自7月1日到市場(chǎng)以來(lái)，“多快好省”的中興小老虎1.5T國(guó)六石油車型好評(píng)如潮，出色的油耗體現(xiàn)愈是為它贏得了皮卡“節(jié)油王”的美譽(yù)。石油皮卡的真正油耗極限在哪里？近日，中興車子以分站節(jié)油賽的方式，最初了對(duì)真相的探索。

8月22日，“挑戰(zhàn)每千米3毛錢—皮卡省油王挑戰(zhàn)賽”首站比賽在小老虎的出生地河北省保定市開賽，通過(guò)170余千米的都市公路、快速、山路的概括實(shí)測(cè)，終歸奪冠成績(jī)?yōu)?.5L/hkm，每千米汽油本錢約為0.3元。這一數(shù)據(jù)，徹底顛覆了大家來(lái)對(duì)石油皮卡“油耗高”的慣例認(rèn)知。

準(zhǔn)汽車主人測(cè)試“不留情” 比賽結(jié)果更服眾

這次中興小老虎1.5T節(jié)油賽意在經(jīng)過(guò)最貼近實(shí)質(zhì)用車概況的測(cè)試，反應(yīng)真正油耗。于是，170余千米的規(guī)劃路線涵蓋快速路段、都市路段、山路等繁雜路面狀況，況且與常見的節(jié)油賽絞盡腦汁追求低數(shù)值不同，這次比賽不限時(shí)速。征集使用者時(shí)也是面向中興老使用者、意向使用者和其余品牌皮卡使用者廣發(fā)英雄帖。

8月22日上午9時(shí)，應(yīng)征參加這次節(jié)油賽的12名選手區(qū)別組隊(duì)，順序于設(shè)計(jì)在保定市郊外的起點(diǎn)出發(fā)，最初了節(jié)油賽首站的角逐。領(lǐng)會(huì)了運(yùn)動(dòng)意圖的選手均采用了“重進(jìn)程、輕結(jié)果”的戰(zhàn)略，尤其是意向使用者與競(jìng)品汽車主人開車子來(lái)“不留情面”，在快速路段上并沒有貼近80千米左右的最經(jīng)濟(jì)時(shí)速，卻是以挨近限速的120千米時(shí)速行進(jìn)。終歸，李輝、張寧所駕馭的2號(hào)車跑完171.1千米僅耗石油9.5升，折合百千米油耗5.55升、依照石油價(jià)值5.74元來(lái)計(jì)算，每千米消費(fèi)0.318元，榮獲冠軍。終歸，幾臺(tái)參賽機(jī)動(dòng)車的平均百千米油耗為7.56升，參賽選手張男士顯示：“最近一直聽友人說(shuō)，小老虎很省油，今日親自開出去的數(shù)據(jù)放在這邊，真的心服口服。”

值得一提的是，這車型工信部驗(yàn)證工況百千米油耗為7.5升，這一數(shù)據(jù)甚而低于同級(jí)的柴油車。而在包涵山地路段的實(shí)質(zhì)測(cè)試能夠達(dá)到與其絕對(duì)的真正油耗，小老虎的節(jié)油真功也更令人信服。

T能源 更省油 6萬(wàn)元超值實(shí)用皮卡獨(dú)一抉擇

小老虎裝載的是采納三菱技藝的1.5T渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)，渦輪啟動(dòng)機(jī)第一大的特色便是能源強(qiáng)勁，快速省油，但裝載到皮卡車上，要解決的便是小馬拉大車的難題。為了增添低速扭矩，采納進(jìn)氣VVT技藝，氣門提早開啟增添進(jìn)氣量。小慣量渦輪介入及時(shí)響應(yīng)快，1200轉(zhuǎn)一步步介入，1700轉(zhuǎn)輸出第一大扭矩230N·m。全車輕量化設(shè)置，比較原威虎車型減重150公斤，車胎半徑減小，能源性獲得相當(dāng)大提高。

在確保輸出強(qiáng)勁能源的同一時(shí)間，兼顧汽油經(jīng)濟(jì)性，啟動(dòng)機(jī)電控體系由聯(lián)電（與博世合資）開發(fā)，10孔噴油器，燃燒效能同級(jí)最高

為了進(jìn)一步提高啟動(dòng)機(jī)能源同一時(shí)間更節(jié)省汽油，最重要的零部件加工精度達(dá)到0.001MM公差準(zhǔn)則，活塞添加石墨涂層，鋼制小張力活塞環(huán)，具備自潤(rùn)滑特色的巴氏合金涂層軸瓦，組裝誤差最小的漲斷技藝連桿，盡可能降低啟動(dòng)機(jī)里面摩擦損失

現(xiàn)在，6萬(wàn)元區(qū)間的超便宜格，油耗不遜于柴油車的小老虎1.5T，實(shí)現(xiàn)了小排量、高能源的完美同一，憑借購(gòu)置、運(yùn)用本錢“雙低”的體現(xiàn)，排除了皮卡使用者“抉擇阻礙”。

自然，對(duì)節(jié)能的追求無(wú)止境，然后，小老虎1.5T還將在四川、云南等地展開延續(xù)分站比賽，向著低于“每千米3毛錢”的指標(biāo)、向著它真實(shí)的實(shí)測(cè)極限接著進(jìn)軍。