會兒前剛剛到市場的雷克薩斯UX 300e可行說把UX家庭的能源圖騰補(bǔ)全了，作為一款插電版車型，它讓UX湊齊了純汽油、油電混動和純電三種能源總成。不需要說UX即使是放到全個雷克薩斯品牌中，插電版車型皆是屈指可數(shù)。自然了，咱這邊指的插電版本來便是純電版，其實(shí)不是插電混動（PHEV），大伙不需要誤會。

要說純電車型的第一大優(yōu)勢，那確信便是汽油經(jīng)濟(jì)性，不論你怎樣算，電價始終是要比油價廉價的。至于環(huán)境保護(hù)，咱們不做過多點(diǎn)評，終歸電廠的火力發(fā)電也是有釋放的，至于誰多誰少，就非是咱等平民該關(guān)注的了。

黑白撞色的后視鏡看起來很帶感。

跟混動車型一樣，UX 300e的車標(biāo)也發(fā)展了藍(lán)色點(diǎn)綴。

跟其它純電車型一樣，輪轂也是發(fā)展了特殊的形象設(shè)置，目的在于下降風(fēng)阻。

不論是外貌仍是內(nèi)部裝飾，本來純電版與汽油版的形象設(shè)置區(qū)分其實(shí)不算很大。

黑色的一鍵發(fā)動開關(guān)由藍(lán)色的電源開關(guān)替代。

檔把地域當(dāng)然是須要發(fā)展從新設(shè)置的。

開啟前機(jī)艙蓋，這大概是最與眾不同的位置吧，無啟動機(jī)和各式進(jìn)氣管道，機(jī)艙的體積顯得空曠了好多。

車后側(cè)有左右兩個充電口，便是蓋子設(shè)置得略微有一絲大。

本來假如你開過純電版的車子，你會顯著感受出它與汽油車的區(qū)分，多半品牌的電池都布滿全個底盤，這就讓得純電車開起來底盤的韌性會更足，或許說吊掛更硬，同一時間在提速方面，純電車有著天生的優(yōu)勢。